Ia mungkin salah satu hari paling kritikal dalam Perang Kemerdekaan. Negara Turki adalah satu langkah di belakang perang hidup dan mati. Behiç Bey, yang mengambil tanggungjawab untuk kereta api semasa perang, menerima telegram. Pengirimnya ialah Atatürk: “Percepatkan penghantaran; mempercepatkan kereta api ke kelajuan penuh; Mereka yang berlengah akan dihukum dengan hukuman mati!” Jawapannya sangat menarik: “Jalur ini tidak sesuai untuk perjalanan lebih laju daripada 40 kilometer. Walaupun kami ingin mempercepatkannya, kami mungkin tidak dapat membuat walaupun satu penghantaran. Saya menerima pesanan anda; Sebab itu saya tidak mengaplikasikannya. Saya sedang menunggu pesanan kedua anda!” Atatürk segera memberikan jawapan ringkas: "Seperti yang anda lihat patut, Behiç!" Kereta api berjalan seperti jam dan membuka jalan kepada kemenangan.
BOLEHKAH TURKS MENGENDALIKAN KERETAPI?
Sebagai pegawai Uthmaniyyah, Behiç Bey mendedahkan kesilapan dalam operasi kereta api pada tahun 1912 dengan membandingkannya dengan sistem 4 negara. Beliau menerbitkan karyanya mengenai subjek ini sebagai buku setebal 300 halaman. Walau bagaimanapun, pentadbir asing tidak menghormati pandangan Behiç Bey. Apa yang mereka tidak dapat meramalkan pada masa itu ialah Behiç Bey akan mengubah maklumat ini menjadi rangkaian kereta api yang akan menjejaskan nasib Perang Kemerdekaan.
Pasukan pendudukan memecat semua pengurus dalam syarikat kereta api. 95 peratus daripada pekerja adalah bukan Islam, majoriti mereka berasal dari Yunani. Musuh kini aman damai. Orang Turki tidak boleh membuat sistem itu berfungsi! Mereka yang mengkhianati orang bukan Islam lari dan berlindung kepada tentera Yunani. Behiç Bey menolak yang lain. Sebaliknya, dia menggaji pekerja Turki dan mengendalikan kereta api dengan caranya sendiri. Dia membawa bahan kritikal dari Istanbul dengan cara rahsia. Dia menerima berita. Satu usaha telah dimulakan untuk memecat semua pekerja bukan Islam.
Dia hampir menyerbu mesyuarat Timbalan Eksekutif (Majlis Menteri) di Ankara. Dia bercakap dengan ringkas: “Mengapa kita perlu memecat pekerja yang setia? Saya tidak boleh mengendalikan sistem dengan orang baru yang tidak cekap. Jika anda membuat keputusan sedemikian, ia akan menjadi alasan untuk saya meletakkan jawatan juga!” Semasa dia meninggalkan bilik tanpa menunggu jawapan, dia mendengar bunyi dan menoleh. Penceramahnya ialah Ataturk: "Ke mana kamu hendak pergi?" Behiç Bey menjawab: "Kepada Konya, tuan..." Kali ini Atatürk memberikan arahan: "Teruskan program seperti sedia ada!" Anda akan menerima telegram daripada saya.” Telegram tiba: "Tiada sesiapa yang akan diberhentikan, tetapi mulai sekarang, orang bukan Islam tidak akan bekerja."
Tanah air telah diselamatkan. Idea untuk memindahkan operasi kereta api kepada orang asing sekali lagi mendapat kepentingan. Behiç Bey pergi ke pejabat Perdana Menteri İnönü. Dia menuntut nasionalisasi dengan kata-kata berikut: "Jika anda mahu, saya akan menandatangani dan memberi anda nota janji janji yang menyatakan bahawa orang Turki akan mengendalikannya dengan sempurna." Dia mengasaskan sekolah kereta api dan muzium. Dia melatih kakitangan berbakat. Dia menukar bahasa perniagaan daripada Perancis kepada Turki. Beliau menjadi Pengurus Besar pengasas Keretapi Negeri.
CRITS BESI DALAM LAGU ULANGTAHUN KESEPULUH!
Satu pertandingan telah dibuka untuk Lagu Ulang Tahun Kesepuluh pada tahun 1933. Karya bersama penyair terkenal kami Faruk Nafiz Çamlıbel dan Behçet Kemal Çağlar dihargai. Liriknya akan digubah oleh Cemal Reşit Bey. Ataturk ingin melihat kata-kata itu. //Kami keluar dari setiap peperangan dengan tangan terbuka dalam sepuluh tahun/Kami mencipta lima belas juta orang muda dari semua peringkat umur dalam sepuluh tahun/Pertama sekali, Panglima yang dihormati oleh seluruh dunia/Sebuah cerobong timbul dari setiap cerun , tanpa henti// Atatürk memotong baris terakhir dan menulis: “Kami mengait tanah air dengan jaring besi.” Dia berpaling kepada Behiç Bey: “Sepuluh tahun anda bekerja tidak kelihatan. "Saya membetulkannya."
Ataturk sendiri memberikan nama keluarga kepada 37 orang. Salah seorang daripada mereka ialah Behiç Bey, yang dia beri nama keluarga "Erkin". Erkin bermaksud: "Mampu bertindak secara bebas, tanpa mengira keadaan!" Behiç Bey meninggal dunia pada tahun 1961. Mengikut wasiatnya, dia dikebumikan di Eskişehir, di mana dia menjadi Pengurus Besar, di kawasan di mana laluan Izmir-Ankara-Istanbul bertemu.
BAIK DIA TAK NAMPAK HARI NI!
Dari mana kita datang? Nasib baik Behiç Bey tidak nampak hari ini! Bapa pengasas kami, yang mengendalikan kereta api seperti kerja jam tanpa wang, sumber dan kakitangan dan menyumbang besar kepada kemenangan Pertempuran, dan kepimpinan seluruh negeri yang menyokong Behiç Bey, sedang berhadapan dengan pentadbir hari ini yang mengubah kereta api menjadi hukuman mati walaupun mempunyai setiap peluang! Jadi, pertama sekali, kekayaan rohani yang tinggi diperlukan untuk memutar roda ini. Kesetiaan kepada negara dan bangsa diperlukan tanpa mengharapkan balasan. Kakitangan kereta api tidak boleh dihantar ke tempat kerja tanpa latihan. Kami memerlukan inisiatif dan pengurus kereta api yang berani yang akan bertanggungjawab dalam keadaan luar biasa dan tidak berkata "Ya tuan, bakul tuan..." Di seluruh negeri, pemimpin yang bebas dari sifat sombong dan leka amat diperlukan. Kami sangat merindui bapa pengasas kami… (negara)
Jadilah yang pertama memberi komen