Penilaian umum sistem pengangkutan kereta api

Penilaian umum sistem pengangkutan kereta api: Projek pelaburan pesat yang dijalankan oleh pentadbiran keretapi dan pentadbiran tempatan pada tahun-tahun kebelakangan, terutama di Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun dan Gaziantep, termasuk jumlah negara yang berlainan di wilayah kami Siemens / Germany Siemens / Germany , Alarom / Perancis, Bombardier / Kanada, CAF / Sepanyol, Ansaldo Breda / Itali, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Japan, ABB / Switzerland, CSR / Kira-kira 11 Kereta Api Tinggi, Metro, Light Rail (LRT) dan Tram, yang terdiri daripada jenama seperti Duewag / Jerman dan Gotha Waggonbau, dibeli. "Terdapat, malangnya, Turki mengalami pencerobohan asing Kenderaan Rail". Di samping itu, alat ganti dan kos inventori kenderaan ini membawa kepada sisa besar kerana kepelbagaian.

GOAL ARUS ':

ARUS bertujuan untuk menghasilkan kenderaan jenama domestik dan nasional daripada reka bentuk kepada produk akhir dengan ahli perindustriannya. Dalam rangka kerja ini, kami pasti akan menyelamatkan negara kita dari pendudukan asing dengan menghasilkan jenama negara kita.

2023 kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api pinggir bandar, trem dan ringan 90, 7000 Locomotive Diesel, unit Loceng Elektrik 350, Unit 250 Locomotive Diesel, unit 350 Commuter set, 500 kereta fret unit akan ditender sehingga 49,000 Sekurang-kurangnya 80 bilion USD dari harga lelong sekitar 40 bilion USD termasuk struktur akan diberikan kepada ekonomi negara.

Di samping itu, 2023, sekurang-kurangnya% 750 bilion daripada jumlah perbelanjaan 51 bilion yang dirancang untuk ditender sehingga 382 dalam sektor Penerbangan dan Pertahanan, Tenaga, Pengangkutan, Komunikasi, Teknologi Maklumat dan Kesihatan, akan kekal di negara kita. Hanya dengan Program Kerjasama Industri (SIP), masalah defisit akaun semasa akan diselesaikan. Roda perindustrian akan berubah di negara kita, jurutera dan pekerja kita akan bekerja dalam projek kebangsaan kita, masalah pengangguran dan masalah semasa akaun defisit tidak akan ditinggalkan.

INFRASTRUKTUR DAN OBJEKTIF RAILWAY TURKEY'S 2023:

Apabila panjang rangkaian keretapi, pengangkutan penumpang dan pengangkutan dan bilangan gerabak yang digunakan pada tahun 4 terakhir di negara kita diperiksa, dapat dilihat bahawa orang 2012 telah mengembara ke garisan sepanjang 12.800 sepanjang tahun 70.284.000, pengangkutan 25.666.000 Ton dan 12 tren kereta api laju dan perkhidmatan 542. ia diberikan.

Hasil daripada pelaburan yang dibuat hari ini xnumx't Turki hari ini dari Speed ​​Train tinggi beroperasi antara negara; 2003 di seluruh dunia. 8 di Eropah. kedudukan.

Pengangkutan barang, yaitu 2003 juta ton di 15,9, meningkat menjadi 2013 juta ton di 26,6 dan peningkatan peratusan 67 dicapai dalam jumlah pengangkutan barang. Jumlah penumpang, yang 2003 juta di 77, mencapai 2013 juta dengan peningkatan 40 di 108 dengan perjalanan kereta api berkelajuan tinggi. Di dalam kereta api pinggir bandar, 2013 membawa penumpang 86.6 juta. Bilangan penumpang bandar yang diangkut oleh metro, LRT dan trem adalah kira-kira 912 juta penumpang setahun. Di 2013, hanya 4.5 dengan YHT mengangkut juta penumpang. Bagi 2023 tahun ini, ia bertujuan untuk meningkatkan bahagian pengangkutan fret dengan kereta api kepada peratusan 20 dan bahagian pengangkutan penumpang ke 15.

• Jalur kereta api berkelajuan tinggi 2023 km, 10.000 km sehingga jumlah 4000 rangkaian kereta api. menambah jumlah bilangan keretapi konvensional ke 25.940 km,
  Meningkatkan jumlah kereta api ke kira-kira 2023 km dengan menambah satu lagi keretapi baru 2035 km antara 3000-29.000 tahun,
  Realisasi koneksi kereta api berkecepatan tinggi di provinsi 60, di mana 15 memiliki penduduk berjuta-juta,
  Penyiapan industri keretapi dengan infrastruktur teknologi tinggi,
  Memaksimumkan pengeluaran domestik dan memperkenalkan produk keretapi ke pasaran global,
  Membangunkan infrastruktur bandar pintar dan sistem dengan mengintegrasikan kereta api dengan sistem pengangkutan awam yang lain,
  Mewujudkan dan memperluaskan pengangkutan gabungan antarabangsa dan pengurusan rantaian bekalan pesat,
  Kompetensi dalam bidang penyelidikan kereta api, latihan dan pensijilan dan mempunyai kata-kata di dunia,
  Penyiapan jalur kereta api dan sambungan di Bosphorus dan lintasan Teluk untuk menjadi koridor keretapi penting antara benua Asia-Eropah-Afrika, revitalisasi Jalan Silk,
  Mengemaskini perundangan undang-undang dan struktur yang berkaitan dengan pengawalseliaan aktiviti pengangkutan kereta api selaras dengan undang-undang antarabangsa dan EU,
  Ia bertujuan untuk melengkapkan rangkaian keretapi dengan sistem pengangkutan pintar bersepadu dengan kenderaan pengangkutan awam yang lain.

Apabila kita melihat pada sasaran Turki 2023 Rail Sistem Pengangkutan dan jumlah nilai projek infrastruktur dengan sistem pengangkutan bandar adalah sekitar USD 100 bersama-sama.

Dengan dasar sokongan kerajaan kita kepada pengeluaran domestik, pengisytiharan barang dalam negeri, peraturan Program Kerjasama Industri (Offset), pengimportan pengganti produk dengan strategi industri seperti 2023 bilion di Sistem Pengangkutan Rel kami untuk dilelongkan hingga 100 bilion sekurang-kurangnya 51 bilion miliar 51 bilion Kita perlu membawa USD ke dalam ekonomi negara kita dan bersaing di pasaran antarabangsa dengan mengeluarkan jenama antarabangsa dalam Sistem Pengangkutan Rel. Sistem Pengangkutan rel di Turki telah mencapai suasana ini. Jenama kebangsaan kami telah mula keluar satu persatu dan dengan sokongan Negeri kami, jenama kebangsaan kami bersedia untuk berkhidmat di seluruh negara bukan kenderaan asing dan pergi ke pasaran antarabangsa.

Sumber: Dr. Hlhami Pektaş - http://www.haberakar.com