Akhir Reka Bentuk Kereta Dalam Negeri

Turki Automobile Enterprise Group (TOGG) Ketua Pegawai Eksekutif GurcanTurkoglu Raja, hari kedua Sidang Kemuncak Ekonomi Uludag berkongsi maklumat mengenai projek kereta domestik hal ini.

Bercakap pada sesi "Masa Depan Ekosistem Mobiliti", Karakaş menyatakan bahawa terdapat trend mega yang berkesan di 3 bidang utama mengenai mobiliti.

Karakaş berkata, "Kenderaan bersaiz teknologi akan diubah menjadi sambungan elektrik, autonomi, dan jaringan. Kehidupan sosial akan berubah, rumah pintar, bangunan pintar, bandar pintar dan tempat tinggal akan berubah, dan ekonomi perkongsian akan lebih menonjol. Selain itu, undang-undang akan berubah, proteksionisme dan standard pelepasan alam sekitar akan ditakrifkan semula. "

Karakaş menekankan bahawa kenderaan elektrik menjadi berpatutan dengan kemajuan teknologi bateri. Walaupun tren kenderaan elektrik mempercepat transformasi di dalam kereta, kenderaan autonomi, 'terhubung', tren mega lain seperti penyambungan dan perkongsian, mempercepat transformasi dalam mobiliti. Teknologi yang memotong semua itu adalah untuk dapat menyambung ke internet melalui digitalisasi. "

Semua perubahan teknologi yang mempengaruhi kereta (1. Home dan 2. Tempat kerja) selepas pemindahan ruang tamu ketiga juga memindahkan Gurcan Karakas, transformasi sektor ini adalah dasar persaingan adalah perkongsian ruang hidup ketiga dan syarikat seperti Google, Apple dan Amazon juga menyatakan bahawa kawasan berkenaan.

'PASARAN AUTOMOBILE DUNIA TUMBUH'

Dengan menyatakan bahawa pasaran automotif dunia terus berkembang, Ketua Pegawai Eksekutif TOGG menyatakan, "Walaupun perolehan adalah 2017 trilion dolar pada tahun 3.7, perolehan 2035 trilion dolar diramalkan pada tahun 5.7. Perolehan akan meningkat, tetapi menjelang 2035, bahagian pengeluar kereta klasik dalam jumlah keuntungan akan menurun hingga 60 peratus. Bagi pembuat kenderaan, 2035 adalah model tahun demi tahun berikutnya, yang bermaksud "selepas esok."

Bahagian pergerakan baru, yang hanya memperoleh 1 peratus keuntungan hari ini, dijangka meningkat kepada 40 peratus. Ini akan dihasilkan dari 40 peratus produk atau model perniagaan yang belum muncul, iaitu ekosistem. Hanya jangkaan keuntungan adalah $ 2035 bilion pada tahun 155. Kami boleh mengambil gilirannya 10 kali ganda. "

Karakaş menyedari transformasi pengeluar klasik ini, oleh itu, pelaburan pengeluar klasik 10 29 tahun depan akan menjadi jumlah 300 billion euros, katanya.

Karakaş berkata, “Ada perubahan serius dalam perundangan perencanaan bandar dan kota pintar. Di syarikat lama saya, kami telah melakukan projek strategik kami dengan London, Monaco atau Madrid. Malah di syarikat pembekalan automotif terbesar di dunia, pelanggan bukan lagi hanya pengeluar kereta tradisional. Atas sebab ini, kami mengatakan bahawa Sektor Automotif "bertukar tangan" dengan transformasi ekosistem mobiliti.

