- Lapangan terbang telah ditangguhkan. Ternyata İGA AŞ, yang akan melaksanakan pembinaan dan operasi lapangan terbang, menerima kelulusan Lembaga Persaingan 23 bulan selepas tender. Keadaan ini menguatkan dakwaan bahawa lapangan terbang itu akan ditangguhkan.
Ternyata kebenaran untuk lapangan terbang ke-23 di Istanbul, yang tidak dapat dimulakan walaupun 3 bulan selepas tender pembinaan dan operasi, diperoleh daripada Lembaga Pertandingan beberapa bulan lalu. Kumpulan usaha sama Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, yang memenangi tender, menubuhkan İGA Airport Operation AŞ, yang akan melaksanakan pembinaan dan operasi lapangan terbang, pada 7 Oktober 2013. Walau bagaimanapun, permohonan untuk kebenaran daripada Lembaga Pertandingan untuk İGA telah dibuat pada September 1, kira-kira satu tahun kemudian. Lembaga Pengarah memberikan keputusan kelulusannya terhadap permohonan berkenaan pada 2014 Oktober. Permohonan lewat kepada Lembaga Pertandingan juga menguatkan dakwaan bahawa lapangan terbang itu akan ditangguhkan. Mengikut kontrak, kerja-kerja penggalian masih dijalankan untuk mengukuhkan tanah di lapangan terbang itu, yang fasa pertama perlu ditauliahkan 16 bulan selepas tender, iaitu pada 42. Dalam banyak tender penswastaan sebelum ini, proses permit Pertandingan telah selesai dalam tempoh 2018 bulan selepas tender.
Dalam keputusan Lembaga Persaingan mengenai permohonan yang dibuat untuk IGA, İGA Airport İşletmesi AŞ, yang ditubuhkan untuk menjadi pihak kepada transaksi penswastaan tersebut dan beroperasi dalam bidang ini, bukanlah transaksi usaha sama dalam skop Komuniqué on Penggabungan dan Pengambilalihan yang Memerlukan Keizinan daripada Lembaga Persaingan, dan kerjasama antara pihak-pihak memutuskan bahawa ia adalah satu perjanjian. Telah dinyatakan bahawa walaupun transaksi yang dimaksudkan adalah penswastaan, ia tidak tertakluk kepada pemberitahuan awal, kerana belum ada aku janji atau aset yang mempunyai perolehan, dan oleh itu, ia bukan transaksi yang perlu untuk mendapatkan kebenaran daripada Lembaga Pertandingan. Ia telah memutuskan untuk mengeluarkan sijil pelepasan negatif, kerana kerjasama tersebut tidak mempunyai sebarang kesan sekatan terhadap persaingan. Keputusan itu juga termasuk kontrak IGA, yang ditubuhkan oleh 5 usaha sama. Mengikut kontrak, tiada pihak yang membentuk syarikat itu boleh mengawal syarikat secara bersendirian. Tiada ahli yang mempunyai kuasa untuk memveto keputusan strategik IGA mengenai aku janji itu. Adalah mungkin untuk membentuk pelbagai pakatan antara parti untuk mencapai kuorum yang disebutkan dan membuat keputusan. Dalam kes ini, majoriti yang diperlukan untuk membuat keputusan di perhimpunan agung syarikat dan lembaga pengarah hanya boleh dicapai melalui "mengubah pakatan".
Tender pembinaan dan operasi lapangan terbang ketiga untuk Istanbul, tender terbesar dalam sejarah Republik, telah diadakan pada 3 Mei 3. Kumpulan usaha sama Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon memenangi tender, yang meliputi hak operasi 2013 tahun, dengan tawaran mereka sebanyak 25 bilion 22 juta Euro. Lapangan terbang ketiga juga telah mencipta salah satu agenda paling kontroversi beberapa tahun kebelakangan ini.
IA PERLU HABIS DALAM MASA 42 BULAN
Pencinta alam sekitar telah mengkritik keras bahawa lapangan terbang itu akan mengganggu keseimbangan ekologi di hutan utara Istanbul. Walaupun terdapat peluang untuk mengembangkan kapasiti dua lapangan terbang sedia ada di Istanbul, kritikan hebat dilemparkan kepada kerajaan bahawa tidak ada keperluan untuk lapangan terbang baharu. Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, terdapat perbincangan sengit mengenai lapangan terbang yang dibina di kawasan berpaya. Ia telah didedahkan dalam laporan DHMI 3 Mahkamah Kira-kira bahawa lapangan terbang ketiga tidak dapat digunakan dalam tempoh yang diumumkan. Menurut kontrak itu, fasa pertama lapangan terbang itu, yang tender, projek dan pembinaannya menjadi bahan perbincangan, dirancang untuk ditauliahkan pada 2013. Bagaimanapun, DHMI tidak dapat menghantar tapak tersebut, walaupun sudah hampir 2018 tahun sejak tender diadakan pada Mei 2013. Tempoh ini berlalu dengan surat-menyurat antara DHMI dan 2 konsortium yang mengambil tender, mengenai kajian pelan induk meliputi perubahan projek seperti menurunkan ketinggian, perampasan, mendapatkan permit hutan, semakan landasan. Kerja-kerja penggalian sedang dijalankan di lapangan terbang untuk mengukuhkan tanah yang kini sebahagiannya berpaya. Mengikut kontrak, peringkat 5 mesti disiapkan 42 bulan selepas penghantaran tapak. Bagaimanapun, kekurangan penggalian menyukarkan lapangan terbang untuk mengejar.
© Semua hak berita dan gambar yang diterbitkan adalah milik ÖzenRay Railway Ltd.
© Tiada artikel yang diterbitkan di laman web ini tidak dapat diterbitkan tanpa kebenaran pemilik hak cipta.
Direka & oleh SEO Levent Özen | Hak Cipta © RayHaber | 2011-2024
Jadilah yang pertama memberi komen