Projek untuk mengurangkan trafik fret: Penubuhan Pusat Logistik Berpusat Soma dan Penyiasatan Kesan Pelabuhan Çandarlı dan Istanbul Motorway pada Ekonomi Wilayah ketika mesyuarat penutup diadakan di Manisa. Jalan-jalan yang dipersoalkan juga akan memudahkan masalah meningkatkan trafik fret, terutamanya dalam segitiga Izmir-Manisa-Aliağa.
Gabenor Manisa Erdogan Bektas, Rektor MCBU. Dr. A. Kemal Çelebi, Timbalan Gabenor Manisa Şerafettin Tuğ, Gabenor Soma Ahmet Altintas, Soma Mayor Hasan Ergene, Manisa Sains Industri dan Teknologi Pengarah Wilayah Assoc. Dr. Erbil Kalmış, Dekan Fakulti Kejuruteraan CBU Dr. Prof. Dr. Enver Atik, Dekan Fakulti Ekonomi dan Sains Pentadbiran Dr. Mustafa Miynat, Koordinator Pejabat Sokongan Pelaburan Manisa Buket Turamanlar Zafer Agensi Pembangunan dan wakil sektor mengenai subjek yang dihadiri. Bercakap pada mesyuarat Manisa Sains dan Teknologi Industri Pengarah Wilayah Assoc. Dr. Erbil Kalmiş menyatakan bahawa tujuan laporan ini adalah untuk membuat kajian pra-kelayakan pusat logistik yang bertujuan untuk ditubuhkan di Soma dan bahawa pusat logistik yang akan diwujudkan akan memberi manfaat kepada kedua-dua daerah dan wilayah dari segi ekonomi, pekerjaan dan kepelbagaian sektor.
PANDUAN KARENA DAN ALİAĞA DIPERLUKAN
Dari pasukan penyelidik projek, Assoc. Dr. Çiğdem Sofyalıoğlu memberikan maklumat mengenai hasil laporan yang disiapkan. Studi, hasil dan rekomendasi proyek dinyatakan sebagai berikut: “Dengan proyek ini didukung oleh Zafer Development Agency, kelayakan Pusat Logistik yang dirancang untuk didirikan di Soma telah dievaluasi dari berbagai sudut. Daerah Soma terletak di persimpangan jalan di Lebuh raya Istanbul-Izmir dengan laluan Teluk, Lebuhraya Marmara Utara dan projek YHT Istanbul-Izmir dan Bandırma-Izmir yang sedang dalam pembinaan. Sebagai tambahan, hubungan jalan raya dan kereta api ini dirancang untuk diperluas ke pelabuhan Soma ke Çandarlı dan Aliağa. Jalan raya yang akan dibina akan meningkatkan kepentingan Soma kerana lokasinya yang strategik di kedua landasan kereta api dan lebuh raya, serta melegakan masalah lalu lintas barang yang semakin meningkat di İzmir dan sekitarnya, terutama di segitiga İzmir-Manisa-Aliağa.
AKAN MEMPUNYAI KESAN POSITIF PADA TRAFIK SHIP
Daerah Soma berjarak 87 km dari pelabuhan Aliağa, yang memiliki tempat penting dalam eksport wilayah, dan 76 km dari Pelabuhan Aegean Northandarlı Utara. Apabila pelabuhan, yang memiliki kedalaman dermaga 18 meter, selesai, ia akan menjadi pangkalan pengangkutan transit yang penting, menyaingi pelabuhan pemindahan penting seperti GioTauro, Malta, Damietta, Alexandria, Haifa, Port Said dan Piraeus di Mediterranean Timur kerana ciri-cirinya, Barang-barang yang datang melalui Timur Tengah dapat diangkut ke Eropah dan bahagian lain di dunia melalui pelabuhan ini. Pelabuhan Çandarlı dan ia menghubungkan pusat logistik Soma, walaupun pemilik Jalan Sutera dalam sejarah untuk menghidupkan kembali potensi, di Turki dan rantau ini adalah salah satu masalah besar dalam bidang pengangkutan Canakkale dan lalu lintas kapal di Bosphorus juga akan memberi kesan positif. Dengan cara ini, jumlah kargo yang melalui selat untuk tujuan domestik dan antarabangsa akan dikurangkan. Lebih-lebih lagi, dalam hal ini, dapat dikatakan bahawa sambungan Pelabuhan Mersin dan Laut Hitam, yang dapat menjadi saingan dengan Çandarlı dan jalan sambungan, secara signifikan meningkatkan kemungkinan Çandarlı dan Soma sebagai akibat dari penangguhan Pusat Logistik Yenice.
CONNECTIONS PORT AKAN MEMBUAT SOMA A TEMPAT PENTING
Kelebihannya seperti kedekatannya dengan pelabuhan di rantau ini, lokasinya di laluan projek kereta api dan jalan raya dan perancangan penyambungan laluan ini ke pelabuhan Çandarlı dan Aliağa menjadikan Soma sebagai lokasi yang menarik untuk pusat logistik yang dirancang untuk ditubuhkan di wilayah ini. Di samping itu, jika infrastruktur OIZ yang ada di Soma dan kawasan sekitarnya seperti Kırkağaç dan Akhisar ditingkatkan, jumlah perdagangan wilayah dan permintaan tempatan untuk pusat logistik di Soma akan meningkat. Kelebihan penting Soma dari segi menarik pelaburan adalah kelebihannya dalam sistem insentif pelaburan berbanding dengan wilayah dan wilayah sekitarnya. Sebagai contoh, pelabur yang datang ke rantau ini akan dapat menerima insentif pelaburan dalam keadaan yang lebih baik berbanding dengan Bergama dalam sempadan İzmir, yang terletak berdekatan. Semua kelebihan ini dan yang serupa akan menarik paksi pengeluaran di wilayah Marmara ke arah ini. Oleh itu, kesesakan pengeluaran di wilayah Marmara akan lega dalam jangka masa panjang.
KERJA AKAN MELAKUKAN UNTUK BORANG PADA TAHUN 2016
Pusat yang akan didirikan dianggap mempunyai ukuran dan infrastruktur yang dapat menyediakan perkhidmatan logistik nasional dan antarabangsa. Walau bagaimanapun, dianggap bahawa permintaan beban yang diramalkan hanya dapat direalisasikan jika kantor kastam didirikan di pusat dan rute projek kereta api yang sedang dibangun dilanjutkan dari Soma ke Pelabuhan Çandarlı dan Aliağa. Diperkirakan bahawa kajian Pelan Induk Logistik Negara akan mulai terbentuk pada tahun 2016. Rancangan ini bertujuan untuk diselesaikan dalam tiga tahun akan datang. Sekiranya projek Pusat Logistik Soma, yang dirancang untuk dibentuk dalam perkongsian awam-swasta berdasarkan kemungkinan perkembangan, diterima pada tahun 2020 dan pembinaannya dimulakan, ia diharapkan dapat beroperasi pada tahun 2022 setelah penyelesaian infrastruktur dan struktur atas berfungsi dalam jangka waktu dua tahun. "
Jadilah yang pertama memberi komen