IDO, yang diswastakan pada tahun 2011 dan melayani 11 juta kenderaan dan 35 juta penumpang setiap tahun di Wilayah Marmara (Istanbul, Gebze, Bursa, Yalova dan Bandırma) dengan 1417 pekerja, menghubungkan pinjaman yang diberikan oleh bank Turki dan asing dengan rancangan pembayaran baru. dan syarat dan menyediakan aliran tunai yang sesuai .. mempunyai struktur kredit.
Akfen Holding A.Ş. dan Tepe İnşaat Sanayi A.Ş. IDO, yang beroperasi dengan kerjasama sektor ini dan merupakan pemimpin sektor dalam pengangkutan maritim, menyedari perubahan struktur pembiayaan baru ini dengan visi keberlanjutan. Dengan 7 feri, 24 bas laut, 22 kapal feri dan 34 dermaga di dalam armadanya, İDO beroperasi di sejumlah 3 laluan utama, 15 di Istanbul dan 18 di luar Istanbul.
Murat Orhan, Pengurus Besar İDO, membuat pernyataan berikut mengenai struktur keuangan: "Penurunan harga tol kenderaan Jambatan Osmangazi melalui penyemakan, dan kenyataan bahawa syarikat pesaingnya, yang mulai beroperasi di Eskihisar - Garis popular dengan mendapatkan lesen pengangkutan tanpa membayar harga, mewujudkan persaingan tidak adil dalam pendapatan kami. Syarikat kami, yang menghadapi masalah pembayaran kerana kesan negatif, memperoleh struktur yang lebih kuat dengan penukaran hutang menjadi TL. "
Mempunyai kunci kira-kira yang sihat dengan menukar hutangnya menjadi TL ke tahap yang signifikan, İDO terus bekerja seperti yang selalu dilakukannya untuk memastikan bahawa perkhidmatan tersebut dijalankan seperti sedia ada akibat penyusunan semula ini.
Jadilah yang pertama memberi komen