CHP Adana Wakil Tümer, Ambil Beban Sistem Rel dari Adanalılar

Wakil Tümer CHP Adana, Ambil Beban Sistem Rel Orang Adana: Parti Rakyat Republik (CHP) Wakil Adana Zülfikar İnönü Tümer menekankan bahawa selari dengan perkembangan kapitalisme, beban lalu lintas di bandar meningkat, kehilangan waktu dan ekonomi meningkat, dan banyak kawasan ekologi juga mengalami kerosakan.
Grand National Assembly of Turkey (TBMM) Perhimpunan Agung, Pengangkutan, Maritim dan tahun Komunikasi Kementerian 2016 rang undang-undang undang-undang bajet kerajaan pusat dalam mesyuarat kumpulan CHP, bercakap bagi pihak semua, bandar-bandar kita, kebolehcapaian, kebolehgunaan, memberikan kemampanan; warisan budaya, ekosistem, kesedaran alam sekitar, mengingati bahawa tidak mungkin untuk merujuk pelan utama pengangkutan.
Dalam ucapannya, Tumer juga memberi tumpuan kepada masalah yang timbul daripada Sistem Ringan Adana Adana, kata kementerian itu harus menyelamatkan Adana dari beban hutang.
Tümer menyatakan bahawa sistem pengangkutan yang tidak berdasarkan kepada perlindungan dan pembangunan alam sekitar, mengabaikan nilai-nilai bandar dan tidak menumpukan pada manusia tidak dapat dikekalkan.
"Hari ini, dinamik pengangkutan sedia ada di bandar kita memerlukan pembaharuan. Walau bagaimanapun, isu pembaharuan dan transformasi dalam diri kita telah bersamaan dengan pemahaman 'berasaskan rent', bukan hasil daripada perancangan bersepadu. Lebih-lebih lagi, hanya pengaturan skala spatial; ia jauh dari minda biasa, estetika, livability dan kemampanan. Perbandaran yang tidak dirancang, pelaburan yang membawa pengangkutan individu ke hadapan, dan penangguhan penyelesaian mendalam, kedua-dua bandar raya dan negara kita telah dikecam ke sistem pengangkutan yang tinggi dalam kos, tidak selamat dan tidak menghormati alam sekitar dan ekologi. Perancangan dan dasar pengangkutan bandar harus memberi tumpuan kepada orang, bukan alat; Pelaburan harus memudahkan orang ramai daripada membukanya jalan raya yang disekat oleh lalu lintas kenderaan. Pelaburan pengangkutan tidak boleh dianggap sebagai tunggal, tetapi harus ditangani dengan pendekatan holistik. Atas sebab ini, pelaburan seperti persimpangan titik dan sambungan jalan yang menyediakan penyelesaian titik untuk tempoh masa tetapi menyebabkan masalah harus dielakkan. "
"SISTEM RAILWAY DILAKUKAN OLEH KEMENTERIAN"
Tümer berkata kesilapan yang tidak dapat dipulihkan tidak sepatutnya dibuat dalam proses membuat keputusan dan fasa pelaksanaan projek-projek utama dan besar yang berkaitan dengan masa depan bandar seperti dalam Sistem Pengangkutan Awam Kereta Api Toplu Adana di Adana dan berkata, "Malah, salah satu cara pengangkutan awam yang paling penting dan berfungsi adalah metro atau sistem. Di semua bandar-bandar maju di dunia, kereta bawah tanah sedang membina bandar seperti rangkaian. Dengan kata lain, salah satu kriteria pertama dalam pembangunan sebuah bandar adalah metro. Warisan dan kelaziman sistem kereta api bawah tanah Paris, London, dan Moscow adalah bukti mengapa bandar-bandar ini dianggap maju. Proses sistem kereta api Adana yang bermula dengan masalah projek dan pembiayaan, terus dengan laluan yang salah, tidak dapat dicapai ke kawasan di mana para pelajar dan stafnya hidup secara intensif dan kampus Universitas Çukurova dan berkembang menjadi lorong lain dengan masalah serius dalam administrasi bisnis. Program Pembangunan 2014-Kesepuluh yang merangkumi tahun-tahun 2018 berkata, 'Ia juga mungkin untuk majlis-majlis perbandaran untuk melaksanakan projek sistem rel yang sesuai oleh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi'. Sistem rel ringan Adana harus diambil alih oleh Adana. Untuk peringkat kedua, pembinaannya tidak boleh dimulakan, kajian itu perlu dimulakan secepat mungkin. Laluan laluan keretapi peringkat kedua termasuk Akincılar-Çukurova University dan stadium baru di Sarıçam perlu dilaksanakan secepat mungkin ".
MASALAH MARKAH DAN KOMUNIKASI
tiga pihak Turki dalam sektor maritim boleh menjadi penggerak ekonomi Walaupun lokasi dikelilingi oleh laut dan pengangkutan laut menyatakan bahawa semua masalah utama berpengalaman, meneruskan ucapannya dengan kata-kata:
"Eksport kapal Turki menurun pada tahun 2015 19 peratus berbanding tahun sebelumnya. Sebaliknya; Kekurangan pelabuhan, penyelewengan dan masalah dalam integrasi sektor di negara kita yang sesuai untuk pengangkutan penumpang dan pengangkutan menghalang kita mencapai titik yang dikehendaki dalam pengangkutan kapal. Serangan terus di pantai kami, yang merupakan sumber semula jadi kami, dan pantai kami dijarah. Kementerian; Untuk mengelakkan penangkapan pantai, semua yang perlu dilakukan adalah untuk mematuhi 'Rancangan Induk Struktur Pesisiran Pantai Pengangkutan' dan Laporan Akhir Pelan Pelan Induk Pelancongan Struktur Pelancongan yang diterbitkan di 2010. masalah penggunaan medan elektromagnet yang dihasilkan oleh stesen pangkalan menggunakan frekuensi radio di Turki perlu diselesaikan. Kesan stesen pangkalan dengan mengganggu kimia sel sangat berisiko untuk kesihatan manusia. Dalam konteks ini; Nilai Had Medan Elektrik, data saintifik, amalan antarabangsa, Prinsip Pengawasan Pertubuhan Bangsa-Bangsa harus dipertimbangkan dan diprioritaskan untuk kawasan tinggal kekal. Sel-sel peranti yang akan dipasang perlu diminimumkan dan kuasa peranti dikurangkan. Sel-sel peranti sedia ada perlu dikurangkan dengan memberi masa. Pengendali mesti menggunakan stesen biasa. Akhirnya, berdasarkan prinsip pemimpin besar kami, Mustafa Kemal Atatürk yang menunjukkan 'tahap tamadun kontemporari'; Saya berharap bajet 2016 Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi akan digunakan bagi pihak orang ramai.