Yaman, presiden cawangan keretapi, bertemu dengan ahli akhbar. kenyataan Yaman, menegaskan bahawa TÜVASAŞ tempatan dan nasional datang ke pusat yang menghasilkan pelbagai kenderaan kereta api memerlukan Turki.
Union Railways-perniagaan Building Adapazari Branch kepada keputusan yang akan datang bersama-sama presiden kesatuan dengan sarapan akhbar, Cemal Yaman, Turki Wagon Corporation Industri (TÜVASAŞ) 's lalu, berkongsi hari ini dan orang ramai mengenai subjek masa depan pendedahan.
Yaman, dengan TÜVASAŞ murid-Nya dan projek masing-masing di Turki, tetapi ia harus diperhatikan bahawa organisasi tidak memperkenalkan cukup.
TÜVASAŞ ini, gerabak kereta api penumpang domestik pertama, urutan komuter elektrik, raybüs, TVS-2000 gerabak penumpang siri mewah, dan projek pemodenan "Anatolia" Diesel Yaman menjelaskan bahawa menghasilkan Train Set, dan juga jumlah 2500 Jumlah persekitaran pengeluaran kenderaan kereta api dan 40 ribu pembaikan kenderaan sekitar dan mengingatkan dibuat pemodenan Yaman dalam TÜVASAŞ rangka kerja pengeluaran bersama dalam kereta BURSARAY kereta bawah tanah dan kereta api untuk pengangkutan bandar alat Marmaray, pengeluaran kenderaan telah menekankan bahawa pengalaman mendapat.
Tidak dapat memecahkan tudung mereka
Walaupun semua ini, Yaman tidak dapat memecahkan kerang TÜVASAŞ dan tidak dapat masuk ke kedudukan dengan tidak menjadi jenama yang unik. Yaman, yang menerangkan halangan-halangan ini, berpendapat bahawa halangan-halangan ini adalah prosedur undang-undang perolehan awam, undang-undang personil negeri, prosedur yang digunakan dalam tender domestik dan asing dan sebab-sebab kewangan.
PENGELUARAN DOMESTIK DAN NASIONAL
Mengulas bahawa perjuangan antara negara-negara dunia adalah berdasarkan ekonomi, kata Yaman, alt Pengeluaran terakhir perjuangan ini sayangnya perang. Menyediakan kelangsungan hidup negara kita adalah mungkin dengan semua sektor kita dan oleh itu ekonomi kita kuat seperti dalam industri pertahanan kita. Untuk tujuan ini, bagaimana untuk menyediakan perolehan langsung kepada Sektor Industri Pertahanan; Peraturan yang sama harus diperkenalkan kepada sektor pengeluaran kereta api supaya sektor kami dapat menjadi lebih kuat dengan pengeluaran dan eksport domestik dan nasional Demiryolu.
UNTUK MEMERLUKAN CABARAN
Yaman, sebagai penyelesaian kepada cabaran model, pertama yang ditubuhkan di bawah kerusi Presiden sektor kereta api, bekalan dan pengurusan permintaan di semua negara diberikan berhujah bahawa sektor ini perlu dikenal pasti sebagai strategik oleh presiden. Yaman menyatakan bahawa langkah ini akan menghilangkan kesulitan dalam birokrasi antarabangsa.
PROJEK TRAIN NATIONAL
Merujuk kepada proses pengeluaran keretapi domestik dan kebangsaan, yang telah dianugerahkan lima tahun lalu, Yaman berkata: Dr. Dalam tahun 160 yang lalu, pemasangan Aluminium Body Factory, kajian reka bentuk kenderaan dan pengadaan komponen telah selesai dan kerja-kerja pengeluaran telah dimulakan. Kereta kebangsaan ini juga akan digunakan di Ada Express. Kumpulan pertama kenderaan 1,5, siri prototaip lima cabang, akan dikurangkan ke trek pada akhir 100 dan akan dibentangkan kepada negara kita. Kami ingin anda tahu bahawa organisasi kami menghadapi halangan besar dan kesulitan di arena antarabangsa agar tidak menghasilkan set kereta api ini.
Sebagaimana yang kita tahu dari maklumat TCDD, 10 akan melebihi 10 ribu km pada tahun XNUMX yang akan datang.
Ada yang akan digunakan untuk set tren kereta 160-200 km / j, manakala yang lain akan digunakan untuk 200-250 km / h. Oleh itu, pada tahun 10 yang akan datang, negara kita akan bekerja pada laluan-laluan ini Kereta Api dan Berkelajuan Tinggi Berkelajuan Tinggi akan diperlukan dalam jumlah yang sangat besar. Dolayısıyla
CONTOH 'BODY' UNTUK MEMBELI RANGKAIAN
Yaman bahawa dia mahu membuat ringkasan pensampelan bagi pihak subjek, penerusan keterangan, infrastruktur kereta api di negara ini kepada orang yang sistem vaskular menyamakan menegaskan seperti kereta kereta api beredar dalam saluran darah. Yaman, yang akan dihasilkan oleh sistem badan saluran darah beredar dalam bagaimana penting, dalam pengeluaran kenderaan di rangkaian keretapi di Turki, dia memperdebatkan bahawa ia adalah sangat penting.
BAGAIMANA SUKSES?
