London Night Metro akan membawa ekonomi berjuta-juta pound

Metro malam di London akan membawa berbilion pound kepada ekonomi: Di ​​London, ibu negara England, perkhidmatan metro malam, yang akan bermula pada dua baris pada hujung minggu pada hari Jumaat, 19 Ogos, dijangka menyumbang sebanyak 15 bilion pound kepada ekonomi negara dalam 5,4 tahun akan datang.
Kereta bawah tanah London yang berusia 153 tahun, kereta bawah tanah pertama di dunia, akan beroperasi 19 jam di dua laluan (Central & Victoria) hanya pada hujung minggu dari 24 Ogos. Pada musim luruh, metro malam dirancang untuk diperluas ke 5 jalur (Jubilee, Northern dan Piccadilly) pada hujung minggu.
Keputusan yang mendasari London untuk melancarkan metro malam adalah keinginan untuk memperkuat ekonomi kota, yang dikunjungi oleh sekitar 18,6 juta pelancong asing setiap tahun. Kajian syarikat antarabangsa juga menunjukkan bahawa metro malam akan memberikan sumbangan yang besar kepada ekonomi bandar.
Menurut perhitungan Transport for London (TfL), yang mengendalikan kereta api di London, sumbangan tahunan operasi metro 24 jam pada hari Jumaat dan Sabtu kepada ekonomi bandar raya adalah sekurang-kurangnya £ 360 juta. Jumlah tambahan £ 15 dijangkakan untuk ekonomi London dalam tempoh 5,4 tahun.
Menurut kajian yang dilakukan oleh Ernst & Young, sumbangan kereta bawah tanah malam untuk ekonomi di London dapat mencapai 2 miliar pound per tahun. Dianggarkan bahawa perniagaan, kafe, bar dan restoran yang dibuka hingga larut malam di London, yang mempunyai penduduk sekitar 8,6 juta, menyumbang kira-kira 2014 bilion pound kepada ekonomi UK menurut data rasmi tahun 17,7. London sahaja menyumbang 66 peratus ekonomi malam di UK, dengan jumlah keseluruhan £ 40 bilion. Ukuran ekonomi malam bandar dijangka mencapai sekitar 2029 bilion pound menjelang 30.

• Pelancong boleh membeli-belah pada waktu malam

Mengingat unjuran ini, nilai ekonomi metro malam untuk London juga dinyatakan. Pelancong asing yang mengunjungi London setiap tahun membelanjakan purata £ 15,6 bilion. Di London, jika laluan metro beroperasi 24 jam sehari pada hujung minggu, mungkin bagi pelancong untuk membeli-belah dan bermalam.
Menurut kajian syarikat penyelidikan Volterra yang berpusat di London, pelancaran metro malam akan menjadikan bandar ini sebagai destinasi pelancongan yang lebih menarik. "Pelancong asing menghabiskan 1 peratus setiap £ 78 dari pelancongan di London," kata syarikat itu. penyataan disertakan.
Dianggarkan bahawa jumlah orang yang bekerja di sektor perkhidmatan di UK hingga larut malam adalah 720 ribu. Jumlah pekerjaan dijangka mencapai sekitar 2026 juta pada tahun 1,6, dengan kereta bawah tanah malam mulai beroperasi dan memperbaharui lesen perniagaan.
Keperluan untuk kereta bawah tanah malam di London sebenarnya bukan hanya kerana permintaan untuk hiburan. Kira-kira 101 ribu orang bekerja di institusi kesihatan, hospital dan rumah persaraan pada waktu malam di bandar. Bilangan orang yang bekerja di sektor pengangkutan dan pengangkutan adalah sekitar 107 ribu.
Oleh kerana skala gaji lebih tinggi di London, salah satu metropolis termahal di dunia, pekerjaan malam lebih disukai terutama di kalangan pendatang. Menurut data rasmi, sekitar 2004 pekerjaan baru diciptakan dalam pekerjaan malam di London antara tahun 2006 dan 109.

