Van telah menunggu model baru untuk pengangkutan dan pengangkutan awam selama bertahun-tahun. Projek itu tidak dapat melampaui hanya kerja awal, terutama pada tahun lepas untuk membuat pendapat umum yang serius mengenai trem.

Van, yang membincangkan trem dengan serius semasa perbandaran yang lalu, projek trem itu ditangguhkan selepas beberapa ketika. Walaupun projek trem dilaksanakan di banyak bandar raya dengan populasi kecil kurang daripada Van, impian ini tidak menjadi kenyataan walaupun semua usaha Van. Di Van, di mana tidak ada trem atau alternatif yang dikemukakan, isu pengangkutan awam, yang telah dibincangkan secara meluas, membangkitkan isu bas elektrik, yang telah dimulakan di beberapa wilayah.

Van telah menunggu model baru untuk pengangkutan dan pengangkutan awam selama bertahun-tahun. Projek itu tidak dapat melampaui hanya kerja awal, terutama pada tahun lepas untuk membuat pendapat umum yang serius mengenai trem. Dalam tempoh terakhir di bawah pengerusi Murat Zorluğlu, Perbandaran Metropolitan Van tidak bergerak ke hadapan selepas kajian kemungkinan dan menggunakan model trambus untuk Van. Walaupun model baru belum dicipta dalam beberapa tahun kebelakangan ini, panggilan untuk pengangkutan dari warga negara telah mula meningkat baru-baru ini. Jalan-jalan masih tidak mencukupi, keperluan untuk pengangkutan awam belum lagi bertemu warga kota menunggu langkah-langkah baru untuk pengangkutan, sementara beberapa kenderaan pengangkutan baru di barat telah mengubah permintaan di Van. Akhirnya Manisa bas elektrik mula menggunakan aplikasi yang sama dari rakyat dalam Van datang menjadi terkenal sebagai satu cara baru pengangkutan di Turki datang cadangan itu boleh dilaksanakan. Warga menyatakan permintaan mereka untuk trem dan mencadangkan model serupa, menekankan bahawa langkah-langkah baru harus diambil dalam pengangkutan awam.

Masalah lalu lintas yang lama di Van, serta masalah yang dialami dalam pengangkutan awam, masih terus wujud. Sebelum ini, Gabenor Van Murat Zorluoğlu memulakan kerja konkrit pertama yang berkaitan dengan sistem kereta api dan pasukan pakar dari Kayseri dan Malatya membuat persembahan mengenai sistem rel ringan yang dirancang untuk Van. Berikutan keputusan yang diambil dan penilaian yang dibuat pada mesyuarat, apabila kerja konkrit tidak bermula, mimpi trem vanl kekal musim bunga yang lain. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, terutamanya dengan media sosial, isu trem telah dibawa ke agenda sekali lagi dan cadangan telah dibuat untuk membawa bas elektrik, yang mempunyai contoh di bandar-bandar seperti Manisa dan İzmir, ke bandar sehingga satu langkah diambil mengenai projek trem. Warga yang membuat kenyataan mengenai subjek kepada Şehrivan harian mengatakan bahawa sekurang-kurangnya pengangkutan awam yang baru dan lebih berfungsi harus disediakan ke bandar sehingga kerja di sistem rel dimulai. Pengendali van dan pemandu kereta Presiden Emin Tugrul berkata masalah pengangkutan dapat diselesaikan dengan pengaturan yang akan dibuat di persimpangan lebuh raya lama dan stesen bas.

