"Peraturan tentang Perubahan Peraturan Engineer Kereta Api" Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur telah diterbitkan dalam Berita Resmi dan mulai berlaku.
Dari Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur:
PERATURAN PERUBAHAN ATAS PERATURAN MESIN TRAIN
ARTIKEL 1 - Artikel 31 dari Peraturan Engineer Kereta Api, yang diterbitkan dalam Warta Resmi tanggal 12/2016/29935 dan bernomor 2, telah diubah sebagai berikut.
"ARTIKEL 2 - (1) Peraturan ini; Sub-perenggan (a) dan (d) perenggan pertama dari Artikel 10 Keputusan Presiden No.7 tentang Organisasi Presiden, yang diterbitkan dalam Warta Resmi bertarikh 2018/30474/1 dan bernomor 478, dan beberapa yang berkaitan dengan bidang Pengangkutan dan Infrastruktur, tanggal 26/9/2011 dan bernomor 655 Itu disusun berdasarkan Pasal 28 Undang-Undang Peraturan tentang Peraturan. "
ARTIKEL 2 - Paragraf (a), (b) dan (o) dari paragraf pertama dari Pasal 3 dari Peraturan yang sama telah diubah sebagai berikut dan frasa "untuk bekerja" di item (n) telah diubah menjadi "profesi".
"A) Menteri: Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur,"
"B) Kementerian: Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur,"
"O) Pusat penilaian psikoteknik: Pusat penilaian psikoteknik yang diberi kuasa oleh Kementerian Kesehatan sesuai dengan prinsip-prinsip dalam Lampiran-2,"
ARTIKEL 3 - Perenggan ketiga Perkara 4 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut dan paragraf berikut ditambah kepada artikel yang sama.
"(3) Pengendali kereta api kereta api dan pengendali infrastruktur bertanggung jawab untuk melacak mekanik kereta api yang mereka gunakan atau jalankan di bawah kontrak perkhidmatan, membuat sistem catatan yang terkait dengan ini, dan membangun sistem berbagi data dengan Kementerian."
"(4) Lesen memandu kereta api juga menggantikan sijil keselamatan diri. Tidak perlu mengeluarkan sijil keselamatan diri kepada pemandu kereta api. Walau bagaimanapun, latihan dan sijil yang akan diambil dalam skop dokumen keselamatan diri ditambahkan pada sijil.
(5) Dari personel yang bekerja sebagai jurutera kereta api, mereka yang akan membawa barang berbahaya harus memiliki sijil sesuai dengan masalah yang ditentukan dalam Arahan Latihan Mengenai Pengangkutan Barang Berbahaya dengan Rel.
ARTIKEL 4 - 5 Peraturan yang sama, bersama dengan tajuk, telah diubah seperti berikut.
"Keperluan minimum dan dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan lesen memandu
ARTIKEL 5 - (1) keadaan yang perlu disediakan oleh profesion buat kali pertama bermula untuk mendapatkan lesen pemandu kereta api adalah seperti berikut:
a) telah melengkapkan umur dua puluh pada tarikh permohonan.
b) Dua gambar biometrik enam bulan terakhir dari tarikh permohonan.
c) Laporan lembaga perubatan yang mendokumentasikan bahawa ia memenuhi syarat kesihatan yang dinyatakan dalam Lampiran-1.
ç) Laporan yang diterima dari makmal yang diberi kuasa oleh Kementerian Kesihatan, bahawa ia memperoleh hasil "negatif" dari ujian ubat dan perangsang.
d) Laporan penilaian psikoteknikal yang diambil dari pusat penilaian psikoteknik yang diberi kuasa oleh Kementerian Kesihatan sesuai dengan prosedur dan prinsip dalam Lampiran-2.
(e) Dokumen yang menyatakan bahawa yuran lesen memandu telah didepositkan.
f) Dalam kes di mana ia adalah badan pensijilan yang diakreditasi, mempunyai sijil kelayakan profesional VQA yang sah dalam Kelayakan Jurutera Kebangsaan.
g) Dalam kes di mana tidak ada badan perakuan yang dibenarkan; Pemeriksaan keretapi yang disahkan oleh Kementerian atau Kementerian, dari pusat latihan kereta api yang diberi kuasa oleh Kementerian, setelah berjaya menyelesaikan program latihan dasar mekanik kereta api, yang diatur sesuai dengan isu-isu yang ditentukan dalam kelayakan nasional dan piawaian profesional mekanik kereta api, dan tidak lebih dari dua belas bulan sebelum tarikh permohonan. Untuk mendapat sekurang-kurangnya 100 (tujuh puluh) mata daripada 70 (ratus) dari ujian kemahiran yang ditadbir di pusat. "
ARTIKEL 5 - Dalam paragraf kedua Artikel 6 dari Peraturan yang sama, frasa "memiliki sertifikat kompetensi profesional VQA yang valid untuk kualifikasi nasional pemandu kereta api" telah diubah menjadi "dalam prinsip-prinsip Peraturan ini" dan perenggan kelima telah diubah sebagai berikut.
