BTS membuat kenyataan mengenai tahap kemalangan yang menyeberangi: Borough pekerja Niğde borough yang membawa perlanggaran minibus perkhidmatan dengan kereta api pengangkutan yang berlaku akibat kemalangan maut Kesatuan Pekerja Pengangkutan Bersatu (BTS) mengingatkan bahawa kemalangan menyeberang tahap yang serupa.
Kereta api kargo melanda perkhidmatan pekerja: 5 mati, 10 cedera
Kereta api melanda van membawa pekerja pertanian; 6 mati, 16 cedera
Kenyataan itu menekankan perlunya bertindak secara bersama oleh TCDD, Pentadbiran Daerah Khas dan Perbandaran dan berkata: uz Kami tidak menerima bahawa kos hidup kita adalah faktor kos ".
Menurut berita di ETHA, penjelasan BTS mengenai subjek adalah seperti berikut;
"Kami berhadapan dengan kemalangan serupa sebelum darah mereka yang kehilangan nyawa dalam kemalangan melintas tingkat baru-baru ini kering dan luka mereka tidak ditutup. Baru bulan lalu; Sementara 9 pekerja pertanian, termasuk pekerja Syria, kehilangan nyawa mereka akibat kereta api merempuh van penumpang di lintasan aras, yang dalam penerbangan Tatvan-Ankara di bandar Yurtbaşı di Elazig, minibus yang membawa pekerja pertanian di persimpangan tingkat yang tidak terkawal dan tanpa halangan di pintu masuk ke Daerah Alaşehir Manisa 6 pekerja kehilangan nyawa ketika diserang, dan puluhan orang cedera dalam kemalangan ini. Seperti yang telah kami nyatakan sebelumnya oleh kesatuan kami, adalah perlu untuk bekerjasama oleh TCDD, Pentadbiran Provinsi dan Perbandaran Khas untuk mengelakkan berlakunya kemalangan yang sama. Kami tidak menerima bahawa kos nyawa kami adalah faktor kos "
Pekerja 2 11 kehilangan nyawa mereka dalam kemalangan itu
5 orang kehilangan nyawa dan 10 lagi cedera akibat pertembungan dengan kereta api yang bergerak dari Niğde ke Adana, sementara minibus perkhidmatan yang membawa pekerja sebuah kilang tekstil di Kawasan Perindustrian Terorganisasi Bor di Daerah Bor Niğde sedang berusaha untuk menyeberangi persimpangan. Dalam kemalangan lain yang berlaku di daerah Alaşehir, Manisa bulan ini, 6 orang kehilangan nyawa ketika kereta api di Manisa Alaşehir bulan ini memotong trak yang membawa pekerja pertanian.
© Semua hak berita dan gambar yang diterbitkan adalah milik ÖzenRay Railway Ltd.
© Tiada artikel yang diterbitkan di laman web ini tidak dapat diterbitkan tanpa kebenaran pemilik hak cipta.
Direka & oleh SEO Levent Özen | Hak Cipta © RayHaber | 2011-2024
Kami terus menulis dan membincangkan peristiwa, kemalangan, gejala dan penyembuhan penyakit. Itu bukan kesilapan. Bagaimanapun, sebenarnya, punca-punca peristiwa itu perlu dibincangkan secara asas. Tidak perlu menemui semula roda dengan kami! Hanya dengan melihat negara-negara maju dan sejarah keretapi di sana, terutamanya dari segi LEGISLASI, adakah mungkin untuk melihat apa yang sebenarnya kita hilang (bukan hanya mencari, tetapi penting). Sekiranya anda mengkaji kacamata ini, untuk memahami sistem, mari kita gunakan sistem Kereta Api dan MagLev, seperti Trem, Train, sebagai contoh: sebelum sistem dibuat, kita melihat bahawa terdapat asas undang-undang untuknya. Sebagai wakil pengawas yang paling serius di dunia, sudah cukup untuk memberikan contoh dari beberapa negara EU: OS BOStrab için di Jerman untuk Tram, VO Strab VO ada di Austria, cara Tramways Act 1870 "vbg di England, Hafif BOStrab" dan "EBO Hafif di Jerman untuk Light Rail Systems (LRV). Karışım dan gabungannya, RA LRA / Light Railways Act 1896 ede di UK ... BO EBO ... di Jerman untuk kereta api, BO ESBO dar bagi mereka yang mempunyai jurang yang sempit, "MBO" vbg untuk sistem MagLev (yang untuk masa depan yang tidak pasti), serta cabotage dari peralatan khas untuk pengangkutan penumpang (misalnya PBefg), isyarat, untuk kes-kes khas di mana kedua-dua sistem pengangkutan darat (jalan dan kenderaan) dan trem mempunyai kawasan pergerakan yang sama, serta laluan di mana trem dan kereta api digunakan bersama-sama. .: BOStrab dan tanda EBO, seperti isyarat) dan pengawal selia (undang-undang, arahan, peraturan ...) boleh didapati.
ATAU KAMI JUGA ??? Saya tertanya-tanya apa Undang-undang Lalulintas Lebuhraya Republik Republik keluar daripada sawit untuk mengendalikan apa ???
Jadi jika anda, kedua-dua lantai dan sebagainya. dan pihak-pihak yang mengambil bahagian yang lain, seperti: orang awam, separuh formal, swasta dan pihak-pihak yang terlibat. dan di luar subjek, keadaan tidak dapat dielakkan kekacauan muncul secara tidak dapat dielakkan. Apa yang berlaku di sini hanyalah pengulangan, dan walaupun semua niat baik, pengulangan tidak dapat dielakkan!