Gökhan Maraş, Presiden Kawasan Perindustrian Organisasi Aydın ASTİM (OSB), menyatakan keutamaan Aydın dalam projek-projek pengangkutan adalah 'II. Projek Kereta Api Talian 'harus dikatakan.
Lapangan Terbang Çıldır, di mana telah ada harapan untuk pembukaan pengangkutan awam dan kargo awam di Aydın selama bertahun-tahun, datang lagi sebelum pembukaan Lapangan Terbang Bursa Yenişehir untuk mengangkut perkhidmatan pengangkutan kargo. Aydın ASTİM OIZ Presiden Maraş membuat taksiran mengenai subjek itu, mengingatkan bahawa Lapangan Terbang Yenişehir dibuka untuk pengangkutan kargo buat kali pertama dalam beberapa tahun selepas kedatangan kereta api berkelajuan tinggi dua-baris pertama ke Aydın dan Lapangan Terbang Çıldır dapat dibuka untuk pengangkutan kargo. .
"KAMI HARUS DIPERLUKAN UNTUK TRAIN FAST"
Aydın ASTİM OIZ Presiden Maraş, dengan mengambil kira sumbangan Aydın kepada pembangunan Lapangan Terbang Çıldır di tempat pertama sebelum pembukaan kargo dan pengangkutan kargo 'Aydin-Izmir II. Beliau berkata bahawa semua kuasa di wilayah itu perlu lebih mendesak dan mendesak agar Projek Kereta Api Hat dilaksanakan secepat mungkin. Dalam skop projek semasa, Maraş berkata kereta api berkelajuan tinggi dua kali datang ke Selçuk dan berkata, uz Kami berfikir bahawa lebih mudah untuk keretapi berkelajuan tinggi double datang dari Selçuk ke Aydın. Oleh itu, penggunaan kereta api berkelajuan tinggi berganda juga meluas di Aydın. Hari ini, kenderaan 150-200, termasuk bas rata-rata, berlepas ke Izmir dari Lapangan Terbang Adnan Menderes. Dalam pengertian ini, ketibaan kereta api berkelajuan tinggi ke Aydın akan mengarahkan orang ke pengangkutan kereta api dan bukannya jalan raya. "
"LINE DOUBLE AKAN MEMBUAT OZS LEBIH PENTING"
Maras berkata, jika terdapat kereta api berkelajuan tinggi atau kereta api berkelajuan tinggi di Aydin, Lapangan Terbang Adnan Menderes boleh dicapai dalam masa purata 30. Aş Sekali lagi, haus kenderaan yang pergi ke sana akan dicegah. Pelabuhan Izmir kini sedang menuju ke garisan besi. Apabila garisan berganda dilaksanakan, lebih mudah bagi pengusaha industri menghantar kontena dari situ. Para usahawan kami akan menghantar kargo mereka ke İzmir dengan lebih berkesan kos dan lalu lintas pengangkutan dan trak akan dikurangkan. Sekali lagi, lebih menarik bagi pelabur untuk datang ke OIZs di Aydın. Hari ini, jalan berdering sudah ada, kami mempunyai lebuh raya. Perjalanan seseorang dari Aydın ke lapangan terbang di İzmir mengambil kira-kira 50 minit dengan kelajuan purata tanpa ditangkap dalam cahaya lalu lintas. Sebagai hakikatnya, Aydın juga harus memecahkan cangkangnya dan menjadi lebih menarik. Kami berfikir bahawa kami berada di hadapan Manisa dari segi pengangkutan ..
"JIKA THE RAILWAY COMES, THE AIRPORT COMES"
Mengingatkan bahawa ia akan menjadi lebih mahal untuk melaksanakan kereta api berkelajuan tinggi dua kali sebelum pembukaan Lapangan Terbang Çıldır ke pengangkutan kargo udara, kata Maraş, ıl Çıldır Airport harus dibuka untuk pengangkutan barang, kargo dan penumpang, tetapi ada biaya investasi yang serius yang berkaitan dengannya. Kerja yang paling penting yang perlu dilakukan dari segi pengangkutan yang berkaitan dengan pembangunan Aydın adalah pelaksanaan kereta api berkelajuan tinggi ganda. Di samping itu, apabila bandar berkembang, lapangan terbang secara semula jadi datang ke Aydın. Penduduk kami kini didasarkan pada 1 juta 100 ribu. Sudah tentu, dengan peningkatan populasi sebagai Aydın mula berkembang, negeri kita perlu membina lapangan terbang dengan sendirinya. Sekarang, kita perlu mengetatkan permintaan kereta api, yang boleh dilakukan oleh negara kita dengan kos dan keperluan yang kurang. Ke arah ini, permintaan kami adalah untuk menyediakan penyelesaian untuk membawa keretapi berkelajuan tinggi dua kali dari Selçuk ke Aydın. Pada masa ini, terdapat kos yang tinggi untuk membuka Lapangan Terbang Çıldır untuk pengangkutan kargo dan penumpang. Terdapat butiran yang memerlukan kos dan prosedur yang serius, seperti membesarkan landasan dan membuka penerbangan. Jika kita dapat membina kereta api sebagai keutamaan pada masa ini, kita akan secara tidak sengaja membuat penambahbaikan mengenai lapangan terbang di belakangnya. "
A JIKA ANDA DALAM BURSA, AKAN DI DALAM AYDIN "
Mengingatkan bahawa Lapangan Terbang Yenişehir di Bursa memulakan pengangkutan kargo untuk pertama kalinya setelah bertahun-tahun, Maraş berkata, “Namun, Bursa sangat dekat dengan Istanbul, tetapi ini berarti permintaan dan potensi telah mencapai titik sehingga transportasi kargo perlu dibuka. Saya rasa ia sama untuk Aydın. Semua kuasa di Aydin semestinya lebih menuntut kereta api berkelajuan tinggi. Ini adalah kereta api cepat dua baris yang dapat kita dapatkan respons terpantas dari segi pengangkutan. Kerana ia datang ke Selçuk. "Saya rasa tidak ada masalah untuk Aydın memanfaatkannya," katanya. (Murat Tan - Aydınhedef)
Jadilah yang pertama memberi komen