Jalur Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Sivas (YHT), pembukaannya ditangguhkan enam kali dan harganya melebihi 10 bilion TL, dirasmikan oleh Presiden dan Ketua AKP Recep Tayyip Erdoğan pada 4 September, walaupun tidak selesai. Kereta api akan dapat bergerak di antara stesen Kayaş-Balıseyh dengan kelajuan 60 kilometer sejam di laluan konvensional (garis kereta api klasik) kerana laluan yang tidak lengkap selesai. Melawan amaran risiko, fokusnya adalah pada pilihan pengangkutan penumpang dari Ankara ke Kırıkkale dengan menaiki bas.
Dibuka dengan upacara pada 4 September
Ankara-Sivas YHT, yang yayasannya diletakkan pada tahun 2008, tetapi yang pembukaannya ditunda enam kali sejauh ini, akan dibuka dengan upacara yang akan dihadiri oleh Presiden Erdoğan pada 4 September, ulang tahun Kongres Sivas. Di sepanjang laluan YKT Ankara-Sivas dengan panjang 393 kilometer, akan ada 10 stesen, iaitu Stesen Ankara, Kayaş, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli dan Sivas.
Ia akan melalui garis konvensional.
Kerja-kerja tersebut belum selesai di bahagian garisan Ankara Kayaş-Kırıkkale Balıseyh, yang akan dikendalikan sebagai elektrik dan memberi isyarat pada kelajuan 250 kilometer. Menurut maklumat yang diperoleh, pegawai TCDD sedang mempertimbangkan dua pilihan untuk hari pembukaan dan selepasnya. Walaupun dinilai bahawa kereta api dapat bergerak dengan kelajuan maksimum 60 kilometer di jalur konvensional ke stesen Kırıkkale Balıseyh, dapat dinyatakan bahawa penumpang dapat diangkut dari Ankara ke Kırıkkale dengan menggunakan bas terhadap amaran risiko, dan perjalanan dapat dilakukan dengan cara ini sehingga pembinaan di bahagian ini selesai.
Jangan mengundang kemalangan dengan projek yang hilang
İsmail Özdemir, Ketua Setiausaha Kesatuan Pekerja Pengangkutan Bersatu (BTS), mengkritik pembukaan laluan kereta api berkelajuan tinggi sebelum selesai sepenuhnya, memberi amaran bahawa "undangan untuk kemalangan tidak boleh dibuat lagi dengan projek yang tidak lengkap". Menyatakan bahawa pemerintah meneruskan tingkah laku yang biasa di masa lalu, Özdemir berkata:
"Menurut maklumat yang kami terima dari rakan-rakan kami yang bekerja di talian YKT Ankara-Sivas, kami melihat bahawa pembinaannya belum selesai. Kerajaan meneruskan tingkah laku biasa pada masa lalu. Mereka ingin mengatakan, 'Kami memulakan operasi kereta api berkelajuan tinggi di Sivas' kerana mereka telah bertahun-tahun tidak dapat menyelesaikan kerja dan tidak dapat mengumpulkan wang untuk kontraktor.
Lintasan aras menimbulkan risiko
“Namun, pelajaran seharusnya dapat diambil dari kemalangan masa lalu kerana kecuaian yang dinyatakan selama ini. Fakta bahawa set kereta api berkelajuan tinggi akan pergi dari Kayaş ke stesen Balıseyh melalui jalur konvensional membawa risiko besar. Terdapat lintasan aras walaupun pada kelajuan rendah. Ini adalah risiko besar. Adalah kesalahan besar untuk membuka talian ini kecuali infrastruktur dibuat selamat. Kami berharap tidak ada kesilapan dan kemalangan pada masa lalu. Kami menghadapi situasi yang membimbangkan. "
Ia berubah menjadi krisis
Oleh kerana garis YHT Ankara-Sivas tidak dapat disiapkan selama bertahun-tahun, ia juga menjadi krisis dalam AKP. Ketika berbicara kepada orang-orang di Sivas, tempat ia pergi pada bulan Februari untuk tunjuk perasaan pilihan raya lokal 2019, Presiden Erdoğan mengatakan, “Menteri Pengangkutan juga ada di sini. Dia memperingatkan Menteri Cahit Turhan dengan kata-kata "Jika dia tidak menindaklanjuti dan menyelesaikan pekerjaan, terima kasih, selamat tinggal". Tujuh bulan kemudian, Erdoğan berbicara kepada Turhan dalam program yang dia hadiri lagi di Sivas dan berkata, “Menurutnya, saya telah menyampaikan berita yang saya terima dari anda di sini. Baiklah, kita akan berpegang teguh. Sekarang bola keluar dari saya. Saya rasa jika dia tidak menunaikan janjinya, kami akan menarik tali dengan cara yang berbeda, ”katanya. Turhan, yang diberhentikan oleh Erdoğan pada 29 Mac 2020, menjadi menteri pertama yang dipecat dari Sistem Pemerintahan Presiden.
Sumber: Eray Görgülü / T24
Jadilah yang pertama memberi komen