Yaman menyatakan perkara berikut; Ümüz Dia mendapati jawapannya di bawah kepimpinan Pengurus Besar kami. Untuk mengatasi halangan-halangan birokrasi di hadapan status TÜVASAŞ; 160 telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan ASELSAN, di mana ia berfungsi bersama-sama dengan Stesen Kereta Api Nasional dengan kelajuan km / j dan Stesen Kereta Api Nasional dengan kelajuan 225 km / j. Ia melebihi rintangan birokrasi yang timbul daripada status negeri dalam reka bentuk, pemasaran dan situasi yang serupa dengan struktur autonomi ASELSAN.
Pengurusan TÜVASAŞ oleh Presiden Presiden nasionalisme dan wacana kewarganegaraan dengan menghapuskan tugas itu; Dalam pemasangan Kilang Pengeluaran Badan Aluminium, dalam proses pengeluaran Stesen Kereta Api Kebangsaan 160 km / j dan dalam pembangunan 225 km / j Stesen Kereta Api dan Komponen; Pertama sekali, ia bekerja dengan kerjasama dengan banyak syarikat tempatan termasuk ASELSAN.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, 12 telah mengimport pelbagai kereta api dan komponen 26 dari pelbagai negara dan 6 bilion dolar di luar negara telah dibeli. Ini adalah kerugian besar bagi negara kita, yang perlu menggunakan sumbernya yang terhad dalam cara yang paling berkesan, kerana ia mewujudkan pergantungan kekal.
Jangan teruskan kesilapan ini sebagai negara. Seperti yang saya katakan, rakan-rakan sekalian, negara kita memerlukan beribu-ribu kenderaan kereta api jarak jauh, beribu-ribu kereta api penumpang penumpang utama dan beribu-ribu kenderaan kereta api laju dan kelajuan tinggi pada tahun 15 yang akan datang. Semua wakil antarabangsa dari sektor ini sedang dalam usaha mengejar pasaran ini. Kebimbangan mereka hanya untuk mengambil sebanyak mungkin saham daripada pasaran ini.
Untuk ini, mereka akan bekerjasama dengan wakil sektor swasta yang sedang mencari pasaran ini di negara kita.
Kedua-dua sektor antarabangsa dan wakil sektor swasta di negara kita adalah satu-satunya sasaran pasaran ini.
Ini adalah kegagalan untuk berfikir bahawa industri domestik dan nasional di negara kita menyokong mereka untuk memenangi teknologi ini atau meminta mereka untuk membuat perkembangan teknologi baru. Sebaliknya, pembangunan sektor ini di negara kita dan mencapai tahap tertentu adalah satu proses. Kami percaya bahawa proses ini harus diatasi dengan pemikiran negara. Kerana tiada asing, di negara kita dalam jangka pendek seperti transfer teknologi yang akan dibuat dan nasionalisasi dan nasionalisasi negara kita di sektor ini tidak mahu bekerja untuk eksport.
Akibatnya; pembangunan negara kita teknologi ini, pertumbuhan dan bekalan masa depan pengembangan teknologi baru bergantung kepada infrastruktur di lebih esok dan dapat menghasilkan di kawasan-kawasan negara kita hari ini, ia akan menjadi mungkin untuk menyokong inisiatif tempatan dan nasional dalam sektor ini. Tiada sektor asing atau swasta yang akan menjadi masalah sedemikian dan tidak akan menjadi. Mereka mempunyai akaun sewa hanya dalam pasaran ini di negara kita. Kami hanya boleh menghalang akaun ini dengan peralihan kepada sektor domestik dan nasional. Survival sektor kami adalah kelangsungan ekonomi kita; kelangsungan ekonomi kita akan menjadi kelangsungan hidup negara kita.
negara kita; Dia mempunyai pengalaman yang menyakitkan seperti contoh industri pesawat Devrim Arabası dan Nuri Demirağ. Kami mahu negeri ini, birokrasi untuk mengambil TÜVASAŞ dan inisiatifnya dalam hal ini dan untuk menghalang proses penderitaan baru dalam sektor kami.
kerajaan kita; Di bawah kepimpinan TÜVASAŞ, ASELSAN harus mengembangkan dan mengembangkan kegiatan ini dengan perolehan langsung.
TÜVASAŞ telah memperoleh kapasiti dan keupayaan untuk membuat majoriti kenderaan ini bersama-sama dengan industri domestik dan nasional.
Untuk ini, satu-satunya perkara yang diharapkan oleh TÜVASAŞ dari perancang strategiknya yang menentukan keperluan kenderaan kereta api mereka; Ketika pelaburan infrastruktur, yang berlangsung dalam jangka waktu yang lama, dimulai, permintaan mengenai kenderaan yang akan digunakan dilaporkan langsung kepada TÜVASAŞ. Dengan persekitaran perindustriannya, TÜVASAŞ akan mengatur perniagaan dari reka bentuk hingga pengeluaran di pusat pangkalan pengeluaran kenderaan kereta api yang telah ditubuhkannya di rantau kita, dan akan dapat menghasilkan set kereta api yang membawa penumpang yang diperlukan oleh negara kita bersama dengan rakan kongsi dan pembekal tempatannya (ASELSAN, TÜLOMSAŞ dan perindustrian tempatan lain). Oleh itu, semua perbelanjaan kita akan dipindahkan ke pembangunan ekonomi dan industri kita. Berikutan itu, import akan menurun dan pekerjaan dan eksport akan meningkat. Negara kita akan menyedari lokaliti dan kewarganegaraan yang disebutkan dalam sektor kenderaan kereta api. "(Saya haberlisin.co)
Jadilah yang pertama memberi komen