Ondokuz Mayis University (OMU), yang akan dilayan pada minggu-minggu akan datang mengenai laluan trem semasa di kampus kini adalah kesilapan yang sangat serius, prinsip keretapi yang paling asas, keselamatan trem-kenderaan-pejalan kaki diabaikan.
CumhuriyetMenurut berita Cemil Cigerim, pemanduan ujian trem dilakukan di Jalur Sistem Rel Dalam Kampus OMÜ, yang disiapkan oleh Perbandaran Metropolitan Samsun. Sistem rel ringan mula beroperasi di Samsun pada tahun 2010. Pada tahun 2017, kerja dimulakan untuk memasuki kampus OMÜ. Sebuah landasan kereta api diletakkan di laluan baru, yang panjangnya 5 meter dan merangkumi dua jejambat. Kerja dilakukan pada 'projek pemanas rel lengkap' untuk meningkatkan keselamatan sistem kereta api ke atas dan ke bawah, dengan alasan bahawa mungkin ada situasi seperti tergelincirnya kereta di atas aspal di jalan yang sama ketika ada kabut di rel di bahagian 800 meter dengan kemiringan 6.45 di laluan. Laluan baru berharga 800 juta lira.
Seorang ahli fakulti yang bekerja di Jabatan Kejuruteraan Pemetaan di Fakulti Kejuruteraan OMU, yang tidak mahu namanya dinyatakan, berkata tidak ada jarak tontonan selamat di laluan trem dan berkata, walaupun ia mendakwa laluan terkawal akan disediakan di sini dengan lampu isyarat, kadar pematuhan peraturan lalu lintas di negara kita sangat berat pada ketika ini. kemalangan kereta dan kereta api-pejalan kaki tidak semata-mata dari kerja ". Anggota fakulti berkata penumpang yang akan menaiki atau melepaskan kereta api diwajibkan untuk menyeberang jalan dengan menyeberang jalan. Apabila fakulti ekonomi berada di hadapan mereka, jalan keretapi yang berterusan di tengah-tengah jalan yang dibahagikan masih merupakan 2 berbahaya. lintasan tahap dibawa ke sebelah kanan jalan raya, "katanya.
Jadilah yang pertama memberi komen