460 juta euros Kereta api Marmaray adalah sampah: 4 460 juta Euro 38 kereta api, yang telah menganggur di Stesen Haydarpaşa selama bertahun-tahun, tidak akan digunakan untuk dua tahun lagi. Wakil Kesatuan Ersin Albuz, "sistem elektronik kereta api ini akan menjadi sampah," katanya.
Pembinaan bermula di 2004 Halkalı dan Skandal Gebze telah muncul mengenai projek Marmaray kilometer 76. Telah diumumkan bahawa Marmaray akan selesai di 2013, di mana seksyen kilometer 13 dibuka di 2015 dan dijanjikan akan dibuka sepenuhnya di 2018.
Nasib tren 12, yang bernilai kira-kira € 38 juta euro, telah diadakan di Stesen Keretapi Haydarpaşa, yang digunakan untuk talian Marmaray.
ATIL BERTANGGUNGJAWAB
Gerabak 244 dengan 10 meter panjang diletakkan diam di Stesen Haydarpaşa untuk 4 kerana tidak ada kawasan manuver di Marmaray. Sekarang, apabila tarikh siap projek diumumkan sebagai 2018, kereta api akan dibiarkan tidak rosak tanpa digunakan pada tahun ini. Pakar-pakar di lapangan pada akhir tahun 2 tidak pernah menggunakan kereta api ini dalam sistem elektronik akan pergi ke sampah, katanya.
SISTEM RAIL NO SUITABLE
Skandal yang berkaitan dengan projek abad ini, yang telah menjadi kontroversi sejak kekurangan infrastruktur, tidak berakhir. Turkey, kereta 440 yang diimport dari Korea Selatan, membawa 2012 tahun di Turki. Wagon 5 10 dengan gerobak 12 dan 5 telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada Oktober 29. Bagaimanapun, gerabak 2013 yang selebihnya dengan 38 tidak dapat digunakan kerana belum ada sistem kereta api yang sesuai.
Kesatuan Pekerja Pengangkutan United Cawangan Istanbul 1 Tidak Setiausaha Akhbar Penasihat Ersin Albuz, sistem elektronik di kereta api 6 pada akhir tahun akan pergi ke sampah, katanya. Albuz berkata projek itu dilakukan dengan logik 'kafilah diluruskan di jalan raya'.
60 PERCENT ELECTRONIC
"Kereta dijemput di 2012 dan masih tidak tersedia. Dia akan menunggu sehingga 2018 lagi. Bahagian mekanikal entah bagaimana dikekalkan, tetapi kereta api ini mempunyai sistem elektronik di dalam, yang sangat penting. Di dalamnya kereta api itu, kira-kira bahagian 60 peranti elektronik. Di dalamnya ada transformer, penghawa dingin, sistem penyambung inverter elektronik dengan pergerakan kereta api yang berbeza. Ini mengenai motor elektrik. Kereta api siri 10 mempunyai motor elektrik 24. Sebaliknya ada pembaca mengenai sistem lalu lintas. Selain itu, ini adalah alat yang sangat sensitif. 6 ini akan pergi ke sampah pada akhir tahun ini. Ia salji dan hujan di kereta api ini. Anda meletakkan rumah telefon bimbit anda, 6-7 berfungsi selama bertahun-tahun untuk menunggu nasıl
MASA MENAMBAH DARI 4 MINUTE UNTUK 10 MINUTE
Dengan permulaan kerja pembinaan kereta api Marmaray, masa menunggu akan berubah, Ersin Albuz berkata masa menunggu akan meningkat dari minit 4 ke minit 10. Albuz menyatakan bahawa 8 akan tetap ditutup selama berbulan-bulan sebagai sebahagian daripada pembinaan manuver kembara kereta api. "Biasanya, kereta api menurunkan penumpang di perhentian Ayrılıkçeşme. Kemudian dia akan menyeberang dengan gunting. Ini adalah kawasan manuver yang digunakan untuk menukar garis. Kawasan manuver akan ditutup apabila pembinaan bermula. Kereta api tidak akan menyeberang. Akan ada satu talian antara Ayrılıkçeşme-Üsküdar. Kereta api ini akan kembali pada baris yang sama. Walaupun 4 boleh menjalankan kereta api setiap minit, kereta api itu tidak akan dapat berjalan sebelum minit 10 terawal, kerana manuver kembali ditutup. "
BULAN 1,5 berlanjutan
Ersin Albuz berkata bahawa treler siri 4 yang ditinggalkan untuk kerosakan di stesen Haydarpaşa masih dalam tahap ujian. Kerana kereta api ini akan dilengkapi dengan peralatan komunikasi. Dia kemudian akan mengambil ujian. "
Jadilah yang pertama memberi komen