Istanbul, wajah Turki berubah dengan projek gergasi

Istanbul, wajah Turki berubah dengan projek gergasi: Pada masa ini, setelah 10 projek besar selesai dan satu yang sedang berjalan dan dua dari sebahagian besar pembinaan akan mengubah wajah Istanbul Turki

Channel Istanbul, Marmaray, Ankara-Istanbul YHT Istanbul 3 airport, Yavuz Sultan Selim Bridge, 3 Floor Large Tunnel Project Istanbul, wajah Turki berubah dengan projek mega Istanbul, antaranya.

Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi telah melaksanakan projek-projek besar seperti Marmaray, Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT), dengan pelaburan lebih dari 13 bilion lira dalam 260 tahun terakhir. Sementara pembinaan Lapangan Terbang ke-3, Jambatan Yavuz Sultan Selim (Jambatan ke-3), Lebuhraya Istanbul-İzmir dimulakan ke Istanbul, Projek Terowong Grand Istanbul 3 Tingkat akan mengurangkan jarak antara Kanal Istanbul dan Ankara-Istanbul kepada 1 jam 15 minit. Kerja persiapan telah dimulakan untuk tendernya.
Dua projek telah selesai

Projek Lebuhraya Istanbul-Izmir, projek Jambatan Yavuz Sultan Selim (3. Bridge) dijangka siap menjelang akhir tahun ini. Terowong Eurasia akan siap tahun depan. Dengan penyertaan pihak berkaitan, kerja-kerja untuk Projek Saluran Istanbul telah bermula. Spesifikasi datang kepada ejaan.
Projek Terowong Istanbul Multi-Store 3

Kerja-kerja dalam Projek Terowong Grand Istanbul 3 Tingkat, yang disiapkan untuk meredakan lalu lintas Istanbul, telah sampai ke tahap tender. Panjang projek, di mana 2 lebuh raya dan 1 jalan metro akan melintasi Bosphorus, adalah 6,5 kilometer.

Terima kasih kepada terowong tiga tingkat yang akan bermula dari Hasdal di bahagian Eropah dan berakhir di Ümraniye di bahagian Anatolia, Bosphorus akan dilintasi bawah tanah untuk kali ketiga.
Dengan projek itu, 9 sistem kereta api di Istanbul akan saling terhubung. Jambatan Fatih Sultan Mehmet, Jambatan Bosphorus dan Jambatan Sultan Selim Yavuz akan dihubungkan antara satu sama lain sebagai cincin. Lebuh raya yang diperlukan oleh Jambatan Fatih Sultan Mehmet dan persimpangan metro yang akan melengkapkan Jambatan Bosphorus akan menjadi keseluruhan dengan projek mega 3 tingkat dengan satu baris.

Selepas projek selesai, masa perjalanan antara Hasdal-Ümraniye-Çamlık akan dikurangkan kepada minit 14. Terowong Incirli-Sogutlucesme 6 ribu terowong 500 akan diluluskan pada minit 40. 3. Projek bersepadu dengan gandar yang menghubungkan lapangan terbang, jambatan dan jambatan akan menjimatkan masa untuk maksimum. Pada bulan-bulan akan datang, proses tender akan selesai di terowong 5 dijangka siap pada tahun ini.
Jam 1 antara Ankara dan Istanbul akan turun ke minit 15

Projek penting lain untuk Istanbul ialah Projek Kereta Api Ankara-Istanbul Speed, yang akan mengurangkan jarak antara Ankara dan Istanbul hingga 1 jam 15 minit. Bahagian projek dari Ankara Sincan ke Köseköy dirancang untuk dibina dengan menggunakan model build-operasi-transfer.

Dalam projek kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul, yang ditugaskan di 2014, jam 3 akan dikurangkan menjadi minit 45 dengan pengenalan projek kereta api laju 1 jam 15.

Syarikat yang akan membuat pelaburan ini di laluan yang berkenaan akan diberi hak konsesi. Bermula dari Köseköy, syarikat yang telah diberi hak konsesi, mempunyai jambatan ke-3 dan lapangan terbang ke-3. HalkalıKemungkinan menggunakan landasan keretapi yang meluas hingga
3,5 akan turun ke Istanbul-Izmir

Apabila Jambatan Suspensi Izmit Bay Crossing, yang merupakan titik lintasan utama projek, adalah perkhidmatan, masa pengangkutan 3,5-1 dalam bahagian ini akan berkurangan ke minit 1,5.

Dengan projek jambatan gantung, pengangkutan dari Istanbul ke Wilayah Aegean sekarang akan menjadi lebih selesa. Berkat projek ini, harga harta tanah meningkat dengan pesat di wilayah wilayah seperti Yalova dengan pembelian asing yang semakin meningkat.

Apabila Jambatan Izmit Crossing, yang merupakan titik lintasan utama projek itu, dibina di antara Dilovası dan Herzegovina, 3 adalah jambatan penggantungan terpanjang kedua di dunia dengan panjang kilometer dan pada masa yang sama 550 di dunia dengan seribu rentang 4 meter. akan mempunyai tajuk jambatan gantung yang besar.

