75 juta lira pengeksport akan tinggal di dalam sakunya: Arslan mengatakan bahawa dengan peraturan baru yang dibuat oleh Organisasi Maritim Antarabangsa (IMO), sesuai dengan Konvensyen Antarabangsa mengenai Keselamatan Hidup di Laut (SOLAS), mulai 1 Julai Pada tahun 2016, berat kasar kontena penuh yang akan dimuat di kapal telah ditentukan dan disahkan oleh pengirim. Dia menyatakan bahawa ia telah menjadi wajib.
Mengingatkan bahawa mereka menyiapkan "Arahan Penentuan dan Pemberitahuan Berat Kotor Kontena yang akan diangkut melalui Laut" dan diterbitkan pada 1 Julai 2016, Arslan mengatakan bahawa dalam perkhidmatan penimbangan yang dilakukan oleh pengusaha pelabuhan, barang-barang yuran yang berbeza dikenakan di pelabuhan yang berlainan dan bayaran tinggi dikenakan dari pemuat, Dia mengatakan bahawa mereka telah menerima aduan dari operator talian bahawa caj tambahan ditambahkan ke pengeksport.
Menunjukkan bahawa aplikasi ini membawa biaya yang serius bagi pengeksport, Arslan mengatakan, “Aplikasi yang berbeza mulai dari 30 dolar hingga 150 dolar adalah masalah sektor ini. Oleh itu, kami mengeluarkan pekeliling baru. Bayaran yang dikenakan dengan nama pengesahan penimbangan dan toleransi di pelabuhan tidak akan melebihi 60 lira. Sesiapa sahaja akan dapat membuat permohonan di bawah jumlah ini. Dengan peraturan baru, yang mengurangi biaya, pengeksport kami akan mendapat dukungan tahunan sekitar 75 juta TL. " mendapati penilaian.
"4,5 juta pendapatan lira akan diberikan kepada orang ramai setiap tahun"
Arslan, pengendali perkiraan berat yetkilendirilerek akan diambil di bawah rekod dan dengan itu tidak lagi diungkapkan dengan jelas diketahui disahkan oleh pentadbiran bilangan bekas dikenakan berat kasar daripada dimensi pelabuhan Turki.
Dengan menyatakan bahawa 60 peratus daripada maksimum 3 lira yang akan diterima oleh pengendali penimbang yang diberi kuasa akan dipindahkan kepada orang ramai, Arslan menyatakan bahawa 4,5 juta lira akan diberikan kepada orang ramai setiap tahun.
Menteri Arslan menegaskan bahawa akses kepada sistem pengendali yang dibenarkan akan disediakan dan diteruskan seperti berikut:
“Oleh itu, audit akan menjadi lestari dan maklumat statistik yang tepat akan diperoleh. Kesesakan di pelabuhan kerana pergerakan kontena dan kehilangan masa dan upah untuk pengeksport kerana penimbangan pendua akan dapat dicegah. Dengan bantuan operator penimbang yang dibenarkan di pelabuhan atau wilayah pelabuhan di seluruh negara kita, transaksi berat kasar yang disahkan akan dibawa ke piawaian EU di negara kita, dan akan dibuat dengan tepat dan tidak direkodkan. "
Jadilah yang pertama memberi komen