Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan menyatakan bahawa Peraturan Perkhidmatan Bas Sekolah mengatur syarat-syarat di mana bas sekolah dapat disewa, dan berkata, "Walaupun perjanjian dibuat dengan orang yang mengoperasikan bas sekolah, kenderaan yang akan diangkut harus menjadi kenderaan bus sekolah, Jelas bahawa ia harus memenuhi kewajibannya yang ditetapkan dalam peraturan. " kata.
Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan, Menteri Dalam Negeri Süleyman Soylu dan Menteri Pendidikan Nasional metsmet Yılmaz menghadiri perasmian Bengkel Keselamatan Lalu Lintas dan Pengangkutan Penumpang Jalan Raya yang diadakan di Dewan Persidangan TOBB.
Menteri Arslan, dalam ucapannya di sini, berdasarkan pergerakan maklumat dan wang bebas dalam dunia sekarang yang membentuk semula di dunia hari ini, terutamanya dalam bidang teknologi, politik dan sosial dalam hampir semua bidang pembangunan dan perubahan yang menggembirakan, Arslan berkata sektor pengangkutan.
Arslan berkata, "Perlu diakui bahawa kita telah melakukan banyak perkara di bawah naungan Perdana Menteri kita di bawah kepemimpinan Presiden kita." dia bercakap.
Menyatakan bahawa salah satu daripada cawangan pengangkutan yang paling penting ialah hakikat bahawa pengangkutan jalan perlu dibangunkan mengikut kehendak era, keperluan teknologi dan keselamatan dan kemudahan, Arslan berkata bahawa mereka telah menamatkan kegiatan yang dijalankan tanpa pengawasan selama bertahun-tahun dengan Undang-undang Pengangkutan Jalan bernombor 4925.
"Semua jenis pemeriksaan dilakukan"
Mengingatkan bahwa dalam artikel berjudul "Menyewa Kenderaan Bas Sekolah" dari Peraturan Perkhidmatan Bas Sekolah, syarat di mana kenderaan ini dapat disewa diatur, Arslan melanjutkan seperti berikut:
"Bahkan jika perjanjian dibuat dengan orang yang mengoperasikan bus sekolah, jelas bahwa kendaraan yang akan diangkut mestilah kendaraan bus sekolah, dan perusahaan pemilik kendaraan harus memenuhi kewajiban mereka yang ditetapkan dalam peraturan yang relevan. Dalam kerangka peraturan tersebut, diharuskan kenderaan yang akan mengangkut siswa harus menjadi kendaraan dengan izin khusus. Sebagai tambahan, untuk menjadi pemandu perkhidmatan dan petugas pemandu, adalah mustahak mereka tidak dihukum walaupun mereka diampuni kerana jenayah berkaitan dadah dan penderaan kanak-kanak. Semua jenis pemeriksaan dilakukan oleh kementerian dan agensi penguatkuasaan undang-undang mengenai isu ini. "
Menunjukkan bahawa mereka sedang mengerjakan projek yang sangat penting yang akan memberi peluang untuk mengumpulkan dan menggunakan banyak data untuk dikongsi dengan Kementerian Dalam Negeri, Arslan mengatakan bahwa mereka telah mulai mempersiapkan dasar hukum untuk Sistem Pengesanan dan Pengendalian Elektronik Pengangkutan (U-ETDS).
Arslan, sistem itu akan diwujudkan dengan mengambil pendapat kedua-dua sektor dan pihak berkepentingan mengatakan bahawa mereka menyedari kerja prototaip pertama, sistem untuk pertama kalinya pergerakan penumpang, kargo dan barang untuk peraturan perundang-undangan untuk mengikuti berkata.