Pelabur utama projek lebuh raya sepanjang 401 kilometer, yang dijalankan oleh Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. dengan model BOT, adalah Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi dan Göçay.
Peringkat pertama di lapangan terbang ke-3 akan selesai pada tahun 2018

Apabila selesai, 150 akan menduduki kedudukan kepimpinan di dunia dengan kapasiti juta penumpang. Lapangan terbang sedang dibina di bawah model BOT oleh Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, yang menawarkan tawaran tertinggi untuk sewa tahunan 3. 25 76 akan dibina di atas kawasan seluas sejuta meter persegi. Pembinaan lapangan terbang akan disiapkan dalam peringkat 3.

Oleh kerana ia mungkin merupakan projek yang paling popular di khalayak ramai, lapangan terbang ke-3 terus berjalan dengan pantas. Apabila projek selesai, hanya akan dibuat lebih tebal dalam pengangkutan udara antarabangsa dan bukan baki akaun baru di Turki

Apabila lapangan terbang baru selesai, jambatan penumpang 165, bangunan terminal 4 yang berasingan, blok teknikal 3 dan menara kawalan lalu lintas udara, menara kawalan 8, landasan 6 yang sesuai untuk operasi semua jenis pesawat, cara teksi 16, 500 jumlah kapasiti letak kereta 6,5 juta meter persegi meter persegi, dewan penghormatan, kargo dan terminal penerbangan umum, rumah tamu negeri, tempat letak kereta dalaman dan luaran dengan kapasiti kira-kira 70 ribu kenderaan, pusat perubatan penerbangan, hotel, pusat kebakaran dan garaj, tempat ibadat, pusat konvensyen, loji kuasa, rawatan dan pembuangan sampah kemudahan.

10 bilion 247 juta euro kos pembinaan lapangan terbang dijangka siap pada akhir peringkat pertama, 2018.
Gayrettepe-3. Lapangan Terbang ke 26 minit

Gayrettepe-3, yang dibangun oleh Kementerian untuk menyediakan akses mudah ke Bandara 3rd Istanbul, untuk menghirup lalu lintas Istanbul dan untuk memudahkan pengangkutan bandar. Tender untuk projek pembinaan projek laluan metro lapangan terbang telah diselesaikan pada 27 Julai.

3 dengan sistem kereta api. Gayrettepe-3 adalah sebuah projek yang menyediakan akses pantas ke lapangan terbang dan akan membawa Istanbulites ke lapangan terbang dari pusat bandar dalam masa yang singkat. Baris lapangan terbang akan berukuran lebih kurang 33 kilometer.

Pengangkutan antara kedua-dua mata akan disediakan dalam minit 26.

Setelah selesai, jalur metro Airport-Gayrettepe ke-120, di mana kenderaan metro yang mencapai kelajuan 3 kilometer sejam akan digunakan, akan disatukan dengan jalur metro lain di Istanbul. Oleh itu, Lapangan Terbang ke-3 akan dicapai dalam masa yang sangat singkat dari kedua-dua Eropah dan Asia Istanbul. Rancangan pembinaan projek kajian akan diselesaikan dalam jangka waktu maksimum 1 tahun, dan tender pembinaan untuk saluran tersebut dirancang untuk dilancarkan pada tahun 2016.

Dua projek metro sebenarnya akan disepadukan dengan projek penyeberangan Bosphorus. Dan 3. Oleh itu, sambungan ke lapangan terbang dan projek penyeberangan Bosphorus akan dipastikan.
Kadıköy-Sabiha Gökçen akan turun menjadi 46 minit

Tender untuk pembinaan Jalur Metro Kaynarca-Sabiha Gökçen, yang merupakan salah satu projek yang dijalankan oleh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi untuk meredakan lalu lintas di Istanbul, telah dibuat, laman web ini disampaikan dengan menandatangani kontrak dengan Gülermak-YSE Partnership, yang mengambil pekerjaan.

Garis yang dimaksudkan akan panjang 7,4 kilometer dan akan terdiri daripada 3 stesen, 1 terowong yang digerudi dan 4 potongan dan penutup. Menurut kontrak, garis metro akan siap pada Mac 2018.

Dengan tamatnya kerja, perjalanan akan sampai dari Kaynarca ke Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dalam masa 13 minit. Dengan siapnya kerja-kerja metro Perbandaran Metropolitan Istanbul KadıköyTerdapat pengangkutan langsung ke Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dengan sistem kereta api. Kadıköy- Laluan metro Kartal-Kaynarca, Kaynarca-Tuzla, Kaynarca-Pendik akan dihubungkan ke Lapangan Terbang Sabiha Gökçen.

Laluan metro yang telah siap dan akan dibina di sisi Anatolia juga akan membawa jarak lebih dekat ke Istanbul. KadıköyAnda boleh sampai ke Lapangan Terbang Sabiha Gökçen dalam 46 minit.
Jambatan akan dibina di Selat Dardanelles

Pekerjaan sedang berlangsung untuk tender Jembatan osphanakkale Bosphorus, yang direncanakan akan dibangun antara Lapseki dan Gelibolu, yang akan membawa muatan di Istanbul dan membawanya ke Eropah melalui Çanakkale.

