Sistem kereta api yang paling berkuasa di Turki dengan jaringan bandar Izmir, akan menjadi landasan kereta bawah tanah yang baru. Datuk Bandar Metropolitan Aziz Kocaoğlu mengunjungi tapak pembinaan metro F. Altay-Narlıdere, yang ditender sebanyak 1 bilion 27 juta TL, dan memeriksa kerja-kerja terowong. Walikota Kocaoglu turun 30 meter di bawah bumi, "kami melakukan salah satu dari beberapa yang sekarang siap untuk membekalkan pembinaan di Turki. "Kami akan meningkatkan jumlah pasukan yang bekerja menjadi 6 dan terus ke dua arah dengan dua penggali raksasa."
Jaringan sistem kereta api İzmir, yang mencapai 180 km, terus berkembang. Perbandaran Metropolitan Izmir menambah hubungan baru untuk pelaburan sistem kereta api, yang telah diteruskan selama 14 tahun tanpa gangguan. Kerja-kerja pembinaan garis F. Altay-Narlıdere, yang landasannya diletakkan pada bulan Jun dan harga tender 1 bilion 27 juta TL, mulai mendapat momentum dengan selesainya fasa persiapan. Datuk Bandar Aziz Kocaoğlu, yang pergi ke tapak pembinaan kereta bawah tanah untuk melihat kerja-kerja di jalan sepanjang 7.2 kilometer di lokasi dan untuk mendapatkan maklumat, memeriksa kerja-kerja terowong yang sedang berjalan.
Meter 30 menurun mendalam
Dengan menyatakan bahawa mereka senang dengan kelancaran pekerjaan, Datuk Bandar Aziz Kocaoğlu mengatakan, “Setelah menyelesaikan pembinaan kereta bawah tanah Üçyol-Üçkuyular, kami menyelesaikan projek dan kajian tanah untuk memperluas jalan ke Narlıdere dan membuat tender pembinaan. Kami juga telah menyelesaikan kemudahan pinjaman. "Tapak pembinaan telah dibina, terowong telah mula digali," katanya. Menerima maklumat dari pasukan projek pada kedalaman 30 meter di tapak pembinaan yang dikunjunginya untuk pertama kalinya, Presiden Kocaoğlu berkata, “Pembinaan terowong berjalan dengan menyelesaikan masalah yang anda hadapi kerana jumlah ketidakpastian yang tinggi dan dengan menghasilkan penyelesaian. Pada masa ini kami sedang menjalankan salah satu pembinaan terbesar yang siap dibekalkan di Turki. "Sekiranya tidak ada yang salah, kami akan mula membawa penumpang dari Üçkuyular ke Narlıdere dalam 3,5 tahun."
Pasukan 6 akan bekerja dengan tiba-tiba
Turki baru-baru ini di pasukan kereta bawah tanah berpengalaman di pasaran kerana perlambatan Presiden pembinaan Aziz Kocaoglu, yang menunjukkan bahawa dia sedang mengerjakan projek ini, dia melanjutkan dengan mengatakan: "Kami merebut peluang ini, kami mendapat 6 pasukan yang berbeda dalam beberapa hari mendatang. Ini bermaksud kita akan mempercepat kerja kita. Kami akan meneruskan aktiviti kami dari dua arah dengan dua penggali gergasi yang disebut TBM atau tahi lalat di kalangan orang ramai. Ini akan menyumbang kepada kepantasan kerja dan dapat diselesaikan dalam masa yang lebih sedikit. Kami berusaha menjadikan metro kami dengan teknologi terkini, berpandukan akal dan sains. Perbandaran Metropolitan Izmir telah memperoleh banyak pengalaman dalam pembinaan metro. Kami akan mengumpulkan hasilnya dalam projek seterusnya. "
"Raksasa bawah tanah" akan menggali 20 meter sehari
Dengan menggunakan TBM (mesin pengorek terowong), laluan metro sepanjang 7,2 kilometer akan dilalui melalui "terowong dalam", oleh itu kemungkinan masalah lalu lintas, kehidupan sosial dan infrastruktur dapat dikurangkan. Kerja penggalian selama 20 meter setiap hari akan dilakukan di Terowong Narlıdere dengan mesin yang juga dikenali sebagai "monster bawah tanah" di sektor ini. Pada akhir proses pembinaan yang dirancang selama 42 bulan, jalur metro Narlıdere akan terdiri daripada 7 stesen: Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Fakulti Seni Halus (GSF), Narlıdere, Siteler dan Pemerintahan Daerah.
Dalam ruang lingkup kerja yang sedang berlangsung, kerja-kerja terowong mulai menggunakan batang di wilayah Balçova. Dengan NATM (New Austrian Method), wilayah hingga stesen pertama, Balçova Station, akan dihubungkan ke talian yang ada. Pengeluaran batang yang akan dibuka untuk TBM, yang terletak di persimpangan Balçova Ata Caddesi, terus berjalan dengan pantas. Menjelang akhir tahun, TBM bertujuan untuk diturunkan dari poros dan memulakan penggalian. Di Stesen Çağdaş, pembuatan poros untuk terowong sambungan dan platform yang akan dibuka dengan kaedah NATM berterusan dengan kelajuan penuh. Kerja-kerja pembinaan dimulakan di Stesen Çağdaş, Fine Arts Station, Narlıdere Station, Siteler Station dan shaft area. Pembuatan poros akan dimulakan di stesen lain dalam beberapa hari akan datang dan kerja akan diteruskan dengan 6 pasukan yang berasingan untuk sejumlah terowong NATM dan fabrikasi poros.
Jadilah yang pertama memberi komen