"A STARM ESTI TRAMVAY TELAH DIPERLUKAN PADA YL SHELF

Salih Ertürk, salah seorang warga negara yang membuat kenyataan tentang subjek itu, menyatakan bahawa mereka tidak dapat bertindak balas apabila penumpang penuh. "Kami mahu pergi dari satu tempat ke tempat lain apabila kami ingin pergi dari satu tempat ke tempat lain dengan minibus sehingga pintu penuh. Akibatnya, orang tidak boleh bernafas di dalam. Dia mahu mengatakan sesuatu, dia mahu pergi dengan lebih selesa, tetapi tidak mengambil seseorang yang berdiri di atas jalan. Kita tidak boleh bertindak balas terlalu banyak. Sekiranya bilangan kenderaan tidak mencukupi, menambah bilangan kenderaan dan meningkatkan jumlah perjalanan sekiranya bilangan kenderaan mencukupi. Harus ada penyelesaian mengenai subjek ini, iaitu ubat untuk pengangkutan. Cara pengangkutan dan situasi ini dalam pengangkutan tidak sesuai dengan Van. Pusat bandar Van adalah tempat yang agak sesak. Terutama apabila tetamu asing tiba, orang lebih suka pengangkutan awam dan potensi yang ada tidak dapat mengatasinya. Satu badai trem meletup tahun lepas dan kami benar-benar mula berfikir dan menunggu ini berlaku di Van. Tetapi selepas bekas gabenor kami pergi, projek ini kekal di rak. Sekurang-kurangnya mari kita bekerjasama sehingga penyelesaian kekal tiba. Bilangan kenderaan perlu ditingkatkan dan bas perbandaran harus dibuat lebih berfungsi ..

"BURUH ELEKTRIK ADALAH IDEAL UNTUK VAN"

Faruk Zafer, seorang warganegara yang berkongsi cadangannya dengan akhbar kami tentang perkara itu, berkata, "Ada masalah pengangkutan awam yang besar di Van. Dan hal-hal seperti trem metro juga merupakan kenderaan pengangkutan jangka panjang. Büy Penggunaan bas elektrik oleh Perbandaran Van Metropolitan adalah kos efektif dan lebih luas kerana ia lebih luas. "

"BASIKA MUNICIPAL MEMUTUSKAN KURANG DARI MINIBUS"

Selahattin Fidan berkata bas perbandaran kurang digemari daripada minibus. "Kami tidak dapat merasakan kehadiran bas awam untuk pengangkutan. Di mana sahaja kita pergi, kita melihat kehadiran minibuses lebih daripada bas awam dan menggunakannya lebih. Sudah selepas jam tertentu pada sebelah petang, bas awam adalah lebih masa dan berakhir pada masa yang awal. Selepas itu, kita dapat melihat bahawa minibus berfungsi lagi. Dengan kata lain, bas bandar yang sepatutnya berada di bandar biasa harus menguasai pengangkutan dan minibus perlu bekerja sebagai bantuan untuk pengangkutan ini, tetapi Van mempunyai keadaan yang bertentangan. Minibus menyediakan pengangkutan ke bandar ini. Bas-bas perbandaran harus dibuat lebih banyak bus berfungsi dan biru perlahan-lahan diganti oleh bus ungu. Sistem kad harus diluluskan sepenuhnya dari segi menghapuskan halangan dalam pengangkutan. Kita masih tidak perlu menggunakan wang untuk pengangkutan

"KENDERAAN MUNICIPAL DAPAT DIKENALKAN DENGAN SMART BUSES"

Firat Caliskan, yang menyatakan bahawa projek-projek yang dimulakan oleh para eksekutif di bandar berakhir dengan keberangkatan, berkata, vatandaş Sesungguhnya, orang malu bercakap mengenai beberapa perkara. Bandar ini mempunyai masalah dan tuntutan bahawa ia telah menjerit selama bertahun-tahun. Kepada siapa yang tidak dapat bergerak ke depan dalam tahun-tahun? Dalam erti kata lain, seorang pengurus datang dan membuat banyak janji sebagai tindak balas kepada semua permintaan ini, tetapi pengurus yang datang selepas pengurus itu tidak meletakkan apa-apa pada kerja yang ada tidak peduli siapa mereka. Kerja di trem itu merupakan salah satu tajuk utama agenda dalam masa terdekat, tetapi tidak ada kesinambungan pada kerja-kerja tersebut. Sekarang pengangkutan masih maju. Semua bas perbandaran sama ada akan diubah menjadi bas ungu atau mereka semua harus menjadi bas biru dan bilangan mereka perlu ditingkatkan. Terdapat juga masalah dengan minibus di bandar ini, tetapi ada ketumpatannya, tetapi tanpa minibus, bas perbandaran tidak dapat mengendalikan pengangkutan kota ini.

