Jalur Keretapi Samsun yang menghubungkan dua bandar simbol Perang Kemerdekaan, Samsun dan Sivas, mula berkhidmat di 1932. Dengan kata lain, garis ini, seperti garis Irmak-Karabük-Zonguldak, adalah salah satu impian terbesar Republik dalam bidang pengangkutan.
Pengasas Republik Turki, Pemimpin Besar Mustafa Kemal Ataturk pada 21 September 1924, yang mula-mula mula menggali kerja 88 tahun di Samsun, jalur kereta api Sivas Thick, empat tahun yang lalu Kesatuan Eropah (EU) telah mencapai akhir kerja pemodenan yang dimulakan dengan sokongan geran . Jalur kereta api, yang masih dalam ujian dan pentauliahan, akan dibuka untuk pengangkutan pada akhir bulan Ogos.
Dengan Projek Samsun-Sivas, landasan infrastruktur keretapi diletakkan di bawah 6.70 meter, jambatan 38 di laluan itu dirobohkan dan jambatan bersejarah 40 telah dipulihkan. 2 ribu 476 meter panjang terowong 12, kereta api, melancarkan, balast, gunting superstructure garis telah bertambah baik.
Platform penumpang stasion dan stesen telah diperbaharui untuk menyediakan pengangkutan bagi orang cacat. Kemudahan isyarat dan telekomunikasi telah ditubuhkan selaras dengan piawaian EU. Lintasan peringkat 121 diperbaharui dan pintu masuk disepadukan ke sistem isyarat dengan halangan automatik.
259 juta Euro projek itu, yang berharga 148.6 juta Euro, dibiayai dari dana geran EU. Talian, yang proses pengujian dan pentauliahannya berlanjutan, akan dibuka untuk pengangkutan pada akhir bulan Ogos. Dengan jalur Samsun-Sivas Kalın, salah satu dari dua landasan keretapi di Laut Hitam yang menuju ke Anatolia, pengangkutan kargo akan dibuat dari pelabuhan-pelabuhan di wilayah ini dan juga penumpang.
SEJARAH KERAJAAN SAMSUN KALIN
Kereta Api tebal Samsun, syarikat kereta api Turki terletak di utara landasan kereta api utama. Ia dibina untuk menghubungkan Pelabuhan Samsun ke Wilayah Anatolia Tengah.
Jalur kereta api Samsun-Kalın, yang landasannya diletakkan oleh Mustafa Kemal Atatürk pada 21 September 1924 dan yang pembinaannya selesai pada tahun 1932, adalah jalur kereta api kedua yang mulai dibangun oleh negara pada Zaman Republik. Pembinaan landasan tersebut dilakukan oleh TCDD (ketika itu Pentadbiran Keretapi dan Pelabuhan Negeri dan Direktorat Jenderal Keretapi Negeri). Bermula dari Samsun, jalur ini melewati wilayah Amasya dan Tokat dan bergabung dengan jalur Kereta Api Ankara-Kars di Kalın Mahallesi, yang berada di daerah Yıldızeli, Sivas. Garis yang melewati kawasan lereng curam dengan lekukan mendatar yang membatasi di kawasan pergunungan adalah jalur kereta api sehala tanpa elektrik dan isyarat. Jalur itu, yang direhabilitasi pada tahun 2008, berjarak 378 kilometer antara Samsun dan Amasya.
Jadilah yang pertama memberi komen