Turki boleh menjadi salah satu daripada negara-negara pengeluar utama dalam sistem kereta api

Turki mungkin merupakan salah satu negara pengeluar utama dalam sistem kereta api: Pengarah Urusan Bombardier Transportation Turkey Furio Rossi, pemindahan teknologi mengatakan sangat penting bagi Turki, "Turki, kawasan kereta api berpotensi untuk menjadi salah satu negara pengeluar utama dengan pemindahan teknologi yang berjaya." kata.
Rossi, yang membuat penilaian di InnoTrans 2016 Transportation Technologies International Fair di Berlin, yang juga merangkumi Bombardier Transportation, mengatakan bahawa syarikat itu adalah "peneraju global" dalam sektor teknologi kereta api dengan menghadirkan portfolio terbesar dalam industri.
Rangkaian produk, menunjukkan bahawa kereta api dari metro dan isyarat sistem sehingga semua kereta api termasuk penyelesaian sistem Rossi, kerana Bombardier, serta sistem pengangkutan lengkap, mereka memberitahu kami bahawa mereka juga menawarkan perkhidmatan teknologi e-mobiliti dan penyelenggaraan.
Rossi, 26 63 pembuatan dan kejuruteraan kursus di negara ini, di seluruh dunia, mereka meneruskan aktiviti mereka dengan memindahkan pusat perkhidmatan 18, beliau berkata:
"Ibu pejabat kami di Berlin, Jerman. Kami beroperasi di lebih daripada 39 negara, dengan menggaji 400 orang. $ 60 bilion Bombardier, yang mempunyai rizab pesanan yang kuat, seperti rancangan pembangunan Turki yang sedang berkembang dan pengangkutan awam memiliki portfolio produk yang paling ideal. sebagai Bombardier sejak tahun 30 dalam bidang sistem kereta api dengan kerjasama yang kuat dengan Turki, kami meneruskan kerja kami. Brazil, India, China, Mexico dan dengan pengalaman penyetempatan di negara-negara seperti Afrika Selatan, pemindahan teknologi Bombardier adalah pemimpin global dalam Pengangkutan, semua infrastruktur untuk memenuhi keperluan yang berkaitan dengan pemindahan teknologi Turki yang siap memberikan cara terbaik. "
Bombardier Transportation berfungsi di Turki
Furio Rossi, syarikat pertama di Istanbul pada tahun 1985 dan pada tahun 1996 ia bertanggungjawab untuk sistem kereta bawah tanah di Turki, Ankara, Izmir sementara kereta bawah tanah diberitahu dihantar pada tahun 2005.
Dengan menyatakan bahawa mereka membekalkan 55 trem Flexity inovatif untuk Istanbul dan trem berasaskan tinggi untuk Bursa, Rossi mengingatkan bahawa penghantaran Istanbul selesai pada tahun 2004 dan Bursa selesai pada tahun 2011.
Rossi berkata, "Bombardier Transportation juga membangun sistem pengangkutan kereta api ringan yang berprestij di Adana pada tahun 2010, Eskişehir pada tahun 2004 dan Izmir pada tahun 1998. Dengan semua projek ini, pusat bandar berjaya dihubungkan dengan pinggir bandar. Bombardier Transportation, yang memberikan lebih banyak kapasiti dan keselamatan lalu lintas kereta api di Turki dalam beberapa tahun terakhir dengan mewujudkan penawaran penyelesaian isyarat kereta api dan pengurusan lalu lintas. Isyarat talian utama Irmak-Zonguldak dan isyarat metro Üsküdar-Ümraniye masih berfungsi. " dia bercakap.
Di Turki Bozankaya firma dengan pengeluaran kereta api berkelajuan tinggi menyebutkan bahawa mereka telah bekerjasama dengan Rossi, perkongsian itu, katanya 5 ribu akan membuat perjanjian perniagaan yang erat di Turki.
Furio Rossi, menekankan bahawa pemindahan teknologi sangat penting bagi Turki, "Turki dalam sistem kereta api berpotensi untuk menjadi salah satu negara pengeluar utama dengan pemindahan teknologi yang berjaya." kata.
Perbandaran utama di Turki, jalan metro dan trem baru, meningkatkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran dihadapi dengan mengurangkan keperluan yang menyatakan Rossi, Istanbul, dia mengatakan bahawa salah satu yang utama adalah kesesakan lalu lintas bandar paling padat di Eropah.
Sebagai Bombardier, Rossi berkata kerajaan dan majlis perbandaran bersedia untuk menyokong keperluan pelan pengangkutan mereka, berkata:
"Bombardier siap untuk mendukung kebutuhan kota dan pemerintah mengenai rancangan transportasi mereka dalam ruang lingkup produknya seperti kereta api Talent berkapasiti tinggi yang menghubungkan bandar dan wilayah atau kapal penumpang lapangan terbang yang dapat digunakan di lapangan terbang ke-3. Sebagai Bombardier, kami menghasilkan pelbagai penyelesaian. Kami bersedia untuk menawarkan penyelesaian yang optimum untuk keperluan semua jenis sistem kereta api di Turki. Sebaliknya, projek kereta api dan metro berkelajuan tinggi di Istanbul menggembirakan kami. Kerja infrastruktur yang sangat baik diperlukan untuk projek metro di Istanbul. Sudah tentu ia adalah proses yang sukar. Semasa berusaha menghilangkan masalah lalu lintas, anda harus menyebabkan kesesakan lalu lintas untuk kerja-kerja infrastruktur metro. Tetapi, jika kita mempertimbangkan jalan penyelesaiannya dalam jangka panjang, semakin cepat projek akan dimulakan, semakin cepat penyelesaiannya. ”
"Kami telah melihat perubahan positif yang besar bagi keadaan pasar kereta api di Turki"
Furio Rossi adalah dua kelebihan utama kereta api berkelajuan tinggi dan kenderaan metro Bombardier; Dengan menyatakan bahawa mereka mempunyai reka bentuk yang terbukti dalam perkhidmatan komersial dan teknologi inovatif tingkat tinggi yang mereka miliki, dia melanjutkan kata-katanya sebagai berikut:
"Mari kita ambil contoh kita mencadangkan kereta api berkelajuan tinggi Zefiro untuk Turki. Produk ini mempunyai teknologi yang menjadikannya unik, menawarkan kapasiti, kebolehpercayaan dan prestasi tinggi pada tahap kecekapan yang luar biasa. Kereta api telah beroperasi lebih dari 30 tahun dan selama ini, kami merancang kenderaan kami dengan mengambil kira kos operasi. Kami meminimumkan penggunaan tenaga, kami berusaha untuk menjaga dan kecekapan penyelenggaraannya pada tahap tinggi. Ini akhirnya merupakan nilai tambah yang tinggi bagi pelanggan dan pengendali kereta api kami. Berbanding dengan negara lain di mana ia mengoperasikan Bombardier, kita telah melihat perubahan positif yang besar bagi keadaan pasaran kereta api di Turki. Kami mahu menyokong Turki dengan produk terbaik. "