Terowong Talian Metro Dudullu-Bostancı Ditambah

Datuk Bandar Metropolitan Istanbul, Mevlüt Uysal menghadiri pertemuan terowong Laluan Metro Dudullu - Bostancı, yang akan menyatukan lima daerah.

Mesin TBM, yang disebut Köstebek, menggali dari Dudullu ke arah Bostancı, dan mesin TBM yang datang ke Dudullu dengan menggali dari Kayışdağı bertemu di Stesen Metro Modoko.

Stesen Metro Modoko, penggabungan terowong di majlis itu, serta Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul Mevlüt Uysal, AK Parti Istanbul timbalan Hasan Turan, AK Parti Istanbul wakil Osman Boyraz, Umraniye Mayor Hasan Can, pembinaan terowong pegawai-pegawai syarikat pembinaan menghadiri pembinaan terowongan itu.

- Antara Dudullu - Bostancı 17 Minit -
Menegaskan bahawa Jalur Dudullu-Bostanci, yang merupakan salah satu daripada garis utara-Selatan Istanbul, adalah garis penting yang menghubungkan daerah 5 dan metro berasingan 4, Mayor Mevlüt Uysal menyatakan bahawa pergerakan terowong 77 selesai dan penggalian berterusan bekerja dengan 4 TBM Ia dirancang untuk disiapkan pada bulan Jun.

Mevlüt Uysal menyatakan bahawa jalur yang akan memulakan pemasangan kereta api pada bulan April akan menelan belanja 40 juta euro termasuk 600 kenderaan dan akan mengurangkan jarak antara Dudullu dan Bostancı hingga 17 minit, dan melanjutkan: "TBM ke arah bungkusan telah sampai ke stesen MODOKO di sini. Saya harap 2 TBM ke arah Bostancı akan menyelesaikan penggalian dalam masa 15 hari. Saya harap penggalian akan selesai pada bulan Jun. Pemasangan landasan rel akan bermula pada bulan April. Apabila talian dibuka, jarak akan menjadi lebih pendek dan kehidupan kita akan lebih mudah. Dudullu- Bostancı Masa perjalanan adalah 17 minit. Dari Modoko ke Eminönü dalam 28 minit, dari İçerenköy ke Taksim dalam 35 minit, dari Kayışdağı KadıköyAnda boleh sampai ke Bostancı dari Parseller District dalam 19 minit, Kayışdağı Bostancı dalam 21 minit. "

-Kami menggunakan teknologi terkini-
Uysal berkata garis ini akan menjadi produk teknologi terkini seperti Üsküdar - Ümraniye, dan pergerakan kereta api dalam keseluruhan talian akan sepenuhnya automatik tanpa pemandu. Uysal menyatakan bahawa aktiviti seperti tempat letak kereta, pembersihan dan penyelenggaraan gudang, dan pemindahan ke stesen boleh dilakukan tanpa mesin.

Uysal menyatakan bahawa hampir% daripada belanjawan Pelaburan IMM digunakan untuk pengangkutan dan 50 hanya digunakan untuk pengangkutan pada akhir tahun 2017. 14 bilion TL telah dilaburkan pada tahun ini Ys Kami mengangkut kereta bawah tanah ke empat penjuru kota kami. Pelayaran metro Marmaray dan Haliç telah diintegrasikan ke dalam sistem kereta api. Tempoh perjalanan bermula dalam beberapa minit. Rangkaian metro kami telah mencapai kilometer 54. 160 juta 2 ribu orang sehari dalam perjalanan dengan kereta bawah tanah. Seperti baris lain kami berada dalam perkhidmatan, nombor ini terus meningkat. Pada baris Üsküdar-Yamanevler, yang kami buka dengan Presiden kami pada akhir tahun lalu, purata 300 seribu penumpang diangkut setiap hari. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe yang merupakan penerusan garis ini akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan tidak lama lagi. Oleh itu, pihak Asia akan memperoleh sistem kereta bawah tanah yang lebih besar. "

Menggariskan bahawa pembinaan sistem kereta api di Istanbul sejauh 150 kilometer, Uysal mengatakan, “Sebagai Perbandaran Metropolitan Istanbul, ini adalah panjang jalur metro yang telah kita kontrak dan sedang dalam pembinaan. Selain itu, terdapat pembinaan sistem rel sepanjang 117 km yang dilakukan oleh Kementerian Pengangkutan. Dengan pelaburan ini, kita akan segera mencapai rangkaian metro sejauh 427 kilometer di Istanbul. Kami berjalan cepat menuju tujuan sistem rel 1023 kilometer yang telah kami tentukan untuk penyelesaian radikal dalam pengangkutan. "Kami akan memasukkan rangkaian metro sejauh 600 kilometer dalam sistem semasa dan kami akan mencapai matlamat ini dengan cepat".

-World melihat Istanbul dengan iri hati-
Menyatakan bahawa dunia sedang melihat kereta bawah tanah Istanbul bekerja dengan iri hati, metro Istanbul adalah salah satu kereta bawah tanah yang paling moden di dunia, Uysal menunjukkan bahawa Istanbul mempunyai sistem kereta bawah tanah pintar di beberapa bandar di seluruh dunia.

"Semuanya berjalan seperti yang dirancang. Kejiranan akan melewati subway kejiranan yang pasti. Uysal berkata apabila jalur metro dirancang, Istanbul akan menjadi bandar kedua dengan rangkaian metro terpanjang di dunia.

- Tiada Pembatalan di Projek Metro, Akan Terus Pantas dengan Protokol Tambahan-
Bercakap pada upacara itu, Presiden Uysal berkata, “Ini bukan masalah utama hari ini, tetapi izinkan saya menyatakannya tanpa anda bertanya. Matlamat kami adalah untuk membuat kereta api bawah tanah dengan cepat dan menyelesaikan masalah pengangkutan Istanbul. Oleh itu, kami memutuskan untuk meneruskan dengan membuat protokol tambahan dengan 6 dari 4 laluan kereta bawah tanah dibatalkan. Perbincangan kami mengenai 2 baris diteruskan. Tujuan kami adalah untuk membuat kereta api bawah tanah dengan cepat dan menyelesaikan masalah pengangkutan Istanbul ”.

Selepas ucapan Presiden Uysal, TBM teruja dijangka muncul di hujung terowong. TBM dengan penggalian bebas habuk dengan sistem jet air khas muncul di persimpangan terowong antara tepukan. Bendera Turki yang digantung oleh operator dari TBB di terowong itu bertepuk tangan untuk waktu yang lama.

Selepas upacara itu, Presiden Uysal melawat terowong itu dan menerima maklumat daripada kakitangan teknikal mengenai kerja-kerja yang dijalankan. Di samping itu, ahli akhbar dan pekerja yang bekerja di terowong itu dihidangkan pencuci mulut.