“(5) Kementerian; menyimpan semua maklumat mengenai lesen yang dikeluarkan, diperbaharui, digantung atau dibatalkan dalam sistem pendaftarannya sendiri. Ini mewujudkan sistem perkongsian data antara operator infrastruktur dan kereta api kereta api. "
ARTIKEL 6 - Perkara 7 Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
"ARTIKEL 7 - (1) Lesen jurutera kereta api adalah sah selama sepuluh tahun jika dokumen asal dikemukakan kepada Kementerian:
a) Sijil kepujian dan / atau tamat pengajian bagi mereka yang dikecualikan daripada Sijil Kualifikasi Kejuruan MYK dalam perenggan kedua 1 sementara.
b) Sijil kelayakan vokasional VQA, yang tidak dikecualikan daripada sijil kelayakan profesional VQA.
c) Laporan lembaga perubatan diambil sesuai dengan jangka waktu yang ditentukan dalam Lampiran-1.
ç) Laporan penilaian psikoteknikal yang diambil sesuai dengan jangka waktu yang ditentukan dalam Lampiran-2.
(2) Sijil kelayakan vokasional VQA yang diperoleh dalam lingkup subperenggan (b) perenggan pertama sesuai dengan perundangan VQA diperbaharui dalam tempoh sah lesen pemandu kereta api. "
ARTIKEL 7 - 8 Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
"ARTIKEL 8 - perenggan pertama (1) 7 artikel ini (b), (c) dan (d) sama ada peruntukan syarat yang dinyatakan dalam perenggan dan / atau proses berikut dimulakan apabila menentukan sistem pengurusan keselamatan syarikat itu akan dijalankan oleh Kementerian bahawa ketepatan masa latihan ulang kaji di kawalan jangka masa yang tertentu:
a) Kementerian hendaklah memberitahu pemegang lesen dan pemegang lesen secara bertulis, secara bertulis, dan menggantung kesahan lesen itu selama-lamanya.
b) Kenderaan jurulatih tidak boleh ditugaskan oleh pihak berkuasa yang pemandunya digantung. Jika syarat-syarat yang dinyatakan dalam perenggan ini adalah dari majikan, majikan hendaklah menanggung kerugian kewangan yang akan berlaku semasa penggantungan lesen mekanik.
(2) Sekiranya syarat yang dinyatakan dalam perenggan pertama dipulihkan, penggantungan lesen hendaklah dihapuskan.
(3) Lesen mekanik kereta api dibatalkan oleh Kementerian selama dua tahun jika menyebabkan kemalangan serius, asalkan didokumentasikan oleh pihak kehakiman bahwa itu benar-benar cacat. Masa yang diambil dari jawatan selepas kejadian berlaku diambil kira dalam kes ini. Namun, mesin yang lesennya telah dibatalkan mesti memperbaharui poin dalam perenggan (b), (c) dan (ç) dari perenggan pertama Artikel 7 pada akhir masa pembatalan. "
ARTIKEL 8 - Subperenggan (a) perenggan pertama Perkara 9 dari Peraturan yang sama dan subperenggan (b) perenggan ketiga hendaklah dipinda seperti berikut.
"A) Sepuluh tahun telah berlalu sejak tarikh dikeluarkan,"
"B) Dokumen yang telah berakhir dari dokumen berkala yang ditentukan dalam Pasal 7,"
ARTIKEL 9 - Perenggan (d) dan (d) perenggan pertama Perkara 12 Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
"Ç) Sekiranya terdapat sekurang-kurangnya seorang juruteknik yang menyertai lesen memandu kereta api untuk kenderaan infrastruktur dan daya tarikan yang relevan, dalam hal latihan praktik dan / atau pemeriksaan di bawah kawalan pusat latihan dan pemeriksaan yang diberi kuasa oleh Kementerian bagi mereka yang ingin menjadi mekanik kereta api,"
"D) Kapan barisan baru akan digunakan, ketika kenderaan akan digunakan di bawah pengawasan seorang pegawai dari pengeluar talian dan seorang pegawai dari syarikat infrastruktur yang bersangkutan, bersama dengan jurutera pertama yang akan menggunakan garis itu dalam kawalan pusat latihan dan peperiksaan yang diberi kuasa oleh Kementerian."
ARTIKEL 10 - Perenggan (a) dan (b) fasal pertama Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
"A) Maklumat kenderaan tarikan: Setiap lima tahun atau setiap kenderaan baru digunakan,"
"B) Maklumat infrastruktur, termasuk peraturan dan peraturan operasi: Setiap lima tahun atau ketika talian baru dibuka atau setelah rehat selama lebih dari lapan belas bulan di laluan yang berkaitan."
