Orang Kars Tidak Puas dengan Pengangkutan Awam

570 peratus daripada 61,4 orang yang mengambil bahagian dalam tinjauan ini tidak berpuas hati dengan pengangkutan awam. Mengenai pengangkutan awam bandar, yang menjadi gangguan besar oleh penduduk sejak dulu hingga kini di bandar; Kami menyusun laporan penyelidikan, yang disiapkannya dengan tujuan untuk menjadikan situasi umum dapat dilihat oleh masyarakat dalam kerangka profesional dan mencari jalan penyelesaian bersama, dan membagikan hasilnya dengan orang-orang kami.

Dalam ruang lingkup penyelidikan yang dibuat oleh Kars Municipality, kuesioner tatap muka dilakukan dengan 570 orang di Kars. Kerja yang dilakukan oleh syarikat itu, selama lebih dari 20 tahun semua pengangkutan bandar di Turki melakukan aktiviti sebagai pakar dalam bidang perdagangan manusia.

Dalam kajian tinjauan, terungkap bahawa 93 persen penduduk Kars menggunakan pengangkutan awam dan 6,7 persen tidak menggunakan pengangkutan awam. Dalam tinjauan itu, 95,7 peratus orang dari Kars menginginkan jalan basikal.

570 peratus daripada 61,4 orang yang mengambil bahagian dalam tinjauan ini tidak berpuas hati dengan pengangkutan awam. Walaupun mayoritas warga tidak berpuas hati dengan akses jalan, warga yang menggunakan pengangkutan awam ternyata tidak selesa dengan waktu menunggu.

Walaupun 51 peratus warganegara yang lebih suka pengangkutan awam tidak berpuas hati dengan pemandu, 63,7 peratus warganegara tidak mempercayai pemandu.

"Penentuan undang-undang"

• Menurut data yang diperoleh dari pentadbiran, semua kenderaan pengangkutan awam yang beroperasi di bandar telah tamat tempoh dan tidak ada pengendali yang sah.

• Keputusan Dewan Perbandaran bertarikh 03.04.2007, bernombor 44 dan bertarikh 04.08.2008 dan bernombor 106 dibatalkan oleh keputusan Perhimpunan Perbandaran bertarikh 02.03.2011 Mac, tidak. Walau bagaimanapun, telah dilihat bahawa pengendali tidak memulakan proses undang-undang yang membantah keputusan ini.

• Maklumat mengenai sebahagian besar 96 kenderaan yang sedang beroperasi (keputusan majlis perbandaran, rekod tender, dll) tidak boleh diakses.

"Penentuan sistem"

Pada masa ini, jumlah penumpang yang dibawa di bandar adalah 30. Jarak harian yang dilalui kenderaan adalah 617 ribu 12 km. Jumlah laluan adalah 468. Perkhidmatan pengangkutan awam; Kapasiti 15 x 15 + 21 penumpang 25 m midibus di Jalur Sains dan Sastera, 8 x 19 + 21 penumpang kapasiti 15 m bas awam persendirian di Laluan Perumahan Massa Perdana Menteri, 8 23+ di Talian Hospital Negeri Harakani Minibus berkapasiti 14 penumpang. Minibus kapasiti penumpang 1 19 + 14 di Paşaçayır-Sanayi Line 1 Oktober Digor Road 30 minibus penumpang 12 + 14 di TOKİ Line, 1 minibus penumpang 7 + 14 di Bülbül District Line (Tidak berfungsi) 1 1 + 14 penumpang di Atatürk District Line minibus kapasiti (tidak berfungsi.) Ia menyediakan perkhidmatan pengangkutan awam dengan jumlah 1 kenderaan, termasuk 8 bas perbandaran sepanjang 4 m.

"Pusat tarikan dan pengeluaran pelancongan terpenting di bandar ini"

Universiti, Hospital Negeri, Pusat Bandar, Asrama TOKI dan asrama KYK. Semua baris adalah pusat bandar. Ia menghubungkan kawasan yang berbeza ke pusat bandar. Disebabkan struktur garis, orang ramai dipaksa untuk memindahkan perjalanan (contohnya, dari Perumahan Mass Perdana Kementerian ke universiti, dari perumahan TOKİ Jalan Digor ke universiti dan hospital, dari persekitaran Atatürk dan Bülbül ke hospital, dari universiti dan asrama ke stesen bas. Tiada sistem pengumpulan tol elektronik di dalam kenderaan, titik berhenti tidak jelas dan tidak mencukupi, tidak ada berhenti berhenti Operator hanya berfungsi sebagai koperasi di Hospital Harakani Line Tiada entiti undang-undang lain telah ditemui di talian lain.

Jalan Faikbey dan Kazım Karabekir adalah paksi pengangkutan paling penting di bandar ini. Semasa anda pergi dari pusat bandar ke dinding, kualiti turapan semakin merosot dan ia adalah keadaan yang tidak diingini untuk pengangkutan awam. Beberapa baris membuat penerbangan cincin. Ini menyebabkan masa yang tidak teratur. Tidak cukup perkhidmatan pengangkutan awam ke kawasan sekitar di sekitar pusat bandar. Laluan sedia ada dan bilangan perjalanan tidak mencukupi untuk bandar.