Enjin domestik untuk feri Van Lake: Enjin kapal domestik yang dihasilkan di Eskişehir dipasang pada feri Van Lake yang dibina di daerah Tatvan di Bitlis.
Locomotive and Engine Industry Corporation of Turkey (dari TÜLOMSAŞ) menghasilkan "enjin diesel laut domestik," Van Lake yang dimuat naik dipasang di feri terbesar di negara ini.
Jurutera bengkel TÜLOMSAŞ Yavuz Gürbüz memberitahu Anadolu Agency (AA) bahawa mereka telah membuat enjin yang mereka gunakan di lokomotif sesuai untuk laut sejak 1974 dan membawa mereka ke industri mesin marin.
Memerhatikan bahawa pengembangan mesin ini di sektor maritim berlanjutan, Gürbüz berkata, “500 dari 4 kilowatt mesin kami dipasang di feri baru. 85 peratus enjin ini adalah pengeluaran domestik. Kerja kami berterusan untuk pengembangannya. Kami berusaha untuk membawa ini ke industri maritim Turki. Kajian kami diteruskan dari segi ekonomi dan penjimatan bahan bakar ”.
Dengan menyatakan bahawa feri semasa mencapai Van dari Tatvan dalam 4,5 jam, Gürbüz menekankan bahawa feri baru akan mengembara Lake Van dalam 2,5 hingga 3 jam dengan enjin ini.
Gurbuz, pengeluaran tempatan dalam rangka sasaran 2023 untuk mencapai tahap lebih tinggi lokomotif baru, gerabak dan kerja jalan maritim sedang disuarakan.
- "Kami mementingkan pengeluaran enjin domestik"
Hüseyin Akhisar, jurutera pembuatan kapal, berkata bahawa mereka menggunakan enjin 500 2 dan 200 4 kuasa kuda XNUMX di bot feri.
Menunjukkan bahawa mesin domestik digunakan untuk projek besar untuk pertama kalinya, Akhisar berkata, “Oleh itu, kami mengambil berat tentang ini dan ingin berjaya. Kerana kami menjangkakan bahawa mesin yang dibekalkan ke sektor maritim akan menjadi unjuran dan ia akan berterusan. Syarikat TÜLOMSAŞ tempatan terus berusaha untuk ini dan inovasi barunya. Ia sentiasa meningkatkan teknologinya dari segi kesedaran bahan bakar, minyak dan persekitaran ”
Menggunakan ungkapan "Penggunaan bahan bakar enjin ini akan jauh lebih ekonomik daripada kapal semasa," kata Akhisar:
"Dianggarkan 400 liter per jam dibelanjakan untuk setiap mesin. Terdapat 4 baling-baling di atas kapal. Baling-baling dirancang untuk dikendalikan dengan enjin tunggal. Automasi mesin dapat dikawal dari jambatan dan ruang mesin. Saya melihatnya sebagai kelebihan untuk mesin mencapai kekuatan tinggi dalam jumlah kecil. Saya fikir ia boleh diperbaiki lagi. Kami berpendapat bahawa pengeluaran alat ganti untuk mesin-mesin ini akan menyumbang kepada industri kecil seperti pengeluaran domestik. Enjin ini juga akan membuat kos penyelenggaraan lebih sedikit. "
Jadilah yang pertama memberi komen