Arslan berkata untuk pertama kalinya, akses masa nyata dan tepat kepada data sektoral, perkongsian mereka dari segi keselamatan negara dan kemungkinan perancangan masa depan seperti pembinaan jalan dan pemilihan mod pengangkutan akan disediakan bergantung kepada analisis data, Arslan meneruskan:
"Kami akan memberi anda kesempatan untuk melihat apakah perjalanan tersebut didaftarkan dan didaftarkan secara rasmi melalui e-Government. Kami memberi peluang kepada syarikat pengangkutan berjadual untuk menentukan laluan pengangkutan mereka secara elektronik dan bertulis di e-Government tanpa memerlukan pemprosesan lebih lanjut. Dengan sistem ini, perkembangan yang sangat penting akan dicapai dari segi pengangkutan, keselamatan negara dan negara, terutama penumpang. "
Arslan menyatakan bahawa adalah tanggungjawab setiap orang untuk memastikan mereka menetap di masyarakat dengan membuat perubahan tingkah laku budaya positif yang berkaitan dengan peningkatan keselamatan lalu lintas, dan menarik perhatian kepada fakta bahawa bahagian faktor manusia dalam kemalangan lalu lintas lebih dari 90 peratus dalam kajian akademik.
"Kami mengurangkan kemalangan yang disebabkan oleh kerosakan jalan hampir menjadi sifar"
Arslan menunjukkan bahawa tujuan pertama adalah untuk mencegah orang melakukan kesalahan ini, “Yang kedua adalah mengembangkan projek yang dapat memaafkan kesalahan yang disebabkan manusia dengan kemudahan teknologi sehingga orang tidak kehilangan nyawa mereka walaupun mereka melakukan kesalahan. Pada ketika ini, kami membuat pelaburan kami dalam 15 tahun terakhir agar tidak kehilangan nyawa satu orang. " dia bercakap.
Arslan mengingatkan tentang risiko perlanggaran kenderaan dari kepala ke kepala terima kasih kepada jalan berpecah, mengurangkan tekanan pemandu semasa perjalanan sambil meningkatkan keselamatan lalu lintas, kata kadar kemalangan yang disebabkan oleh kecacatan jalan hampir sifar.
Arslan berkata, "Walaupun pergerakan di jalan raya kami telah meningkat 15 kali dalam 2 tahun terakhir, kami telah mengurangkan kehilangan nyawa per seratus juta kenderaan per kilometer dari 5,72 menjadi 2,17 dalam kemalangan lalu lintas." kata.
"Kami memulakan amalan jalan pemaaf di negara maju"
Menegaskan bahawa salah satu langkah yang paling penting untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas adalah sistem pengangkutan pintar, Arslan berkata:
"Sejajar dengan perkembangan teknologi maklumat, kami telah mulai menggunakan sistem pengangkutan pintar secara luas untuk mendapatkan perkhidmatan maksimum dari lebuh raya dan memastikan keselamatan lalu lintas. Kami memulakan pelaksanaan sistem untuk menguruskan lalu lintas dan memberitahu pemandu di lebuh raya kami, yang berpusat di Istanbul, Izmir dan Mersin. "
Kira-kira kecelakaan 70'nin berlaku di persimpangan perkiraan yang diperlukan untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas yang menyuarakan Arslan, permohonan jalan masuk yang memaafkan di negara maju telah dilaksanakan, katanya.
Menyatakan bahawa mereka telah menubuhkan stesen pemeriksaan kenderaan paling moden dan canggih di Eropah, Arslan mengatakan bahawa mereka memberikan perkhidmatan pemeriksaan kepada lebih dari 299 juta kenderaan setiap tahun dengan 8 stesen, setelah pemeriksaan pertama, sekitar 36 persen kenderaan tidak diperiksa, dan dalam pemeriksaan kedua, 96 persen dari kadar ini diperbaiki. diperhatikan.
Arslan menegaskan kepentingan mereka melekat pada manusia sebagai asas perkhidmatan mereka dan menyatakan bahawa matlamat mereka dengan sistem dan teknologi pengangkutan pintar adalah untuk mengurangkan kemalangan yang membawa maut dan serius.
"Kami tidak lagi mengatakan 'Tempat yang tidak boleh kamu pergi bukan milikmu'. Kami mengatakan 'Tempat yang tidak boleh anda jalani dengan selamat, selesa dan dalam waktu yang singkat bukan milik anda' dan kami bertindak sewajarnya, '' kata Arslan, sambil menambah bahawa mereka sekarang membincangkan cara-cara yang tinggi, pintar, dan memaafkan.
Arslan menegaskan kepentingan program hari ini dalam mewujudkan kesedaran dan menambah bahawa dia yakin akan ada keputusan penting mengenai apa yang dilakukan oleh pihak-pihak dan apa yang perlu mereka lakukan selama dua hari.
Jadilah yang pertama memberi komen