Bureau Birokrat ZBAN, yang tidak menerima tuntutan tawar-menawar kolektif pekerja mereka, merosakkan institusi. Kerosakan 6 hari pertama İZBAN bertepatan dengan tuntutan satu tahun pekerja, sementara mogok memasuki hari ke-15. Mogok berterusan di Rangkaian Pinggir Bandar İzmir (İZBAN), yang merupakan rangkaian pengangkutan terpenting di İzmir. 40 pekerja yang bekerja sebagai juruteknik, juruteknik, juruteknik, pengendali stesen dan pekerja box office telah mogok selama 136 hari di İZBAN, yang berfungsi di 343 stesen dan garis 12 kilometer antara Aliağa dan Selçuk. Walaupun Railways - Unionş Union mahukan kenaikan 34 peratus dengan semua faedah, birokrat İzmir Metropolitan Municipality dan organisasi bersama TCDD İZBAN menawarkan kenaikan rata-rata 19 peratus. Pekerja dengan kemasukan 2010 menaikkan harganya hingga 12 peratus, sementara sekitar 25 peratus untuk pekerja baru-baru ini. Kadar kenaikan kesatuan juga merangkumi kenaikan secara beransur-ansur dari 85 hari menjadi 112 hari, pampasan memandu dan shift, yang akan memasuki kontrak untuk pertama kalinya, dan peningkatan faedah sosial yang lain.
HARIAN KERETA HARIAN 250 RIBU
Walaupun mogok yang menjadi korban kepada Izmir, tidak ada permintaan dari İZBAN untuk mesyuarat baru. Birokrat IZBAN, mengabaikan permintaan pekerja meningkatkan kerosakan setiap hari. Latihan dengan mekanik subkontraktor 7 dalam jurulatih adalah terhad. Bilangan perjalanan 269 telah jatuh ke 48. Bilangan 300 ribu penumpang adalah beribu-ribu 50. Semasa proses mogok harian 15, tidak ada permintaan daripada pentadbiran İZBAN untuk temu duga.
KERANAN HARIAN 6 DIPERLUKAN ZAMMA DENK
Jika tuntutan kesatuan direalisasikan, kos kasar untuk İZBAN adalah 1 juta 772 ribu 893 TL sebulan, manakala kos kasar tawaran İZBAN adalah 1 juta 579 ribu 350 TL. Ini termasuk faedah sosial, serta elaun sara hidup minimum, manfaat keluarga dan anak, perjalanan dan makanan. Sekiranya tuntutan kesatuan diterima, perbezaan kasar bulanan adalah 193 ribu 543 TL. Kos tahunan ialah 2 juta 322 ribu 516 TL. Mengikut maklumat yang diberikan oleh kesatuan, kerugian harian İZBAN adalah sekitar 400 ribu TL. Kehilangan enam hari IZBAN sepadan dengan kos tambahan satu tahun kesatuan. Kerugian IZBAN hampir kepada 5 juta TL.
'KAMI BERTUAH UNTUK MENJADI IZMIR TERENDAH'
Bercakap dengan Evrensel, Huseyin Ervuz, Presiden Railroad - Business Branch, mengatakan bahawa mereka harus meneruskan mogok tersebut. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, Izmir, Datuk Bandar Metropolitan, Aziz Kocaoglu, mogok persatuan yang lewat hanya dilakukan di Izmir dan bandar-bandar lain, mengambil lebih banyak kadar masa daripada saya, "jelasnya sambil menilai Ervüz" mogok pertama kali kami mempunyai 1995 hari untuk menyerang di Keretapi Negeri di Turki pada tahun 23. Ya, kami melakukan yang kedua dan ketiga di Izmir. Biarkan Kocaoğlu bercakap mengenai wang yang dia berikan terlebih dahulu. Kerana terdapat perbezaan sekitar seribu TL antara wang Kocaoğlu dan tempat saya menandatangani kontrak terdekat. "
Ervüz, yang memberikan contoh kontrak yang berakhir di Istanbul dan Bursa, berkata: "Kami juga menandatangani kontrak dengan Keretapi Negeri. Kontrak terendah dibuat di İzmir di meja ini. Juruteknik Izmir IZBAN'da termasuk segala-galanya dalam gaji bersih 2 ribu 714 TL. 3 ribu 650 TL di pengangkutan Istanbul, 3 ribu 829 TL di Bursa BURULAŞ. Gaji bersih juruteknik yang bekerja di TCDD adalah 4 ribu 143 TL. Jika juruteknik yang bekerja di İZBAN menerima 22, peratusan 2 ribu 714 saya telah menyebutkan jika dia menerima XNUMX yang ditawarkan oleh majikan atau dia tidak pernah menerima angka ini. Ini bermakna sekurang-kurangnya wang, Kocaoğlu. Kami terus mogok untuk mendapatkan keuntungan di tempat lain. "(universal)
Jadilah yang pertama memberi komen