Menteri Yıldırım, infrastruktur Saluran Istanbul tidak ada masalah

Menteri Yıldırım, tidak ada masalah dengan infrastruktur Terusan Istanbul: Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım berkata, "Kami tidak mempunyai masalah dengan infrastruktur Terusan Istanbul."

Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım menyatakan bahawa peraturan dalam draf "omnibus bill" mengenai Projek Canal Istanbul bukanlah peraturan yang membentuk infrastruktur undang-undang projek itu dan berkata, "Kami tidak mempunyai masalah dengan infrastruktur Terusan Istanbul." berkata.

Yıldırım memberi maklumat kepada Pengerusi Suruhanjaya Kerja Raya, Pembinaan Semula, Pengangkutan dan Pelancongan Turki, Erol Kaya, dan ahli-ahli mengenai pelaburan Kementerian.

Menyatakan bahawa matlamat mereka adalah untuk meneruskan tanpa memperlahankan kerja yang diperlukan untuk menggunakan sumber awam dengan cara yang paling cekap dalam bidang keutamaan dalam projek penting yang akan menyediakan Turki untuk masa depan, Yıldırım menyatakan bahawa pendapat dan penilaian ahli suruhanjaya akan membimbing untuk mereka.

Memberi maklumat mengenai kerja Kementerian, Yıldırım berkata bahawa jumlah kewangan 3 ribu 705 projek setakat ini ialah 253 bilion 517 juta lira, 135 bilion lira projek telah disiapkan, dan kerja pada bahagian 117 bilion lira diteruskan.

Yıldırım menjelaskan bahawa mereka menyasarkan untuk meningkatkan rangkaian jalan raya yang terbahagi, yang mencapai 2015 ribu 24 kilometer pada 280, kepada 2019 ribu kilometer pada 30. Menyatakan bahawa projek yang berkaitan dengan jalan raya sudah lewat, Yıldırım menyatakan bahawa jalan raya, yang sebelum ini berada di kedudukan pertama dan kedua dari segi kesalahan dalam kemalangan maut, kini berada di kedudukan kelima dan ke bawah, dan kedua-dua rakyat dan pemandu harus dididik tentang lalu lintas.

Menyatakan bahawa siluet Jambatan Yavuz Sultan Selim, yang merupakan jambatan dengan rentang ke-4 terbesar di dunia, akan muncul pada bulan Mei, Yıldırım berkata apabila jambatan berkenaan mula beroperasi, semua trak, bas komersial dan kenderaan berat berada di Jambatan pertama dan kedua akan diarahkan ke sana sini 7 jam sehari, 24 hari seminggu.

Menyediakan maklumat mengenai Projek Terowong Istanbul Besar 3 Tingkat, yang merangkumi kedua-dua lebuh raya dan kereta api dalam satu tiub, Yıldırım berkata bahawa kerja-kerja projek itu, yang akan menyediakan pengangkutan awam, telah bermula dan akan berlangsung selama dua tahun. Yıldırım menyatakan bahawa jenis terowong hibrid ini akan menjadi percubaan pertama di dunia.

"Kami tidak mempunyai masalah dengan infrastruktur Terusan Istanbul"

Berikutan kenyataan Timbalan CHP Istanbul Gülay Yedekci bahawa peraturan dalam rang undang-undang "omnibus bill" yang dihantar kepada Perhimpunan Nasional Besar Turki mengenai Projek Terusan Istanbul akan membentuk infrastruktur projek itu, Yıldırım menyatakan bahawa beliau ingin memberikan maklumat terperinci mengenai projek itu di mesyuarat yang akan diadakan dengan ahli suruhanjaya.

Yıldırım menyatakan bahawa peraturan yang dimaksudkan bukanlah peraturan yang membentuk infrastruktur undang-undang Projek Canal Istanbul dan berkata, "Kami tidak mempunyai masalah dengan infrastruktur Canal Istanbul." berkata.

Menjelaskan bahawa projek itu termasuk dalam skop tanggungjawab Kementerian dan Direktorat Am Lebuhraya, Yıldırım berkata:

“Tidak mungkin untuk menyelesaikan projek yang menelan belanja 13 bilion dolar dengan bahagian perkongsian kawal selia (DOP). Bahagian perkongsian yang dikawal selia dalam aplikasi pengezonan hanya sah untuk kawasan yang dirancang. Dengan peraturan ini, kami menambah bahagian yang berkaitan kepada Undang-undang Pengezonan, yang bermaksud bahawa projek perkhidmatan awam yang akan melalui laluan air akan tertakluk kepada perkongsian perkongsian dalam peraturan itu. Masalah yang kita hadapi dalam pembinaan jalan raya, landasan kereta api dan syarikat penerbangan adalah penggunaan percuma kawasan seperti padang rumput dan padang rumput. Terdapat peraturan untuk itu. "Kedua-dua peraturan ini berpunca daripada idea bahawa projek itu harus dijalankan tanpa berlengah-lengah dan untuk mengurangkan kos peraturan zon."