'Sales berpotensi di Turki, terdapat'

trend mega yang dinyatakan di atas Turki saham yang diterima boleh digariskan Gurcan Raja, "ketumpatan kereta di Turki, kita lihat apabila kita bandingkan dengan negara-negara dalam kumpulan pendapatan setanding per kapita, setiap tahun sepanjang 12 tahun kita hari ini dijual 750-800 kenderaan lebih 1 juta kenderaan tambahan kita perlu menjual. Turki juga akan menjadi tempat pendapatan mungkin akan naik kiraan. Selagi pendapatan terus meningkat, orang, barang dan perkhidmatan yang kita hasilkan akan pergi dari titik A ke titik B. Jadi penembusan mobiliti perlu meningkat. Kerana terdapat potensi jualan yang serius di Turki. Ini juga bermaksud bahawa. Sekiranya kami tidak melakukan ini, kami akan mengimport kenderaan ini. "

Turki mengingatkan perolehan $ 11 bilion tahun lalu dijalankan sebanyak 32 bilion dolar dalam eksport dari industri Karakaş, "Tetapi seperti yang dilihat dengan ekosistem salji mobiliti bertukar tangan kolam. Menjelang 2030-an, kenderaan mungkin tidak banyak diminati dengan bahagian yang diminta hari ini. Oleh itu keperluan untuk telah memulakan transformasi di Turki. Projek TOGG juga merupakan teras dalam pengertian ini. Itulah sebabnya mesyuarat pertama kami Persatuan Automotif Industri Bekalan di Turki (TAYSAD) with've dilakukan. Kerana kami ingin menjelaskan bahawa teknologi akan terbentuk di sekitar teras ini dan bahawa kami berusaha untuk ekosistem yang dapat dihubungkan pada peringkat reka bentuk.

Karakaş berkata, “Kami telah terlibat dalam kereta api mega ini dari gerabak terakhir. Kita harus bekerja keras untuk berjaya, itu tidak mudah, tetapi dalam kata-kata jurutera, itu bukan 'sains roket'. Jangan lupa bahawa lebih 2022 model elektrik sepenuhnya akan dilancarkan di dunia pada tahun 60. Oleh itu, tujuan yang kami tetapkan adalah kenderaan kami memasuki pasaran pada tahun 2022.

Kerana mulai tarikh ini, pasaran secara beransur-ansur akan mulai dipenuhi dengan kenderaan elektrik. "

'PERTANDINGAN KAMI BUKAN JENAMA 100 TAHUN'

projek kereta Turki, kenderaan pintar dan sistem yang berkaitan, yang terletak di negara-negara maju dengan penilaian antara kami keterbukaan tentang Raja, "Saya tidak boleh mengatakan bahawa terdapat defisit antara kami dan Barat negara kita. Ketika kereta kami dilancarkan pada tahun 2022, ia akan menjadi SUV elektrik pertama yang dihasilkan oleh pengeluar yang tidak konvensional di benua Eropah. Perlumbaan di kawasan ini baru bermula. Syarikat-syarikat yang datang ke garis permulaan hampir sesuai. Pesaing kami bukan jenama kenderaan 100 tahun. Tetapi di China, terdapat 3 syarikat permulaan seperti kita yang berusaha mendapatkan bahagian ekosistem yang akan dihasilkan oleh 4/500 daripada kereta itu sendiri. "Pesaing kami adalah syarikat yang cepat, ramping dan lincah seperti di China yang memahami elektrik-elektronik, peranti bersambung dan aplikasi pintar."

'TAHAP REKABENTUK DATANG KE HARI-HARI Di Depan Kami'

Ketua Pegawai Eksekutif TOGG Karakaş juga berkongsi maklumat mengenai titik yang dicapai dalam projek kereta domestik. Memperhatikan bahwa kendaraan terakhir didekati selama fase desain, Gürcan Karakaş mengatakan, “Reka bentuk akan selesai dalam beberapa hari mendatang. Kami menentukan ciri teknikal kenderaan. Kami telah mengkaji dan mengenal pasti lebih dari 900 ciri sama ada digunakan atau tidak di dalam kereta. Kami sudah merancang seni bina elektrik dan elektronik untuk digunakan dalam model lain yang akan mengikuti kenderaan ini. 2022 kita dibentangkan pada produk ini dalam erti kata undang-undang kerja-kerja atau hak harta intelek dan industri akan menjadi kepunyaan begitu benar-benar tOGGer Turki, "katanya.

