Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, menegaskan bahawa Laluan Metro Lapangan Terbang Gayrettepe-Istanbul telah membawa banyak rekod pertama dan rekod ke Istanbul dan Turki, dan bahawa mereka telah memecahkan rekod.Beliau menegaskan bahawa dia merancang untuk berpindah. Menyatakan bahawa mereka berhasrat untuk membuka talian kepada perkhidmatan orang Istanbul pada suku pertama 24, Karaismailoğlu menggariskan bahawa dengan pengenalan laluan metro, kira-kira 600 bilion 2022 juta Euro akan disimpan antara 2024 dan 2043.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengambil bahagian dalam program 'Pandu Uji Kereta Api' di Laluan Metro Lapangan Terbang Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul. Menyatakan bahawa sebagai Kementerian, mereka menyaksikan satu lagi hari bersejarah dalam kerja sistem rel bandar untuk bandar mega Istanbul, Karaismailoğlu berkata, “Laluan metro 37,5 kilometer kami akan mengurangkan beban aliran trafik yang berat ke pusat bandar dan daerah pada hari ini. laluan, kawasan kejiranan dan lapangan terbang, dan ia akan membantu rakyat dan rakyat kita sama-sama. Ia juga akan memberikan pengunjung asing menarik nafas lega dalam pengangkutan bandar.
KAMI AKAN MENINGKATKAN PANJANG SISTEM KERETAPI ISTANBUL KEPADA 363 KILOMETER
Menyatakan bahawa jumlah panjang laluan sistem rel dalam perkhidmatan di 12 bandar di seluruh negara, termasuk Istanbul, telah mencapai 811,5 kilometer, Karaismailoğlu berkata, “312 kilometer daripada laluan ini telah dibina oleh Kementerian kita dan digunakan untuk negara kita. Sebagai tambahan kepada laluan ini, panjang 14 projek sistem rel berbeza yang kami terus bina apabila Kementerian mencapai 185 kilometer. Panjang sistem rel yang dibina oleh Kementerian kita di Istanbul, mutiara Bosphorus, ibu kota dunia, ialah 80 kilometer. Lebih penting lagi, jumlah panjang 7 laluan sistem rel besar kami yang berasingan, yang kami masih bersemangat berjalan di Istanbul yang indah, ialah 103 kilometer. Bersama-sama dengan laluan Metro Lapangan Terbang Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul kami, laluan kami yang lain sedang dalam pembinaan; Laluan Metro Lapangan Terbang Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, laluan Metro Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro, Küçükçekmece Halkalı- Laluan Metro Lapangan Terbang Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul, Altunizade - Çamlıca - Ferah Mahallesi - Laluan Metro Bosna Boulevard, Laluan Metro Başakşehir-Pine dan Sakura City Hospital-Kayaşehir dan Kazlıçeşme - Sistem Rel Sirkeci dan Pengangkutan Pejalan Kaki Diunjurkan. Hari ini, kami akan menambah panjang sistem rel Istanbul, iaitu 259 kilometer, kepada 363 kilometer dengan projek yang sedang berjalan ini.
96 PERATUS BARIS SELESAI
“Kami adalah wakil politik perkhidmatan, bukan kepahlawanan. Kami sedang mengejar peningkatan keselesaan dan kelajuan dalam pengangkutan awam Istanbul, bandar raya dunia. Kami berhasrat untuk membina sistem pengangkutan awam di mana orang Istanbul kami tidak perlu menolak bas yang rosak. Akibat keinginan ini, cinta kita; Sebagai Kementerian, kami akan membina separuh daripada rangkaian sistem rel Istanbul kegemaran kami. Projek baharu yang telah dan akan kami lakukan akan terus memberi nafas kepada sistem pengangkutan awam Istanbul.” Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan, meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Laluan Metro Lapangan Terbang Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul kami, tempat kereta api diuji, merupakan projek metro penting sepanjang 9 kilometer dengan 37,5 stesen. Seperti yang anda ketahui, kimpalan rel pertama bagi talian kami telah dibuat pada 18 Januari 2020. Kami melaksanakan program penyiapan terowong TBM dengan kehadiran Presiden kami. Kami meletakkan set kereta api kami di landasan dalam empat peringkat. Ujian telah dijalankan dengan sejumlah 10 set kereta api yang berbeza. Kerja-kerja pemasangan rel kami telah siap, bersama-sama dengan pembuatan dan pemasangan konkrit bawah rel dan panel pratuang. Kerja halus terowong dan konkrit bertetulang diteruskan. Kerja halus dan landskap diteruskan secara intensif di stesen Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye dan Lapangan Terbang kami. Barisan kami yang dirancang untuk memberi perkhidmatan kepada 600 ribu penumpang sehari, sudah 96 peratus siap setakat ini. Mempertimbangkan keperluan masa depan Lapangan Terbang Istanbul kami, di bahagian Lapangan Terbang barisan kami; Kami mereka bentuk tiga stesen berasingan untuk Lapangan Terbang Istanbul, Terminal-2 dan Terminal Kargo.”
