Bercakap mengenai bajet Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur pada tahun 2020, Menteri Turhan berkata mereka telah melabur 137 bilion 500 juta pound keseluruhan dalam keretapi dan mereka telah mengabaikan keretapi yang telah diabaikan selama bertahun-tahun untuk memberikan pengagihan yang seimbang antara mod pengangkutan.
Turhan menyatakan bahawa mereka melihat kereta api sebagai salah satu cincin yang paling penting dalam pergerakan pembangunan lestari dan mereka telah berusaha keras untuk menghidupkan semula kawasan ini diabaikan selama bertahun-tahun.
Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan mencatatkan bahawa mereka membuat kereta api dasar negara mereka semula Turhan, mereka mengubahsuai semua jalur utama rangkaian kereta api sejauh 11 ribu 590 kilometer yang ada, mereka mengubahsuai infrastrukturnya setelah 156 tahun di antara mereka, jalur kereta api pertama Turki, yang menjelaskan bahawa garis Aydın-İzmir.
Turhan menunjukkan bahawa untuk pertama kalinya setelah 40 tahun, dalam ruang lingkup kerja-kerja keretapi, mereka menghubungkan pusat provinsi ke jaringan kereta api dengan jalur Tekirdağ-Muratlı, sehingga mencapai jalan kereta api di Pelabuhan Tekirdağ.
Turhan mengingatkan pembukaan sektor swasta kereta api itu, kata laluan kereta api berkelajuan 1.213 kilometer itu.
Mengingat bahawa hampir 52 juta perjalanan dilakukan di rute Ankara-Eskişehir-Istanbul dan Ankara-Konya-Istanbul, Turhan berkata: “Kami membawa hampir 200 juta penumpang di semua kereta api tahun ini saja. Pada masa ini, kami sedang meneruskan pembinaan sepanjang 1.889 kilometer Jalur Keretapi Berkelajuan Tinggi antara Ankara-İzmir dan Ankara-Sivas. Sebagai tambahan kepada laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi, kami juga membina jalur kereta api berkelajuan tinggi di mana pengangkutan barang dan penumpang dapat dilakukan bersama. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy-Kami meneruskan kerja-kerja pembinaan di landasan kereta api laju sepanjang 1.626 kilometer, iaitu Kapikule dan Sivas-Zara. Sebanyak 429 kilometer pembinaan keretapi diteruskan dengan 3 kilometer landasan kereta api konvensional. "
"Kami berhasrat untuk meningkatkan kadar garis ke 2023 persen pada tahun 77"
Menteri Turhan, kereta api laju dan kereta api berkelajuan tinggi dan stesen dari wilayah di mana stesen itu mempunyai sentuhan yang berbeza, projek berdasarkan tekstur budaya di bandar-bandar ini, kata mereka.
Dengan menyatakan bahawa mereka meneruskan kajian elektrifikasi dan isyarat untuk mengurangkan kos operasi dalam talian dan menyediakan pengangkutan selamat berkapasiti tinggi, Turhan juga menyatakan bahawa mereka bertujuan untuk meningkatkan kadar talian 45 persen pada saluran isyarat dan elektrik kepada 2023 peratus pada tahun 77.
Turhan mengatakan: "Berkat usaha pemodenan kami, kami melihat bahawa jumlah kemalangan yang terjadi di jalan kereta api telah menurun 1988 persen antara tahun 2002-2003 dan 2018-77. Kami memberi perhatian khusus kepada usaha-usaha untuk membangun industri kereta api nasional dan domestik dan menghubungkan kereta api ke pusat produksi dan pelabuhan. Kami menubuhkan pusat logistik untuk meningkatkan daya saing perniagaan kami, untuk memudahkan peluang pemasaran dan menjadikan pengangkutan gabungan lebih aktif. "
Bahan api kereta api cepat Turki yang berkaitan dengan kereta api nasional yang menggunakan tidak lagi menghasilkan sebahagian besar petunjuk, National Electric and Diesel Train Sets mengatakan bahawa sementara kerja itu terus mendapat daya saing di peringkat antarabangsa.
Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Cahit Turhan dengan Program Kerjasama Industri dalam arah merealisasikan kerja itu terus meneruskan, dengan garis persimpangan 2023 294 kilometer mengatakan mereka bertujuan untuk menyelesaikannya.
Menteri Turhan, dengan meningkatkan pemahaman tentang pekerjaan dan pengurusan infrastruktur, meningkatkan beban yang dibawa oleh kereta api dari 16 juta ton menjadi 32 juta ton, di sisi lain, sebagai Kementerian, sokongan untuk pengangkutan kereta api kota terus berlanjut dan İzmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, terutama dalam konteks ini. Dia menyatakan bahawa terdapat projek sistem kereta api di Bursa, Erzurum dan Erzincan.
Jadilah yang pertama memberi komen