Menteri Turhan, dalam ucapannya di Majlis Pembukaan Sambungan Kereta Api Pelabuhan Yarımca DP Dunia, menyatakan bahawa Turki, yang dikelilingi oleh lebih daripada 70 peratus sempadannya dan berada di laluan tiga benua, mempunyai Selat Gibraltar ke Lautan Atlantik. , Terusan Suez ke Semenanjung Arab dan Lautan Hindi.Beliau memberitahu na bahawa Selat Turki terletak di tengah-tengah rangkaian pengangkutan yang meluas ke Eurasia dan Timur Jauh dengan sambungan Laut Hitam-Mediterania.
Menyatakan bahawa Turki adalah pangkalan semula jadi di titik logistik, Turhan berkata bahawa mereka memulakan mobilisasi pengangkutan penuh atas sebab ini.
Turhan menekankan bahawa pengangkutan adalah roda utama kedua-dua kesejahteraan sosial dan struktur ekonomi di dunia moden dan berkata:
“Dalam dunia hari ini di mana segala-galanya saling berkaitan, jika anda tidak dapat mengintegrasikan semua mod pengangkutan antara satu sama lain dalam kualiti dan keyakinan yang tinggi, anda tidak akan melakukan kerja yang sangat berfungsi. Kami membina jalan raya, lebuh raya, jambatan, terowong, lapangan terbang, pelabuhan, kereta api, ringkasnya, infrastruktur pengangkutan pada skala dunia. Saya mahu menyatukan mereka semua, untuk memastikan integrasi mereka, dan untuk memberitahu bahawa kami mengambil berat sama seperti kerja itu sendiri. Jika ia dilakukan dengan cara ini, nilai yang dihasilkan akan meningkat secara eksponen, dan kitaran komersial dalam infrastruktur pengangkutan akan dimaksimumkan.”
Turhan menjelaskan bahawa semua ini tidak akan direalisasikan hanya oleh sektor awam dan dengan itu membuka jalan bagi dasar liberalisasi.
“Jadi kami mahu sektor swasta kami mengambil tanggungjawab dan menambah kekuatan kepada kekuatan kami. Inilah sebenarnya yang kita saksikan di sini hari ini. DP World berjaya menghubungkan Pelabuhan Yarımca gergasi ke laluan kereta api utama dengan kereta api sepanjang 1 kilometer yang telah dibina dengan caranya sendiri. Perkhidmatan ini juga merupakan yang pertama di negara kita untuk sektor swasta kita. Terima kasih kepada ini, pelabuhan moden ini telah mendapat peluang untuk berkhidmat di setiap sudut Turki di mana terdapat kereta api. Ini termasuk laluan Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang kami mementingkan sebagai kerajaan. Jika kita melihat isu ini dari perspektif yang lebih luas, sebenarnya, Pelabuhan Yarımca telah menyediakan sambungan terus dari China ke London berkat talian ini.”
"Kami menangani kereta api dengan pemahaman baru"
Menteri Turhan menyatakan bahwa negara maju industri memiliki infrastruktur transportasi yang modern dan kereta api merupakan cara pengangkutan yang paling efisien dari pantai ke bahagian dalam.
Menteri Turhan, pelaksanaan liberalisasi sektor itu, pelaksanaan kereta api berkecepatan tinggi dan rangkaian kereta api berkecepatan tinggi, penyelesaian proses pembaharuan garis sedia ada, menjadikan garis listrik dan isyarat seluruh pusat, perluasan pusat logistik, pengembangan industri kereta api domestik dan nasional, katanya.
Dalam konteks ini, Turhan menyatakan bahawa mereka telah melaburkan 133 milyar lira di kereta api. "Oleh itu, setelah tahun 1950, rata-rata kereta api sepanjang 18 kilometer dibina setiap tahun, dan sejak tahun 2003 kami mencapai kejayaan membina rata-rata 135 kilometer kereta api setiap tahun. Dengan cara ini, kami berhasrat untuk meningkatkan bahagian TCDD Tasimacilik AS dan pengendali kereta api swasta dalam jumlah pengangkutan darat dari 2023 peratus menjadi 5 peratus pada tahun 10. " dia bercakap.
"Kami akan memberi isyarat 77 peratus dari semua talian kami dengan isyarat"
Menteri Turhan menyatakan bahawa mereka telah menyelesaikan hubungan yang tersisa dengan Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars dan Marmaray, yang merupakan dua komponen terpenting dari landasan kereta api yang akan menghubungkan China ke Eropah, sehingga menjadikan kedudukan strategik negara itu jauh lebih kuat.