Akhir 2021, 2022 suku pertama, seperti kajian homologasi akan selesai pemindahan Karakas, 2022 pada pertengahan tahun akan mulai menjual kenderaan yang digariskan.

'20 RIBU ORANG AKAN DIBERI KERJA '

Projek kereta domestik, Turki kenderaan pintar dan ekosistem berkaitan menghasilkan beberapa negara-negara maju untuk memimpin menyertai antara kepentingan strategik untuk diambil perhatian bahawa Karakaş, "Projek ini bukan sahaja kelihatan sebagai projek kereta. Sejak awal, kami selalu berkata, "Kami berencana untuk melakukan lebih daripada sekadar kereta." Kerana ekosistem yang akan diaktifkan oleh projek kita akan menyumbang 15 miliar euro kepada PNK dalam 50 tahun, sumbangan positif terhadap defisit akaun semasa 7 miliar euro, dan sumbangannya kepada pekerjaan akan secara langsung dan tidak langsung sekitar 20 ribu orang. "

Dengan projek itu, yang ditubuhkan tahun impian telah menjadi kenyataan dalam kereta Turki dan memaklumkan persekitaran global juga akan mendapat satu jenama yang akan bersaing Raja, "Di negara kita universiti kepada pembangunan teknologi, idea-idea baru muncul dalam industri, kami akan menjadi kaki depan untuk mencari kawasan permohonan. Kami juga percaya bahawa kami akan mencetuskan transformasi teknologi yang diperlukan oleh negara kita. Atas sebab-sebab ini, kami sangat gembira, dan saya dan rakan-rakan saya tidak tidur. "

'PELUANG MENINGKATKAN ELEKTRIK'

Anadolu Group bercakap mengenai nama dalam Pengerusi sesi daripada Automotive Group Bora Kocak, bercakap tentang pengajaran daripada lonjakan tahun lalu di Turki, telah dipertimbangkan untuk pelaburan, kuantiti jualan peniaga, isu-isu seperti masalah kecairan dalam industri pajakan memaklumkan kami mereka lebih berhati-hati.

Koçak menyatakan bahawa peluang dalam sektor kenderaan elektrik bertambah dengan peningkatan dalam jarak pengecasan dalam tempoh baru-baru ini dan beliau menjangka pelbagai produk meningkat pesat dalam bidang ini.

'UNTUK MEMILIKI KENDERAAN AKAN KEMBALI KE HOBI'

Ketua Pegawai Eksekutif Uniti, Lewis Horne menyatakan bahawa semua karya akan dibina berdasarkan model langganan tidak lama lagi dan tidak akan berguna untuk membeli kereta tidak lama lagi. Dengan menyatakan bahawa pendapatan akan meningkat berkat model perniagaan yang lebih murah dan mesra alam ini, Horne menyatakan bahawa mereka tidak perlu mempunyai ratusan ciri dalam kenderaan yang akan digunakan di bidang ini, dan mereka beralih kepada reka bentuk yang sederhana dan sederhana.

Ketua Pegawai Eksekutif Wavyn Rafael Maranon juga mengatakan bahawa mereka menghasilkan teknologi untuk kenderaan autonomi. Berdasarkan pengalamannya di Amazon dan Cisco, Maranon mengatakan bahawa dia berpendapat teknologi dapat digunakan untuk mencegah kemalangan di jalan raya. "23 persen kemalangan hanya dapat dicegah dengan peringatan," kata Maranon, dengan fokus untuk menghindari kemalangan.

Pengasas eKar Vilhelm Hedberg mengatakan bahawa mereka telah menubuhkan syarikat perkongsian kereta pertama di Timur Tengah dan bahawa mereka mempunyai 500 kenderaan di UAE hari ini dan menyatakan bahawa mereka membuka cawangan di Arab Saudi bulan lalu. Menyatakan bahawa perkongsian kenderaan jangka pendek mempunyai kawasannya sendiri, Hedberg mengatakan bahawa memiliki kereta di masa depan akan menjadi semacam hobi.