Presiden Dewan Perdagangan Aydın negara Hakan, yang diterbitkan di BloombergHT Ali Çağatay setelah ekonono yang ditawarkan oleh koir saya, sektor korporat, penyelesaian wilayah, dan jangkaan dibicarakan mengenai sasaran program "30 Minit" dengan menghubungkan proses ini di Aydin, Turki dan berkongsi pandangannya mengenai ekonomi dunia.
Proses Corona adalah Masa yang Akan Membawa Proteksionisme dan Prospek ke Depan di Dunia dan Proses di mana E-Dagang Lebih Penting dalam Perdagangan Luar Negeri
"Proses korona yang dimulai di seluruh dunia memberi kesan negatif kepada negara kita dan juga Aydın kita. Aydın adalah provinsi yang sangat istimewa, sebuah bandar di mana pelancongan, pertanian, industri, tenaga dan pendidikan berpengalaman pada tahap yang sangat tinggi, dan akibatnya, sebuah kota di mana perdagangan dan perindustriannya intensif. Seperti yang telah anda nyatakan, Aydın fig adalah salah satu dari tiga produk Turki yang didaftarkan di Kesatuan Eropah dan pendaftaran Aydın fig, yang merupakan yang pertama di dunia, dilakukan oleh Dewan kami. Mengingat angka eksport kami, apabila kami hanya mempertimbangkan eksport yang dibuat dari bea cukai Aydın setiap tahun, kami mempunyai eksport lebih dari 750 juta dolar. Sekiranya kita membandingkannya dengan import kita, kita berpotensi 200-250 juta dolar dalam import kita, iaitu, sumbangan positif terhadap masalah defisit akaun semasa negara dan perdagangan luar negeri, dan potensi kita sangat tinggi. Sudah tentu, proses korona adalah tempoh yang akan menonjolkan proteksionisme dan penindasan di dunia dan setelah waktu ini, saya meramalkan proses di mana transformasi digital dan e-dagang lebih penting dalam perdagangan luar negeri. Atas sebab ini, kami telah menyelesaikan persiapan untuk eksport yang berkualiti, pasaran yang berkualiti dan meningkatkan daya saing kami di sini. Kami tidak membuang proses ini. "
Tinggalkan Aplikasi Insentif Wilayah dan Letakkan Sistem Insentif Berasaskan Sektor di Pusat
“Apabila kami menilai dari segi sumbangannya terhadap ekonomi kota dan ekonominya, kami berusaha mempersiapkan anggota kami dengan banyak projek perdagangan asing seperti pendidikan dan projek UR-GE. Namun, sayangnya, kita adalah negara yang masih bertahan dari tahun 2010 dan sekarang memiliki sistem insentif yang telah hilang dari tujuannya dengan usang sepenuhnya. Kita perlu segera meninggalkan amalan insentif serantau dan meletakkan sistem insentif seperti sektor insentif di pusat. Ya, beberapa model insentif kami seperti penjahit, tetapi hasilnya, lebih banyak insentif serantau masih berada di pusat perniagaan. Malangnya, Aydın tidak adil ketika ini kerana dia berada di wilayah kedua. Begitu juga, beberapa contoh daripada yang telah difokuskan pada keseluruhannya, tetapi contoh-contoh khusus Turki, ekonomi dan perdagangan luar negara kita ini melancarkan langkah-langkah yang sangat penting untuk meningkatkan kita, kita melepaskan yang sangat cepat dari model ini dan sektoral kita perlu menukar model insentif. Sekali lagi, di Aydın, terdapat sektor yang dominan yang mengandungi produk yang sangat spesifik dalam industri kami. Aydın kami adalah wilayah yang sangat kuat, terutama dalam industri mesin pertanian dan produk makanan. "
Harapan Tinggi Kami Mengenai Penghapusan Kekurangan Kami dalam Logistik Seperti Lapangan Terbang Çıldır
“Pada masa yang sama, kita harus bergerak untuk meningkatkan kepelbagaian eksport kita di Aydın. Sebagai tambahan kepada makanan, salah satu masalah paling penting yang dapat kita bersaing adalah sektor perlombongan, terutamanya kerana rizab feldspar kita yang padat, terdapat kemasukan yang sangat kuat ke pasaran Kesatuan Eropah melalui pintu masuk Itali. Sekarang, dalam proses baru, usaha kita untuk melakukan perindustrian dan bukannya mengeksport bahan mentah secara langsung, dan eksport produk yang diproses dan lebih banyak nilai tambah dari produk-produk ini mula memberikan hasil yang baik. Langkah penting yang diambil 4-5 tahun yang lalu kini membuahkan hasil. Kami menambah jumlah ini dan memenuhi syarat produk industri berdasarkan kilang .. Penghunian di Kawasan Perindustrian Terancang kami adalah penting. Kami mempunyai harapan yang tinggi untuk mengatasi kekurangan kami di pusat logistik seperti Lapangan Terbang Çıldır, yang telah menjadi agenda kedua Aydın dan pemerintah selama 6-7 tahun, serta jalur kereta api dan pengangkutan berkelajuan tinggi. Dalam konteks ini, dari segi logistik, kita harus berhubung terus ke pelabuhan kastam atau Çine dan Aydın dan kemudian ke pelabuhan Çandarlı untuk sampai ke lombong kita di wilayah toine ke pelabuhan. Sangat penting bagi Aydın untuk mencapai pelabuhan Çandarlı, yang akan memiliki kapasiti pengendalian 120 juta tan dan akan menjadi salah satu pelabuhan terbesar di lembah Mediterranean-Aegean. "
Jadilah yang pertama memberi komen