• "Metro akan menjadi pendorong dalam meningkatkan pekerjaan di malam hari dan mendukung ratusan perniagaan"

Salah satu tindakan pertama Walikota Muslim London Sadik Han adalah memenuhi janji pendahulunya Boris Johnson mengenai metro malam. Sebagai hasil rundingan berterusan dengan kesatuan pekerja metro selama berbulan-bulan, diputuskan untuk memulakan metro malam pada awalnya untuk hujung minggu pada 19 Ogos.
Dalam pernyataan mengenai potensi ekonomi kereta bawah tanah malam, di laman web rasmi City of London, Inn mengatakan, “Pelancaran metro malam adalah peluang yang sangat menarik bagi London. Dengan cara ini, ekonomi London akan mencapai potensi penuhnya pada waktu malam. Selain itu, ini akan menjadi pendorong dalam meningkatkan pekerjaan malam metro dan mendukung ratusan perniagaan. " menggunakan ungkapan.
John Dickie, Pengarah London First, yang terdiri dari perwakilan perniagaan dari London, mengatakan, “Ekonomi malam menyumbang sekitar 10 persen dari keseluruhan ekonomi London. Mengubah London menjadi kota di mana kehidupan berterusan 24 jam sehari akan meningkatkan pekerjaan dan meningkatkan kesejahteraan. " Dia bercakap dalam bentuk.

• Sejarah tahunan 153 London Underground

Gagasan untuk mengambil kereta api bawah tanah mula diperkenalkan oleh Charles Pearson, seorang peguam di City of London di 1845. Memandangkan tren stim pertama di pengangkutan awam digunakan di UK di 1830, boleh dikatakan bahawa ia adalah masa yang sangat awal untuk menyediakan perkhidmatan yang sama dari bawah tanah.
Pada awalnya, Pearson, yang pemikirannya ditindaklanjuti, berhasil mendapatkan proyek kereta bawah tanah, yang digambarkannya sebagai "kereta api yang melalui saluran air," di Dewan Rakyat pada tahun 1853. Akhirnya, pembinaan landasan kereta bawah tanah pertama di dunia bermula di London pada bulan Mac 1860. "Metropolitan Railway" antara Paddington dan Farringdon Street, yang menjadikan sejarah sebagai kereta bawah tanah pertama di dunia, dibuka pada 10 Januari 1863.
Kira-kira 4 tahun kemudian, laluan ke Westminster dan Kensington Selatan, yang merupakan rumah Parlimen Britain dan kementerian, dibuka. Hari ini, garis-garis ini dikenali sebagai Daerah dan Lingkaran.
Pada masa itu, diketahui bahawa jurutera metro memulakan penggalian di bawah tanah berdasarkan sistem penyebaran "bedbugs" dan membentuk garis metro dengan sentiasa menyokong dinding sisi dan siling terowong kecil dan sederhana.
Jalur kereta bawah tanah (disebut Twopenny pada masa itu) sampai ke kawasan "The Bank" di London, yang masih dikenali sebagai pusat kewangan global hari ini. Tube) Ia mula beroperasi pada tahun 1900. Stesen Metro, yang jumlahnya meningkat dengan pesat pada separuh pertama abad ke-20, akan mempunyai fungsi lain selain pengangkutan. Dari September 1940, ketika Perang Dunia Kedua berlangsung, hingga Mei 1945, hampir semua jalur dan stesen metro digunakan sebagai tempat perlindungan. Hari ini, sebahagian stesen Holborn dan Aldwych dilindungi oleh Muzium British kerana kepentingan sejarahnya.
Menjelang tahun 1977, adalah mungkin untuk sampai ke semua terminal Lapangan Terbang Heathrow, yang merupakan lapangan terbang terbesar di London, dengan menggunakan jalur metro. Pada tahun 2003, kad isi ulang "Oyster", yang masih digunakan di London hari ini, mula digunakan. Menjelang tahun 2007, jumlah orang yang menggunakan kereta bawah tanah London dalam setahun mencapai 1 bilion.
Hari ini, London Underground mempunyai panjang 402 kilometer dan berfungsi dengan stesen 270. Dengan mesin penggerudian hampir 10 juta pound, setiap tahun, stesen baru dibuka, memanjangkan laluan metro sejajar dengan perkembangan bandar.