"Sekurang-kurangnya menyediakan kemudahan KULLAN

Cik Yaşar, salah seorang warga yang menyatakan bahawa mereka mengekalkan harapan mereka tentang trem itu tetapi alternatif dan penyelesaian yang perlu dihasilkan sehingga projek itu dilaksanakan, berkata: Orang ramai tidak dapat duduk di pengangkutan awam dan bernafas ke satu pihak. Bas perbandaran beroperasi dengan sistem yang lebih berat berbanding dengan minibus dan terdapat kenderaan yang tidak mencukupi dalam fizikalnya. Bas-bas ungu dan kenderaan metropolitan yang sama boleh menyembuhkan masalah pengangkutan Van. Kami mempunyai mimpi seperti trem untuk Van, tetapi kami boleh menyebutnya mimpi. Kerana tidak ada kajian nyata atau bahkan kerja yang berkaitan dengan ini, tidak dapat dilaksanakan dalam waktu yang singkat. Adalah menjadi harapan kami bahawa sekurang-kurangnya peluang yang ada harus dibuat lebih berguna supaya kami dapat sekurang-kurangnya pergi dari satu titik ke kota sampai kami mencapai projek yang kami lihat sebagai mimpi ini.

"PEMBELI BESAR TELAH DILAKUKAN DENGAN SMART BUSES"

Bahtiyar Aydın, salah seorang warga yang menyatakan bahawa di banyak bandar raya metropolitan adalah bas pintar, berkata, "Sudah tentu, setiap orang ingin mempunyai peluang dalam pengangkutan di kota sendiri dan terdapat banyak alternatif, tetapi penghuni di bas-bas awam dan minibus tidak berakhir di kota kita. Untuk menghapuskan penghunian ini, lebih daripada satu kenderaan perlu dikeluarkan pada masa yang sama atau kapasiti kenderaan sedia ada perlu ditingkatkan. Sudah, pengangkutan awam berlepas dari pusat bandar. Adakah kenderaan ini tidak mengambil kira penumpang yang mereka ambil dari jalan raya? Hampir semua bandar metropolitan berkhidmat bas mesra alam elektrik atau bas pintar. Kajian berkaitan perlu diberi keutamaan kerana pengangkutan merupakan salah satu isu yang paling penting di bandar

"KAMI TIDAK MENALAH PROJEK DALAM GAYA TRAMVAY"

Presiden Dewan Pemandu dan Automobil, Emin Tuğrul, yang menyatakan bahawa mereka tidak menentang kenderaan seperti trem, berkata: dan laluan dikongsi dengan orang ramai. Malangnya, tiada langkah telah diambil. Seperti yang telah saya berulang kali dinyatakan, kita ulangi, kita adalah bandar yang sedang berkembang, kita tidak menentang projek-projek sedemikian. Kota kita selesai kerana trem itu datang, kita tidak boleh mengatakan bahawa kita sudah mati. Kota kita sentiasa berkembang, akan menjadi baik bagi pihak bandar. Walaupun ada bandar metropolitan lain, mengapa kita tidak mempunyai yang terbaik dan yang terbaik? Perlu diingat bahawa, pengangkutan awam di wilayah kita bergerak sendiri. Ketumpatan berlaku pada waktu pagi dan waktu petang, kenderaan lain harus datang dan pergi kosong, sesetengah perhentian mungkin pengecualian. Yang lain, setiap kali kami berkata, kami menyatakan. Di bandar kami, kenderaan laju perjalanan lebih cepat dipilih. Di sini, keutamaan warganegara kita yang ingin pergi dengan cepat adalah menyokong minibus. Satu lagi masalah ketumpatan yang dialami dalam minibus berpunca daripada ini ".

Akhbar Şehrivan