KARDEMİR Mengumumkan Roda Keretapi Domestik 200 Ribu

Karabük Iron and Steel Factories (KARDEMİR) AŞ. Manager Ercüment General Unal, Turki Karabük Universiti dalam ucapannya bahawa rangkaian kereta api yang sedia ada di 12 532 ribu kilometer dan ia berkata dalam 2023 25 disasarkan penyingkiran ribu kilometer. Unal, pengeluaran kereta api kebangsaan tunggal Turki dalam jenama yang Kardemir juga mengumumkan bahawa 2023 tahun bagi sasaran pengeluaran roda rel 45-50 ribu.

Simposium Kejuruteraan Sistem Antarabangsa Ke-4 yang dianjurkan oleh Fakulti Kejuruteraan Karabuk Universiti tahun ini antara Oktober dan Oktober, membincangkan perkembangan, pengeluaran, keselamatan, ujian dan piawaian sains dan antarabangsa dalam bidang sistem kereta api.

Simposium telah diadakan di Dewan Persidangan Hamit Çepni. Dr. Refik Polat, Naib Rektor Dr. Mustafa Yaşar, Pengurus Besar Kardemir AŞ Ercüment Ünal, Setiausaha Agung Lütfü Köm dan ramai ahli akademik, pelajar dan tetamu undangan dari universiti di negara yang berbeza.

Assoc. Dr. Contoh: İsmail Esen

Pidato pembukaan program, Prof. Dr. İsmail Esen meneruskan ucapannya dengan menyatakan bahawa terdapat perkembangan di bidang sistem rel seperti dalam bidang lain dengan pemahaman baru yang dimulai di 2002:

Klasik Pertama, kereta klasik mula mempercepatkan. Hari ini, beberapa bandar raya yang dipanggil YHT 250 kilometer sejam laju keretapi berjalan. Metro dan sistem rel ringan aktif di banyak bandar, terutamanya di Istanbul, Ankara dan Izmir. Kardemir AŞ, yang kebanyakannya menghasilkan rel domestik, juga telah membawa kemudahan pengeluaran roda ke peringkat pengeluaran percubaan. Universiti Karabuk menubuhkan Kejuruteraan Sistem Kereta Api di 2010 untuk memenuhi keperluan kakitangan berkelayakan dalam bidang ini dan meneruskan aktiviti pendidikannya. Semasa simposium, kertas undangan akan dibentangkan kepada peserta dengan nombor 13, kertas saintifik dengan nombor 80 dan pensijilan standardisasi dan panel uji.

Kardemir Inc. Pengurus Besar Ercüment Ünal: Pertumbuhan tahunan 2,6 dalam pasaran sistem kereta api

Kardemir Inc. Pengurus Besar Ercüment Ünal membuat persembahan mengenai "Kardemir dan Sistem Rel ında pada pembukaan acara itu. maklumat menyediakan Unal tentang sejarah Kardemir Dalam pembentangannya, Kardemir, Turki terbesar di 2017 24. perusahaan perindustrian.

Unal berkata bahawa kadar pertumbuhan tahunan pasaran sistem rel adalah lebih kurang 2,6 setahun. Saiz pasaran sistem kereta api di negara kita sentiasa meningkat dalam ruang lingkup pelaburan semasa dan berterusan dan antara 29-2003 tahun, belanjawan awam yang diperuntukkan hanya untuk sistem kereta api adalah 2017 bilion TL.

"Kami membina semula Turki"

Kardemir, Turki yang pertama menghasilkan besi dan kereta api pengeluaran Turki di Turki Unal, menunjukkan bahawa hanya jenama nasional, "rangkaian keretapi yang sedia ada Turki adalah 12 532 ribu kilometer. Apabila kita melihat pelan 2023 kami, kami berhasrat untuk meningkatkan rangkaian kereta api kami ke 25 seribu kilometer. Dalam sistem rel, terutamanya di mana kereta api Kardemir digunakan, rangkaian disasarkan untuk meningkat ke 2. Ia bermakna berpindah dan kita mengambil kira sistem isyarat akan dipasang di sini bermakna kita sedang membina di Turki sekali lagi. 7 ribu kilometer 589 projek-projek yang dirancang untuk dibina akan ditambah kepada fasa projek dan tender, manakala rangkaian baru 2 ribu 650 kilometer akan ditambah. Sektor tidak terjejas oleh krisis. Dalam 7 ribu kilometer 589, kami menerima pesanan kereta api pada bulan April. Pada bulan April perintah tahun depan kami adalah jelas sehingga bulan April. Oleh itu, terdapat sektor yang tidak terjejas dalam apa jua cara dalam sektor, pasaran atau pertukaran asing. Kerana kerajaan kita kini apabila kita melihat negara-negara maju di mana barang yang diangkut dengan trak dikurangkan dengan mengambil langkah-langkah yang berkaitan, jadi saya mengatakan bahawa 'untuk membina semula di Turki telah mengambil keputusan itu. "Beliau berkata.

Mengulas bahawa Kardemir adalah satu-satunya pengeluar kereta api di negara kita, kata Isa, pelaburan baru telah direalisasikan di kilang rel kami dengan kerjasama TÜBİTAK dan industri universiti. Pelaburan ini telah meningkatkan daya saing syarikat kami di pasaran eksport kereta api dan juga membolehkan TCDD mendapatkan keretapi gabus yang diimport dari syarikat kami. Memandangkan pelaburan semasa dan berterusan dalam kenderaan sistem kereta api, negara kita memerlukan terutamanya kereta barang dan kereta bawah tanah, trem, kereta api ringan. "

"Kami akan menghasilkan roda keretapi berorientasikan eksport"

Menurutnya, percubaan telah dibuat dalam sistem pengeluaran roda keretapi juga. "Sistem rel adalah isu yang penting bagi kerajaan kita. Kami memulakan kemudahan pengeluaran roda kereta kami sebagai 24 September, dengan permulaan kami sebagai kereta fret. 200 mempunyai kemudahan untuk menghasilkan seribu roda kereta api. Keperluan semasa kami adalah kira-kira seribu unit 25-30, tetapi pelan 2023-45 akan mencapai seribu unit. Ini bermakna kita akan menghasilkan roda keretapi berorientasikan eksport. Ia akan meningkatkan kuasa Kardemir di pasaran eksport serta memenuhi roda kereta api yang diimport sebagai domestik. "

Rektor Dr. Refik Polat

Rektor Dr. Refik Polat, dalam ucapannya, berkata bahawa Simposium Kejuruteraan Sistem Keretapi Antarabangsa, yang telah menjadi tradisional, berlaku setiap dua tahun dan yang pertama diadakan di 2012. Polat "Sistem Jabatan Kejuruteraan Rektor Rail, yang pertama dan hanya terdapat di Karabük Universiti di Turki. Kami mahu melatih Jabatan Kejuruteraan Sistem Rel hanya di Karabük University dan menjadikannya yang paling indah. Kami berbangga melihat bahawa graduan kami di Jabatan Kejuruteraan Sistem Keretapi bekerja dalam bidang yang berbeza. Saya fikir kita akan terus melatih lebih banyak graduan yang dicari sebagai Kejuruteraan Sistem Kereta Api. "

Selepas ucapan pembukaan, Profesor Universiti Teknikal Gebze. Dr. Rafig Mehdiyev telah membuat persembahan mengenai Enjin Diesel Heavy Diesel Milli Development of National Brand TÜLOMSAŞ untuk Locomotives and Ships yang Bekerja pada Laluan Jalan Sutera Bersejarah Dihidupkan oleh Keretapi Baku-Tbilisi-Kars ".