Kenderaan itu, yang dikembangkan oleh pelajar Universiti Sains Gunaan Sakarya dan mendapat 3 penghargaan dalam TÜBİTAK Efficiency Challenge Electric Vehicle Races, menarik perhatian sebagai cerminan usaha pengeluaran dalam negeri.
Revolt, yang menduduki tempat ke-48 di antara 2 pasukan dalam lawatan kelayakan yang diadakan bulan lalu di Körfez Race Track di Kocaeli, menduduki tempat ke-3 dalam perlumbaan akhir electromobile.
Revolt mengambil tempat ke-2 dalam perlumbaan pertunjukan yang dianjurkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi di Intercity Istanbul Park, dan menduduki tempat ke-3 dalam Insentif Produk Domestik dalam laporan reka bentuk, pengembangan dan penyebaran promosi yang disiapkan oleh universiti dan diserahkan kepada TUBITAK.
Kenderaan itu, yang dirancang secara tempatan dalam satu tahun dengan sumbangan ahli akademik dan 18 pelajar di jabatan Mekatronik, Elektronik Elektrik, Mekanikal, Metalurgi dan Kejuruteraan Bahan universiti, juga memberi inspirasi kepada pelajar kejuruteraan.
"Kami menggabungkan pengetahuan dengan kemahiran" pemahaman
Rektor SUBU Prof. Dr. Mehmet Sarıbıyık memberitahu wartawan Anadolu Agency bahawa pembangunan negara bergantung pada reka bentuk dan produksi yang berkelayakan, dan ini dapat dikembangkan oleh tenaga kerja yang berkelayakan.
Menyatakan bahawa universiti sedang berusaha dengan moto "Kami menggabungkan pengetahuan dengan kemahiran", Sarıbıyık berkata, "Kenderaan kami, yang memasuki pertandingan di Gulf Track dalam ruang lingkup TEKNOFEST, dianugerahkan tempat ketiga, dan pada masa yang sama, ia menerima hadiah ketiga dari segi penyetempatan. Fakta bahawa kenderaan telah mencapai lebih dari 90 persen penyetempatan telah menjadi petunjuk bahawa kita mengintegrasikan pengetahuan dan kemahiran. Kami telah menghasilkan kenderaan ini sebagai hasil kerja pelajar dan rakan akademik kami sebagai satu pasukan. " dia bercakap.
Kenan Sofuoğlu juga menyokong pelajar
Menjelaskan bahawa reka bentuk dan pengeluaran kenderaan dari pengurusan elektronik ke sistem kerja badan, motor elektrik sepenuhnya dilakukan oleh pasukan SUBU, Saribıyık, Menteri Perindustrian dan Teknologi Mustafa Varank, Pengerusi Lembaga Pemegang Amanah Yayasan T3 Selçuk Bayraktar dan Presiden TÜBİTAK Prof. Dr. Hasan Mandal menyatakan bahawa kenderaan itu dianugerahkan dalam pertandingan yang diadakan dengan penyertaannya.
Sarıbıyık mengucapkan terima kasih kepada mereka yang memberikan sepenuh hati dan menyumbang kepada pekerjaan itu dan berkata, “Ada pihak yang menyokong pembinaan kenderaan dari ladang. Secara taktikal, kami juga mendapat sokongan intelektual dari Wakil Parti AK Sakarya Kenan Sofuoğlu kami. Kami berkesempatan untuk menguji kenderaan kami di litar lumba. Taktik yang diberikan oleh Sofuoğlu kepada kami sebagai pelumba motor adalah penting. Ahli pasukan ini sangat menyukainya. " menggunakan ungkapan.
"Kami dapat menghasilkan motor elektrik kereta domestik kami"
Pembantu Penyelidik Dr. Mujahid Soyaslan menegaskan bahawa reka bentuk motor elektrik adalah proses yang panjang.
Dengan menyatakan bahawa mereka pertama kali menentukan kebutuhan kendaraan, Soyaslan memberikan informasi berikut: “Setelah menentukan berapa banyak daya dan tork yang kita perlukan pada beban, berapa kemiringan, kita mulai dengan dimensi luaran reka bentuk motor elektrik. Kemudian kami beralih ke kajian analisis terperinci. Ini adalah proses yang panjang. Dengan analisis analitik, analisis elektromagnetik, kemudian analisis termal dan mekanikal, akhirnya kami merancang dan mengeluarkan enjin kami dengan kecekapan 91 peratus. Kami sebenarnya membina sebuah kereta domestik berskala kecil. Kereta domestik juga merupakan versi skala besar dari ini. Kita boleh merancang dan mengeluarkan motor elektrik kereta domestik kita dengan mudah. Pada masa ini, kami mempunyai pengalaman ini di negara kami. "
Matlamat pelajar adalah untuk dapat bekerja dalam projek TOGG
Muhammet Eyüp Can, ketua pasukan pasukan, menjelaskan bahawa kumpulan ini mempunyai mesin, sistem pengurusan bateri, sistem pengecasan, dan unit bahan komposit.
Menyatakan bahawa mereka memulakan proses pembinaan kenderaan dengan 48 rakan dan mereka bekerjasama dengan 18 rakan kerana wabak itu, Can berkata: "Matlamat kami adalah untuk memasuki tiga teratas dan kami berjaya. Kami berusaha sedaya upaya. Tujuan utama kami di sini adalah; Untuk dapat menyumbang sedikit sebanyak kepada National Technology Move. Itu adalah proses yang sukar tetapi bagus. Kami sangat berbangga dan berbesar hati kerana mendapat penghargaan atas usaha ini. Kita boleh membuat sub bahagian asas. Kita dapat menjadikan mesin, pemandu motor kita, sistem kawalan kenderaan kita seperti pada kenderaan biasa, walaupun tidak terlalu profesional. Sekiranya diberi peluang, kita boleh memulakan perniagaan ini dengan rakan-rakan kita. Matlamat utama kami adalah; untuk bekerja dalam projek TOGG kenderaan domestik. "
Jadilah yang pertama memberi komen