Trem melarikan diri perlahan ke Samsun

Trem bergerak perlahan ke Samsun: İshak Memişoğlu, Presiden Dewan Arkitek Cabang Samsun, menyatakan bahawa kenaikan tram di Samsun akan memaksa anggaran warganegara, "Trem melarikan diri ke Samsun perlahan kerana harganya sangat tinggi. Warga juga tidak mempunyai reaksi mengenai kenaikan tersebut.
İshak Memişoğlu, Presiden Dewan Arkitek Cabang Samsun, mengatakan bahawa pelaburan trem di Samsun sangat mahal jika dibandingkan dengan struktur ekonomi bandar. Dengan memperhatikan bahwa warga negara tidak bereaksi terhadap kenaikan harga yang akan berlaku, Memişoğlu berkata, "Sekiranya ia berada di Eropah, ia akan berpindah dari satu tempat ke tempat yang lain."
MASA DEPAN KOTA DI BAWAH MORTGAGE
Menyatakan bahawa penduduk dengan tingkat pendapatan di bawah tengah padat di Samsun dan perbelanjaan pengangkutan sangat penting dalam anggaran, Memişoğlu berkata, “Hal yang tepat dalam pemahaman perbandaran sosial adalah untuk menjaga perbelanjaan ini turun sebanyak mungkin. Nampaknya kos trem tinggi dan kosnya mesti dicerminkan dalam harganya. Ia tidak seperti prosedur yang lebih baik. Tetapi perkhidmatan trem agak perlahan untuk Samsun. Kerana elektrik, pelaburan dan kos pembinaan awal adalah tinggi. Walau bagaimanapun, jalan ini dapat digunakan tanpa meletakkan landasan rel yang diletakkan sekarang. Lebih-lebih lagi, pelaburan ini dibuat dengan pinjaman. Pendapatan bandar di masa depan dikenakan gadai janji "
MAJLIS DUTI UTAMA
Memerhatikan bahawa trem adalah salah satu penyelesaian paling moden dan terbaik dalam pengangkutan awam, Memişoğlu meneruskan seperti berikut; Tetapi apabila kita memikirkan realiti Samsun, itu mahal. Walaupun ada kritikan serius tentang biaya tahap pertama, tahap kedua dapat diselesaikan dalam bentuk metrobus, bukan kereta api. Sudah tentu, ada harga untuk menggunakan mod pengangkutan ini. Mungkin ia dapat disokong dengan menggunakan sumber lain, tetapi Perbandaran Metropolitan Samsun sudah selalu melakukan pelaburan, dan nampaknya perbandaran tidak mempunyai peluang seperti itu dalam keadaan sekarang. Pada masa ini, usaha dilakukan untuk meneruskan sistem kereta api. Pada pendapat kami, penerusan sistem kereta api adalah pelaburan yang berlebihan dan tidak perlu. Jalur ini dibangun, bukan sistem rel, tetapi dapat diselesaikan dengan lebih ekonomik dengan menggunakan BRT beroda. Tetapi sekarang keadaan dibuat dengan kesulitan, dan kenaikan tersebut diperlukan untuk meneruskan pelaburan ini. Di sini, tugas utama terletak pada warganegara. Sebagai sebuah persatuan perdagangan, kami mahu orang-orang kami mendapat manfaat daripada pengangkutan dalam keadaan yang lebih baik. Tanggapan warganegara lebih tepat pada masa ini, tetapi sebenarnya saya tidak dapat melihat reaksi dari warganegara. Oleh itu, tidak ada masalah bagi warganegara, tentu saja kita bimbang, tetapi apabila mereka tidak bertindak balas, tidak banyak yang tersisa untuk memberitahu kita. Kerana kenaikan kecil, mereka bermain di Eropah dari satu tempat ke tempat lain, tetapi sayangnya, warganegara bersedia melakukan segalanya. "