ARTIKEL 11 - Perenggan kedua Perkara 22 Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
"(2) Pemandu kereta api, pengendali infrastruktur kereta api dan pengendali kereta api wajib menyerahkan semua informasi dan dokumen mengenai lesen pemandu kereta api, lesen pemandu kereta api dan pelatihan yang diminta selama proses pemeriksaan."
ARTIKEL 12 - Perenggan pertama Perkara 23 Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
"(1) Jika seorang mekanik kereta api tidak dapat menunjukkan izin mengemudi kereta api dan yang asli dari izin pemandu kereta api selama pemeriksaan, Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api oleh Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api, berdasarkan Pasal 655 Keputusan No. 28, kepada operator kereta api. lima ribu) minit keputusan denda pentadbiran Lira Turki dikeluarkan. "
ARTIKEL 13 - Artikel sementara 1 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut.
"PERUNTUKAN ARTIKEL 1 - (1) Sebelum kemasukan Peraturan ini, TCDD dan TCDD Taşımacılık A.Ş. dan pengendali kereta api lain dalam badan jurulatih atau bersara, perenggan pertama Perkara 5 (b) dan perenggan pertama Perkara 7 (c) dan (c) sub-perenggan laporan jawatankuasa kesihatan yang sah dan laporan penilaian psikoteknik yang dinyatakan dalam nama asal kepada Kementerian. lesen memandu kereta api dikeluarkan secara percuma. Laporan papan perubatan dan laporan penilaian psikoteknik, yang telah diterima sebelum tanggal efektif Peraturan ini dan yang masa berlakunya berlanjut, juga diterima.
(2) Sebelum tarikh penerbitan Komunikasi Penguasa Kelayakan Vokasional mengenai Profesi yang Memerlukan Sijil Kelayakan Vokasional (Urutan No.: 26/9) yang diterbitkan oleh VQA dalam Warta Rasmi bertarikh 2017/30192/2017 dan bernombor 1, TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. . dan di antara mereka yang bekerja sebagai pemandu kereta api atau bersara dalam badan pengendali keretapi lain, yang telah mendapat sijil sarjana menurut Undang-Undang Pendidikan Vokasional No. Sijil Kelayakan Vokasional VQA tidak diperlukan. Namun, pemohon berkewajiban menyerahkan dokumen dalam sub-klausa (ç) dan (e) perenggan pertama dari Artikel 5. "
ARTIKEL 14 - Peraturan yang sama dipinda dengan tajuk Perkara 2 sementara seperti berikut.
"Lesen memandu kereta api
PERUNTUKAN ARTIKEL 2 - (1) TCDD dan TCDD Taşımacılık A.Ş., yang tidak mengganggu dengan alasan apa pun selama lapan belas bulan sebelum berlakunya Peraturan ini. dan kereta api mesin juruterbang yang bekerja dengan pengendali kereta api lain, dan sijil kenderaan tarikan yang digunakan oleh syarikat untuk satu-satu talian, dengan syarat bahawa pengalaman yang mereka perolehi, latihan yang mereka terima, dan ujian yang mereka lalui didokumentasikan. "
ARTIKEL 15 - dengan artikel 3 sementara tajuk yang sama telah digantikan seperti berikut.
"Kawalan psikoteknik pemandu kereta api
PERUNTUKAN ARTIKEL 3 - (1) TCDD dan TCDD Taşımacılık A.Ş. dan penilaian psikoteknik mekanik kereta api yang bekerja atau akan bekerja di pengendali kereta api keretapi; TCDD dan TCDD Taşımacılık A.Ş. selama lima tahun sehingga kebenaran pusat penilaian psikoteknik. dan pengusaha kereta api lain sesuai dengan undang-undang semasa. "
ARTIKEL 16 - Perkara 26 Peraturan yang sama telah dipinda seperti berikut.
"ARTIKEL 26 - (1) Peraturan ini, yang disusun bersama oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur dan Kementerian Kesehatan, mulai berlaku pada tanggal penerbitannya. "
ARTIKEL 17 - Perkara 27 Peraturan yang sama dipinda seperti berikut.
"ARTIKEL 27 - (1) Peruntukan Peraturan ini hendaklah dilaksanakan oleh Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur
ARTIKEL 18 - Lampiran-1 dan Lampiran-2 dari Peraturan yang sama diubah seperti terlampir.
ARTIKEL 19 - Peraturan ini, yang disediakan bersama oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur dan Kementerian Kesihatan, akan mulai berlaku pada tarikh penerbitan.
ARTIKEL 20 - Peruntukan Peraturan ini dilaksanakan oleh Menteri Transportasi dan Infrastruktur.
UNTUK MUAT TURUN FILET TAMBAHAN KLIK DI SINI
Jadilah yang pertama memberi komen