TALIAN METRO AKAN MEMPUNYAI SISTEM Isyarat TEMPATAN YANG PERTAMA DI NEGARA KITA
Menekankan bahawa mereka membawa banyak kejayaan dan yang pertama ke Istanbul dan Turki dengan laluan Metro Lapangan Terbang Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, dan bahawa mereka memecahkan rekod, Menteri Karaismailoğlu berkata, “Kami memecahkan rekod dunia beberapa kali dalam setiap hari, mingguan dan kemajuan tahunan TBM di laluan metro ini. . Laluan kami, yang akan bergelar 'Metro terpantas Turki' dengan kelajuan 120 kilometer sejam, juga merupakan metro terpanjang yang ditender sekali gus. Dengan ciri ini, projek kami, di mana 10 TBM dihasilkan secara serentak, menonjol. Laluan metro kami, yang memecahkan rekod dengan kedalaman hampir 72 meter di stesen Gayrettepe, juga merupakan yang pertama dengan panel pratuang dalam pengeluaran struktur atas kereta api. Dalam paksi kemerdekaan negara dan ekonomi negara, walaupun terdapat konflik domestik dan asing, kami terus meningkatkan kadar produk domestik dan nasional kami dalam pelaburan pengangkutan awam, seperti dalam setiap bidang hari ini. Laluan metro kami, yang merangkumi konsep terowong pintar, akan mempunyai sistem isyarat domestik pertama di negara kita dan akan menjadi contoh yang baik dalam langkah domestik dan nasional kita. Dalam kenderaan kami yang akan berkhidmat di talian kami, sekurang-kurangnya 60 peratus bahagian dan produk yang kami hasilkan dengan cara kami sendiri adalah domestik. Dalam barisan kami di mana kereta api motor domestik kami akan beroperasi, isyarat, elektrik dan bateri juga akan menjadi domestik. Kenderaan yang mempunyai ciri sebagai metro terpantas di Turki dengan kelajuan 120 kilometer sejam akan digunakan. Kenderaan reka bentuk dalaman yang ergonomik akan digunakan untuk memenuhi keperluan pengangkutan generasi baharu. Barisan kami juga akan mempunyai bagasi, basikal dan kawasan pengikat skuter. Terima kasih kepada sistem isyarat yang dihasilkan sepenuhnya oleh jurutera Turki, kereta api kami akan menyediakan perjalanan yang selamat pada kelajuan 120 kilometer sejam.
TALIAN KAMI, MENGGAMBARKAN TURKI BARU, BERMULA DENGAN CIRI MESRA PENGGUNA
Menteri Pengangkutan Karaismailoğlu berkata, “Barisan kami, yang mencerminkan Turki baharu dengan semua cirinya; Ia akan mengambil tempatnya di antara kerja-kerja kejuruteraan Turki, yang menonjol dengan ciri mesra penggunanya, disepadukan dengan kenderaan pengangkutan alternatif, dan menggunakan teknologi untuk kelajuan dan keselamatan penumpang kami. Di samping itu, dalam pembinaan barisan kami; Bersama-sama dengan 122 eskalator, 45 lif telah dihasilkan. Laluan Metro Lapangan Terbang Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, yang juga merupakan laluan bersepadu; Di Stesen Kagithane KabataşIa disambungkan ke laluan Metro Mahmutbey. Laluan kami bersambung ke Laluan Yenikapı-Hacıosman di Stesen Gayrettepe, Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi di Stesen Lapangan Terbang Istanbul dan Marmaray Küçükçekmece (yang sedang dalam pembinaan).Halkalı) - Ia akan disepadukan dengan Laluan Lapangan Terbang Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul. Dengan pentauliahan talian kami, terima kasih kepada sistem rel bersepadu Istanbul; Antara Göktürk dan Lapangan Terbang Istanbul; masa perjalanan hingga 12 minit, masa perjalanan antara Lapangan Terbang Kağıthane-Istanbul hingga 24 minit, Antara Lapangan Terbang Zincirlikuyu-Istanbul; 33 minit, dari 4. Levent ke Lapangan Terbang Istanbul; 35 minit, antara Arnavutköy dan Beşiktaş; Dalam 36 minit, antara Taksim dan Lapangan Terbang Istanbul; 41 minit, antara Başakşehir (Metrokent) dan Kağıthane; 48 minit dan antara Küçükçekmece dan Kemerburgaz; Ia akan dikurangkan kepada 50 minit,” katanya.
