Direktorat Jenderal Penguasa Lapangan Terbang Negeri (DHMİ) membuat kenyataan mengenai landasan di Atatürk Airport untuk pertama kalinya. Dalam pernyataan itu, dinyatakan bahawa landasan 14 bilion lira "dinonaktifkan" kerana kesan negatif operasi pendaratan dan keberangkatan Bandara Istanbul.
Persoalan baru yang terlintas di fikiran adalah bahawa Bandara Ataturk, yang telah melayani berjuta-juta penumpang selama bertahun-tahun, tidak dipertimbangkan ketika merancang pembinaan Lapangan Terbang Istanbul?
Pembinaan Rumah Sakit Yeşilköy seribu tempat tidur, yang dibina di dua landasan Lapangan Terbang Ataturk yang ditutup, bernilai 2 bilion dolar, berterusan antara perbincangan.
Direktorat Jenderal Penguasa Lapangan Terbang Negeri (DHMİ) juga membuat kenyataan dengan menyebut beberapa butiran mengenai landasan di Atatürk Airport untuk pertama kalinya.
Dalam kenyataan yang dibuat oleh DHMI; “Landasan Atatürk Airport 17/35 belum digunakan sejak 6 April 2019, ketika Bandara Istanbul beroperasi sepenuhnya. Landasan yang dimaksud telah dilumpuhkan kerana menjejaskan operasi pendaratan dan lepas landas Bandara Istanbul dan menyebabkan kehilangan kapasiti yang serius.
05/23 landasan digunakan untuk operasi penerbangan terhad di Ataturk Airport.
Hospital, yang dibina di landasan 35L / R kurang upaya, tidak mempunyai kesan negatif terhadap operasi Lapangan Terbang Atatürk.
Kami mempunyai jalan teksi alternatif dari landasan pacu 05/23, yang digunakan secara aktif, ke kawasan parkir, terminal Penerbangan umum dan hanggar penyelenggaraan, yang dapat diarahkan ke lalu lintas pesawat. Sebaliknya, ia memenuhi semua syarat yang dinyatakan dalam Lampiran-14 dan tidak menjadi halangan.
Perkara lain adalah bahawa pengeluaran yang berterusan tidak mempunyai kesan negatif pada peranti elektronik, navigasi dan radar. " ungkapan digunakan.
Jadilah yang pertama memberi komen