Barisan kereta api baru di Uzbekistan

Laluan kereta api Uzbekistan Baru: Laluan keretapi baru Uzbekistan menghilangkan kebergantungan negara itu kepada Tajikistan
Di Uzbekistan, pembinaan landasan kereta api Angren-Pap, yang akan menghubungkan Lembah Fergana ke bahagian lain di negara ini, telah selesai. Dengan siapnya landasan kereta api yang menghubungkan Lembah Fergana dengan Tashkent, projek bernilai $ 2 bilion di kawasan ini, yang memberikan kebebasan sistem kereta api Uzbekistan dari Tajikistan, selesai.
Pembukaan jalur kereta api baru akan diadakan pada upacara hari lahir Amir Temur tahun ini.
Jalan-jalan dari era Soviet adalah satu-satunya pautan yang menghubungkan negara-negara di rantau ini. Sebagai contoh, lebuh raya kereta besar Tashkent menghubungkan Uzbekistan ke Kazakhstan, dan kereta api dari Tashkent ke Tirmiz melewati Turkmenistan. Kereta api ke Lembah Fergana yang paling padat penduduknya telah melalui rantau Sugd Tajikistan.
Kini jalan kereta api yang menuju ke Tirmiz melewati jalan baru di provinsi Kaşkadarya. Lebuh raya kereta besar Tashkent akan disusun semula dan akan terus ke kawasan selatan tanpa mengunjungi Kazakhstan.
Lebuh raya ke lembah Fergana juga diubahsuai sebelum ini, bahagian jalan menuju Tajikistan dipotong dan lampiran baru dihubungkan terus ke lembah.
Walau bagaimanapun, sejak hubungan antara lembah Tashkent dan Fergana dengan kereta api memerlukan teknologi baru dan modal besar, barisan kereta api terakhir merupakan projek terakhir untuk menyediakan kemerdekaan untuk sambungan jalan Uzbekistan.
Bahagian terowong kilometer 19 di barisan kereta api baru di Tashkent-Fergana dibina oleh syarikat pembinaan China. Bahagian ini dibuka mengikut prosedur Cina. Dengan menyiapkan projek ini, Uzbekistan diselamatkan dari tol $ 25 yang dibayar setiap tahun ke Tajikistan.
China dengan cepat memasuki Asia Tengah dengan modal besar dan terima kasih kepada projek Silk Road, ia mendapati rakan perniagaan baru, pasaran modal dan sumber tenaga di rantau ini.
Laluan kereta api Tashkent-Fergana, yang baru saja siap di wilayah Uzbekistan, dilihat oleh China sebagai jalan penting yang menghubungkan Uzbekistan ke Eropah. Ini juga bermaksud mendorong Tajikistan, yang dikelilingi oleh gunung tinggi dan Afghanistan yang bergolak, lebih jauh lagi.
Tajikistan, yang merupakan salah satu daripada dua negara paling miskin di bekas Kesatuan Soviet dan ekonomi yang lemah, dijangka mengalami kerosakan besar dari segi pembangunan selepas perkembangan ini. Oleh itu kerajaan Tajik bertindak balas terhadap pembinaan pembinaan kereta api, yang memintas negara dan menghubungkan Tashkent secara langsung ke lembah Fergana, tetapi tidak mengeluarkan kenyataan rasmi setelah selesai projek itu.
Namun, tidak dapat dikatakan bahawa landasan kereta api baru membawa keuntungan penuh ke Uzbekistan. Kerana Uzbekistan harus melintasi sempadan dua negara jiran untuk sampai ke laut. Jadi, dalam jangka panjang, jika Uzbekistan menghentikan pengangkutan darat dan kereta api dengan Tajikistan, itu juga boleh membahayakan.