Ia adalah salah satu stesen terakhir dan utama dari landasan Kereta Api Hicaz. Stesen ini berjarak 15 km dari stesen sebelumnya. Stesen yang diperbuat daripada batu hitam meliputi banyak bangunan. Luas stesen, dengan panjang 600 meter dan lebar 400 meter, adalah 140.000 m2. Stesen tersebut, yang dibina pada zaman Uthmaniyyah, dibina dalam dua tahap. Ia mula dibina pada tahun 1908 (Hijriah 1326) dan kedua pada tahun 1910 (Hijriah 1328). Terdapat pelbagai struktur seni bina yang ditambahkan ke bangunan utama di dalam stesen yang dikelilingi oleh dinding. Terdapat 6 pintu besar dan kecil di dinding.
Stesen ini terdiri daripada bangunan utama yang disebut El-Station, yang bermaksud stesen Turki. Tempat ini dibina dalam gaya seni bina Arab-Islam yang sesuai untuk sekolah seni bina abad ke-19 (abad ke-14 Hijriah) dan di jalan yang menuju ke jalan El-Anbariye di luar tembok kota pada masa itu. Bangunan ini, yang mempunyai penampilan segi empat tepat, berukuran 68.30 X 21 m dan berukuran 1428 meter persegi. Tingkat pertama stesen dibina pada tahap pertama. Ia dibuka pada Oktober 1908 (Hijriah 5 Ramadan 1326) dengan upacara. Pembinaan tingkat dua dimulakan sejurus selesai tingkat pertama. Tingkat dua mencapai tahap penyelesaian pada tahun 1914 (Hijriah 1333). Namun, kerana dimulainya Perang Dunia I, kerja kayu tidak dapat diselesaikan. Bahagian timur stesen menghadap dataran El-Anbariye. Lantai pertama terdiri dari 17 orang asing yang runcing memanjang dari selatan ke utara dan terdapat dewan lebih dari 18 tiang.
Bahagian barat, yang sama dengan sisi timur, menghadap kawasan dalaman stesen. Walau bagaimanapun, pintu masuk tengah dari sisi barat kurang megah daripada pintu masuk sebelah timur. Sebaliknya, sisi selatan dan utara serupa. Batu-batu hitam dan putih digunakan di permukaan luar bangunan, yang dibangun dengan batu basalt dan batu El-Ciri hitam dan putih. Selain bangunan utama, stesen ini terdiri daripada bangunan-bangunan berikut: Bangunan kajian (9.82 X 5.63 m), yang terletak di sebelah utara tapak stesen dengan luas 55.2 m2, berbentuk segi empat tepat (16.58X6.01 m), yaitu di sebelah utara lokasi stesen. Bangunan peristirahatan pegawai yang terletak berbentuk segi empat tepat (99.6X2 m), yaitu 27.66 meter persegi, bangunan istirahat yang diperuntukkan untuk penumpang ke arah yang sama dengan bangunan kajian dan berhampiran dinding utara, adalah dalam bentuk segi empat tepat dan terdiri dari dua tingkat (8.14X225 m). Gudang bangunan utama stesen, yang memiliki luas sekitar 2 m13.11, berbentuk L, (28X367 m), yaitu kira-kira 2 m35, terletak di bahagian utara dan membentuk bahagian dinding utama dinding utara dan mengandungi bahan-bahan utama, penampilan segi empat. (35X1.225 M) mengukur kira-kira 2 Bangunan pejabat produk, yang terletak di bahagian selatan kawasan stesen dengan luas m87.06, berbentuk segi empat tepat (23.20X187 m) dan bangunan pembaikan lokomotif di tengah-tengah kawasan stesen dengan luas kira-kira 2 m27.58, adalah dalam bentuk segi empat tepat dan terdiri dari dua tingkat (40.17X1.207 m ) Gudang bangunan utama stesen, yang memiliki dimensi seluas 2 m13.11, memiliki penampilan L, (28X367 m), yang berukuran kira-kira 2 m35, terletak di bahagian utara dan membentuk bahagian dinding utama sebelah utara dan mengandungi bahan utama, segi empat. Bangunan pejabat penampilan (35X1.225 M) terletak di bahagian selatan kawasan stesen, dengan luas kira-kira 2 m87.06, adalah bangunan pembaikan lokomotif segi empat tepat dan (23.20X187 m) di tengah-tengah kawasan barat kawasan stesen dengan luas kira-kira 2 m27.58. , pandangan segi empat tepat Bangunan tangki air dengan dimensi 40.17X1.207 m, iaitu sekitar 2 m11.4 dan tinggi 11.4 m dan terletak di sebelah barat kawasan stesen, mempunyai luas 129.96X2 m, yaitu 6.45 m7.59, dan terletak di sebelah barat kawasan stesen. pengurus bengkel mempunyai bangunan kediaman dan bangunan sink.
Diputuskan oleh Dewan Artefak Sejarah dan Muzium untuk memasukkan semua barang di stesen untuk pemulihan pada pertengahan tahun 2000, dengan harga 22 juta Riyal untuk mengubah stesen tersebut menjadi Muzium Islam. Projek ini dimulakan pada 11 September 2000 (Hijriah 12 Cemadiy El-Ahire 1421). Pemulihan stesen mengambil masa 3 tahun 4 bulan setelah operasi tidak terganggu.
Projek yang dimaksudkan merupakan langkah mendasar untuk menghidupkan kembali kawasan bersejarah ini, yang terletak di tengah-tengah dataran El-Anbariye. Tepat di sebelah stesen, terdapat masjid El-Anbariye dan sekolah sekolah Tayba High School, yang dirancang sebagai pusat Universiti Islam dan dibina pada masa yang sama dengan tingkat bawah.
Begitu juga, pengedaran bangunan telah dibina dengan cara untuk menjadikan stesen ini sebagai pusat kebudayaan dan monumen bersejarah dan dapat digunakan di pelbagai kawasan. Oleh itu, bangunan utama stesen diperuntukkan untuk Muzium Warisan Islam dan bangunan kajian untuk pejabat pejabat budaya dan pelancongan. Bangunan peristirahatan para pegawai telah diubah menjadi muzium di mana barang-barang Almarhum Raja Abdulaziz dijadikan tempat istirahat para petugas Kerja Bersejarah dan tempat rehat penumpang.
Kediaman menteri stesen digunakan oleh Lembaga Kerja Raya dan Muzium Sejarah. Gudang utama bahan ditukar menjadi Muzium Warisan Budaya Medina Al-Münevvere. Produk atau pejabat bahan digunakan sebagai halaman utama penerimaan. Kedai pembaikan lokomotif juga disediakan untuk muzium kereta api. Bangunan kediaman stesen yang bertanggungjawab untuk stesen tersebut telah diubah menjadi pusat pemulihan, penyelenggaraan dan pendaftaran monumen bersejarah, dan tangki air dan sinki terus memberikan perkhidmatan sebelumnya.
Jadilah yang pertama memberi komen