Menyatakan bahawa mereka telah membina laluan kereta api berkelajuan tinggi yang sesuai pada 200 kilometer sejam, di mana pengangkutan barang dan penumpang boleh dijalankan bersama, sebagai tambahan kepada laluan kereta api berkelajuan tinggi, Turhan berkata, dalam konteks ini, Bursa-Bilecik, Sivas- Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- Beliau menyatakan bahawa kerja-kerja pembinaan sejumlah 1786 kilometer laluan kereta api berkelajuan tinggi, termasuk Osmaniye-Gaziantep, dan 429 kilometer landasan kereta api konvensional sedang diteruskan.
Turhan menegaskan bahawa mereka telah mempercepatkan kerja-kerja membuat elektrik dan isyarat dari paksi-paksi penting di mana trafik dan kargo kereta api adalah padat, selain pembinaan keretapi:
"Pada tahun 2003, kami meningkatkan panjang garis isyarat kami, yaitu 2 ribu 505 kilometer, sebanyak 132 persen dan mencapai 5 ribu 809 kilometer. Kami berhasrat untuk menandakan semua paksi penting kami dan 2023 peratus dari semua garis kami menjelang 77. Kami juga meningkatkan panjang talian elektrik kami, iaitu 2 ribu 82 kilometer, sebanyak 166 peratus menjadi 5 ribu 530 kilometer. Kami berhasrat untuk menghidupkan semua gandar penting kami dan 2023 peratus dari semua garis kami menjelang tahun 77. "
"Kami telah menyelesaikan Pelan Induk Logistik Turki, kami telah menetapkan peta jalan kami"
Koridor pengangkutan menjadikan pangkalan logistik Turki, yang berada di pusat dan perindustrian Turhan menunjukkan bahawa mereka memberi berat kepada pembinaan pusat logistik untuk ditingkatkan dengan menggerakkan daya saing beban kereta api, Turki melaporkan bahawa mereka menentukan peta jalan dan penyelesaian Pelan Induk Logistik.
Menyatakan bahawa mereka merancang 21 pusat logistik yang akan berfungsi sebagai titik penghubung untuk pengangkutan gabungan, Turhan menyatakan bahawa mereka benar-benar menjalankan 9 daripadanya, dua daripadanya menyelesaikan pembinaan, dan 10 daripadanya meneruskan perancangan dan kerja pembinaan mereka.
Menjelaskan bahawa mereka telah menyediakan kawasan logistik seluas 11 juta meter persegi dan daya tampung 4,8 juta tan dengan total 13,2 pusat logistik yang telah digunakan dan disiapkan hingga saat ini, Menteri Turhan mengatakan, “Ketika 21 pusat logistik mulai beroperasi, 35 juta tan pengangkutan disediakan untuk industri logistik Turki. Kami akan memperoleh kawasan terbuka meter persegi, kawasan stok, stok kontena dan kawasan pengendalian. Oleh itu, negara kita akan memenuhi tuntutannya sebagai pangkalan logistik di rantau ini. " ungkapan terpakai.
"Kami akan menyambung ke 7 port lagi"
Menunjukkan bahawa pembinaan jalur penyambungan juga penting untuk menyediakan sambungan kereta api ke pusat-pusat dengan potensi beban, Turhan meneruskan seperti berikut:
“Kami dengan pantas meneruskan kerja kami dalam isu ini. Pada masa ini, kami mempunyai 433 laluan persimpangan dengan jumlah panjang 281 kilometer. Dalam tempoh yang akan datang, kami merancang untuk membina sejumlah 38 kilometer laluan persimpangan untuk 36 OIZ, zon industri swasta, pelabuhan dan zon bebas serta 294 kemudahan pengeluaran. Kami juga membuat sambungan kereta api ke pelabuhan untuk mengangkut barang dengan lebih cepat dan lebih menjimatkan. Pada masa ini, terdapat sejumlah 10 kilometer sambungan kereta api, termasuk 4 pelabuhan dan 85 jeti. Kami akan menyediakan sambungan kepada 7 lagi pelabuhan, termasuk pelabuhan penting seperti Filyos dan Çandarlı. Saya percaya dalam kes ini, jumlah kargo yang dikendalikan di pelabuhan kita akan meningkat daripada 460 juta tan kepada bilion tan. Angka ini hanya 2003 juta tan pada tahun 149. Matlamatnya adalah untuk membuka jalan kepada industrialis kami, untuk meringankan beban mereka dan untuk membolehkan mereka mencapai pasaran dengan mudah.”
Turhan berkata bahawa mereka melangkah masuk dengan sumber mereka sendiri dan ia amat penting dari segi menjadi contoh bagi barisan yang mereka buka hari ini.
Turhan menekankan bahawa Pelabuhan Yarimca memberi nilai tambah kepada perkhidmatan ini dan menyatakan bahawa pertemuan pelabuhan dengan kereta api juga memberikan visi yang luas dan hebat.
Selepas ucapan perasmian, Turhan membuat peperiksaan di Pusat Simulasi Dunia DP.
Jadilah yang pertama memberi komen