Jambatan Çanakkale akan menjadi jambatan penggantungan terpanjang di dunia dengan jarak pertengahan 2 ribu 23 dan panjang 3 ribu 623 meter. Projek keretapi juga akan lulus kerja projek terus. Barisan keretapi, yang dirancang untuk melepasi Jambatan Çanakkale, dijangka mengurangkan kos pengangkutan. Projek ini akan dilaksanakan dengan model build-operate-transfer.
Terowong Eurasia berakhir pada Disember 2016

Dalam Projek Terowong Eurasia (Istanbul Strait Road Tube Crossing), salah satu projek kejuruteraan terbaik di dunia, proses penggalian di terowong yang digerudi di bawah laut dengan mesin bernama TBM (mesin pengorek terowong) selesai pada 22 Ogos. Kedua-dua benua itu digabungkan di bawah dasar laut oleh mesin pembosan terowong yang menggali kawasan seluas 3,344 kilometer di bawah Bosphorus.

Terowong Eurasia kini hampir ke tahap penyelesaiannya. Terowong Eurasia, yang melintasi bawah tanah untuk kali kedua selepas Marmaray, dibina di dua tingkat untuk kereta.

Dengan Terowong Eurasia, yang akan beroperasi di jalur Kazlıçeşme-Göztepe, waktu perjalanan akan dikurangkan menjadi 15 minit di laluan di mana lalu lintas sangat padat di Istanbul, dan perjalanan yang aman dan selesa akan disediakan. Projek ini akan siap pada Disember 2016. Fasa yang paling penting dalam projek ini, yang terdiri daripada tiga bahagian utama sepanjang 14,6 kilometer, adalah Lintasan Bosphorus sepanjang 3,4 kilometer.

Projek Terowong Eurasia dianggap sebagai salah satu projek kejuruteraan yang jarang berlaku di dunia dari segi ciri-ciri teknikal. Projek ini terdiri daripada sebilangan ribu gelang 672. Dengan model pembina-operasi-pemindahan, projek ini dibiayai oleh kira-kira 1 bilion 245 juta dolar.
Jambatan Yavuz Sultan Selim akan dibuka tahun ini

3 adalah produk kejuruteraan dan teknologi tinggi, yang akan dibina oleh pasukan kebanyakan jurutera Turki. Lebuh raya 8 dan laluan kereta api 2 melepasi jambatan Bosphorus (Jambatan Yavuz Sultan Selim) pada tahap yang sama.

Jambatan itu akan menjadi salah satu jambatan terkemuka di dunia dengan ciri estetika dan teknikalnya. 59 akan menjadi jambatan terbesar di dunia dengan lebar 1000 meter dan jambatan penggantungan terpanjang di dunia dengan sistem rel di atasnya dengan pembukaan utama seribu 408 meter. Jambatan pertama adalah jambatan penggantungan dengan menara tertinggi di dunia dengan ketinggiannya melebihi meter 322.

Selepas Jambatan Sultan Fatih, Yavuz Sultan Selimköprü dan Istanbul akan dihubungkan satu sama lain untuk kali ketiga. 3. jambatan akan datang ke titik sambungan projek-projek bersepadu dengan kedua-dua jalan dan sistem kereta api

Jambatan Bosphorus ke-2013, yang pembinaannya bermula pada tahun 3 dan dirancang untuk disiapkan tahun ini, akan terletak di bahagian Odayeri-Paşaköy dari projek Lebuhraya Marmara Utara. Sistem rel di jambatan akan membawa penumpang dari Edirne ke Izmit. Dengan sistem kereta api yang akan disatukan dengan Marmaray dan Istanbul Metro, Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport dan 3rd Airport yang baru akan saling terhubung.
Ditubuhkan sebagai projek BOT

North Marmara Motorway dan 3. Jambatan Bosphorus, model BOT akan direalisasikan. Kos pelaburan 4,5 bilion projek, termasuk pembinaan perniagaan, 10 bulan 2 bulan harian 20 oleh IC İçtaş-Astaldi JV, akan dipindahkan ke Kementerian Pengangkutan, Maritim dan Komunikasi pada akhir zaman.

Di bahagian projek Odayeri-Paşaköy, terdapat 19 kilometer North Marmara Highway dengan persimpangan 115 dan jalan sambungan.

Tender untuk bahagian Projek Lebuhraya Marmara Utara Kurtköy-Akyazı untuk jalan sambungan jambatan ketiga yang akan dibina di Bosphorus akan diadakan pada 1 Mac 2016, dan tender untuk bahagian Kınalı-Odayeri akan diadakan pada 8 Mac 2016. Jalan-jalan sambungan jambatan dirancang untuk siap pada akhir 2018.

Di landasan kereta api, terutamanya di kereta api berkelajuan tinggi pada tahun 2014, salah satu nama negara yang sering disebut di dunia, Turki mempunyai kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul yang saling berkaitan.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Dengan penambahbaikan Suburban Line dan penyiapan Pembinaan Bosphorus Tube Crossing Construction, tren akan bergerak pada 30 miles per jam dan bukannya jam 140 per jam.