Kars MP Arslan Menyambungkan London Central Asia dengan BTK Railway

Kars Timbalan Armstrong, kereta api BTK dengan London Asia Tengah sedang menghubungi: Timbalan AK Party Kars Ahmet Arslan, Anatolia untuk tiga belas tahun yang lalu Republik Turki yang ia tidak lagi menjadi jambatan mengenai geografi, katanya yang membuat jambatan dari segi koridor pengangkutan.
Arslan, dengan kereta api Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars (BTK) yang dihubungkan ke Asia Tengah, London, katanya.
Jalan-jalan yang dibuat sebuah bandar di mana semua orang yang hidup, dari landasan kereta api, pelabuhan Turki apa yang dilihatnya menyatakan Timbalan Ahmet Arslan lakukan, "Saya akan hanya menunjukkan photo, foto ini, kawasan bercahaya seperti bintang, Anatolia Thrace menunjukkan lokasi Republik Turki. Semua orang membuat ia keluar dari jalan untuk hidup di bandar, kereta api, lihat apa yang dilakukan orang pelabuhan Turki. Walau bagaimanapun, anda perlu mempertimbangkan geografi anda untuk melihat keseluruhan gambar, jadi anda perlu melihat di luar cakrawala, bukan hanya melihat cakrawala seperti orang lain. "
Di sini, dengan presiden, perdana menteri, dan pemerintah melihat di luar cakrawala dengan Menteri-menteri Pengangkutan dan kakitangan Republik Anatolia Turki tiga belas tahun terakhir dia berhenti menjadi jambatan geografi, ia telah menjadi jambatan dari segi koridor pengangkutan sehingga wakil AK Parti Kars, Ahmet Arslan, "Bagaimana caranya? Dengan menggabungkan semua mod pengangkutan antara satu sama lain. Dengan kata lain, ia telah mengetahui geografi ini dengan mengintegrasikannya dengan jalan raya, kereta api, pelabuhan dan lapangan terbang, dan menyadarinya dan melakukan apa yang perlu. Bagaimana ia dilakukan? Bukan sahaja kereta api berkelajuan tinggi bukan sahaja di lebuh raya tetapi juga di landasan kereta api, mereka juga membina pusat logistik. Ia menjadikan koridor utama bukan sahaja paksi timur-barat tetapi juga paksi utara-selatan di lebuh raya. Ia masih menambah pelabuhan laut, tidak menetap di sana, menghubungkannya dengan lebuh raya dan jalan kereta api, dan menjadikan semua bahagian negara dapat diakses dengan lapangan terbangnya. Ini menjadikannya mudah diakses sehingga semua sektor mendapat manfaat dari infrastruktur pengangkutan. Saya hanya akan memberikan satu contoh, dikatakan di sini hari ini, dikatakan: "Sekiranya dia tinggal di 26 lapangan terbang, bukan 55 atau 57." 57 Tanpa ambulans udara, perkhidmatan udara helikopter tidak akan dapat pergi ke mana sahaja di Turki. Di sini, Turki ada di seluruh lapangan terbang dengan ambulans udara kami di sana, penerbangan helikopter kami di Kars, membawa pesakit dapat mengambil di tempat lain di seluruh Turki, "katanya.
"BAKU-TIFLIS-KARS MENYAMBUT KE ASIA TENGGARA LONDON"
Lands mengatakan, "Jaringan kereta api sedang dibangun, geografi ini diberikan hak. London menghubungkan ke Asia Tengah melalui Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars. Anda mungkin berkata: "Baik untuk saya dari London, juga saya atau Asia Tengah." Sekiranya terdapat pasaran 31 trilion dolar dalam geografi ini dan berbilion orang tinggal di geografi ini, anda harus memanfaatkan kedudukan ini dalam perniagaan. Di sini, Kementerian Pengangkutan dan pasukannya melakukan projek untuk memanfaatkan kedudukan ini. Apa lagi yang dia buat? Kami mempunyai landasan kereta api hingga Gerbang Timur, sudah tidak disita selama lima puluh tahun, berkat kader-kader ini, landasan kereta api ke Kars, Akyaka dan East Gate telah diperbaharui, dan perkhidmatan disediakan oleh landasan kereta api yang lebih moden. Jadi jangan hanya terjebak dalam kereta api berkelajuan tinggi, ”katanya.
Arslan menegaskan bahawa Kars hanya bertemu di jalan raya 22 yang dibahagikan di dalam bandar dan hari ini, Kars, Selim, Sarikamis, Erzurum dan daerahnya membahagikan jalan, maka dia berkata:
"Daerah Susuz telah bertemu dengan jalan yang dibahagikan. Bandar Digor - sekarang perniagaan bermula - akan memenuhi jalan yang dibahagikan. Daerah Arpaçay dan Akyaka diperkenalkan kepada jalan lebar meter 1 dalam piawaian 12A. Sebaliknya, semasa traktor sedang memandu dari sisi jalan, kereta 2 memenuhi jalan raya yang cukup luas untuk mengatasi satu sama lain. Bandar Kagizman telah mengubah suai jalannya yang belum disentuh selama lima puluh tahun, membawa kepada piawaian 1A. Terima kasih kepada siapa? Ketahuilah terima kasih kepada kader-kader ini. Kementerian Pengangkutan kakitangan melakukan kerja yang baginya Izmir melihat di luar kaki langit, menjalankan perniagaan di Kars, Turki yang menjalankan perniagaan dengan mana-mana sahaja velhasılıkela Saya 81. "
Arslan akhirnya menambah bahawa anggaran yang diperuntukkan kepada Kars adalah bajet yang sangat bagus.