Projek Kanal İstanbul, yang diumumkan akan diadakan secara berterusan tetapi belum dilelong, nampaknya terjebak dalam kadar pertukaran dolar!
Semua Canal Istanbul di Turki diikuti dengan tarikh yang dijangka tidak diumumkan tender untuk jenis projek. Dalam projek itu, yang diumumkan oleh Menteri Alam Sekitar dan Urbanisasi, Murat Kurum, akan ditembak "penggalian pertama pada November 2018", tarikh tender masih belum diumumkan ketika April 2019 hampir berakhir.
Kadar Dolar Meningkat, Tender Zora Input!
Peningkatan kadar pertukaran dolar baru-baru ini juga telah meningkatkan kos projek. Sebelum ini, Cahit Turhan, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, mengumumkan bahawa kos Kanal Istanbul adalah 15 bilion dolar. Kenaikan kadar pertukaran dolar bermakna bahawa semakin teruk dengan setiap hari berlalu Turki bagi amaun itu. Apabila Menteri Turhan membuat kenyataan ini, kos projek itu ditentukan sebagai 82,5 bilion dengan kadar pertukaran hari itu dan kos 19 melonjak ke 87 bilion dengan kadar pertukaran April!
Menerima Amanatnya Ekrem İmamoğlu Saluran Tidak Mahu Projek Istanbul
Beliau memulakan kerjayanya sebagai Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul. Ekrem İmamoğluSambil menyatakan bahawa punca defisit akaun semasa adalah projek mega, beliau berkata, “Bandar ini tidak mempunyai keutamaan sedemikian. Tidak ada konsep yang memerlukan konsep ini. Lihat, saya sedang membuat kajian tentang Istanbul. Di bandar ini, terdapat risiko gempa bumi hampir 40 ribu bangunan, terdapat masalah pelarian. Percayalah, jika bandar ini menyeronokkan, jika kita bercakap tentang Kanal Istanbul, saya akan katakan mari kita duduk dan berbincang. Percayalah, saya mendapati walaupun satu minit kosong untuk membincangkan isu ini.
Biarkan mereka duduk dan mari analisa bersama. Saya akan bercakap mengenai bahagian sains subjek ini. 3 dan separuh 4 bilion meter padu penggalian, penggalian ini dengan penggalian di mana penggalian tidak jelas di mana projek menghasilkan hasil.
Mereka berkata, 'Mari buat 3 pulau di muara tasik Büyükçekmece di hadapan Avcılar dan Küçükçekmece di dalam Marmara.' Terdapat dalam projek ini. Di manakah pulau-pulau ini, tepat di atas tali pinggang gempa. Bandar ini tidak memerlukan trauma seperti itu, juga tidak ada billahi. Mari bercakap butiran teknikal tetapi masa dan tidak betul.
Sekiranya negara membuat pelaburan yang salah pada masa yang salah, ia akan menghadapi masalah besar. Seperti Hari Ini. Sebilangan besar defisit akaun semasa berpunca daripada pelaburan yang salah pada masa yang salah. Banyak masalah timbul dari segi bandar. Lihat, bandar ini harus menghasilkan sekurang-kurangnya 50 - 55 kilometer metro setiap tahun. Mereka gagal 3 dari 1 ini. Inilah topiknya, mari kita selesaikan ini. "Dia menyatakan penentangannya terhadap projek itu.
Economist Özgür Demirtaş "Projek Mega Tidak Boleh Dilakukan Untuk Mengurangkan Dolar"
dengan alasan bahawa ahli ekonomi Turki yang paling banyak diikuti Ozgur Demirtas di antara projek mega kadar pertukaran dolar AS ingin meningkatkan penggantungan projek ini.
Demirtas menyenaraikan perkara yang perlu dilakukan untuk mengurangkan dolar menerangkan perkara berikut:
1) CBRT harus membuat kenyataan terhadap khabar angin bahawa "minat akan dipotong tidak langsung di pasaran dan mengatakan bahawa pendirian yang ketat akan diteruskan.
Walaupun kadar faedah Bank Negara adalah 2%, Bank Negara tidak harus memberikan kredit murah kepada pasaran.
3) Mana-mana sisa buangan awam harus dielakkan.
Projek mega mesti berhenti.
5) Birokrat harus tampil ke depan, bukan ahli politik.
6) Pakar-pakar perlu dibawa ke mesyuarat pelabur dan berbual.
7) Perkataan seperti "Kebanyakan" "Sangat" "Terbesar" "Amalı Sangat Sangat besar tidak boleh digunakan di hadapan pelabur. (emlakxnumx)
Jadilah yang pertama memberi komen