KAMI BERSASARAN MEMBUKA TALIAN KE PERKHIDMATAN PELANGGAN ISTANBUL PADA SUKU PERTAMA 2022
Menunjukkan bahawa Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro Line akan memberikan kemudahan, keselamatan dan kelajuan dalam pengangkutan antara perkhidmatan pengangkutan awam pusat bandar dan lapangan terbang, serta memberikan penjimatan yang sangat serius semasa operasi, Karaismailoğlu berkata, “Dengan talian mula berkhidmat, antara 2024-2043; Kami menjangkakan bahawa jumlah kos penjimatan ialah kira-kira 2 bilion 640 juta Euro dari segi penyelenggaraan dan operasi jalan, dari segi pendapatan kemalangan, pencemaran udara, bunyi bising, alam semula jadi dan kos tanah hijau, dan penjimatan masa. Dalam pandu uji hari ini, kami akan menjalankan ujian pada laluan metro Lapangan Terbang Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul. Kami akan sampai ke stesen Lapangan Terbang Istanbul dengan menempuh jarak 30 kilometer dalam masa 30 minit. Menurut keputusan isyarat dan ujian keselamatan sistem lain bagi laluan kami antara Kağıthane dan Lapangan Terbang Istanbul, kami menyasarkan untuk membuka talian kami kepada perkhidmatan warga Istanbul pada suku pertama 2022. Kemudian, pada 2022, kami akan menyiapkan pembinaan Stesen Gayrettepe kami dan memasuki fasa ujian.”
KAMI TIDAK MENGHARGAI POLEM HARIAN SAMBIL BEKERJA KERAS UNTUK NEGARA KITA
Karaismailoğlu berkata, “Ketika kita bercakap tentang kemudahan yang akan diberikan kepada rakyat kita, daripada kajian kepada tender, daripada pembinaan kepada pandu uji, daripada penjimatan operasi projek-projek yang indah ini untuk kepentingan Istanbul dan rakyat. dari Istanbul, Karaismailoğlu mengakhiri ucapannya seperti berikut:
“Kami menyeru kepada penduduk Istanbul; Di satu pihak, mereka yang bekerja keras untuk projek baru dan berguna, sebaliknya, mereka yang menganjurkan majlis pecah tanah. Di satu pihak, mereka yang membina laluan metro baharu dengan cepat, sebaliknya, mereka yang menuangkan penggalian di laluan metro yang sedang dalam pembinaan. Di satu pihak, mereka yang bekerja siang dan malam, sebaliknya, mereka yang tidak dapat menyelenggara bas pun, menyebabkan mereka terus berada di jalan raya. Di satu pihak, kita, yang melihat perkhidmatan kepada orang ramai sebagai perkhidmatan kepada Tuhan, dan sebaliknya, mereka yang mengheret Istanbul ke dalam pusaran kegagalan dengan kader yang tidak bertauliah. Kami, yang menghasilkan projek yang akan membawa Turki ke masa depan dan mencapai matlamatnya dengan sokongan dan kehendak rakyat kami, sebaliknya, mengancam mereka yang menandatangani projek dan pelabur yang berjaya ini. Di satu pihak, kami, yang berusaha untuk menyelamatkan Bosphorus daripada semua jenis bencana, sebaliknya, tidak tahu bagaimana untuk menulis surat kepada kuasa asing, tidak menghiraukan keselamatan nyawa berjuta-juta orang di dalam dan sekitar Bosphorus. Adalah mungkin untuk meningkatkan lagi perbandingan sedemikian. Namun begitu, kita tidak mementingkan polemik harian semasa kita bekerja keras untuk negara kita. Kami tidak mempunyai masa untuk ini, dan kami tidak berniat untuk melakukannya. Kami memberi amaran kepada pencuri buruh, mereka yang tamak kuasa dan sanggup bekerjasama dengan semua jenis tumpuan kotor: rakyat kami, tentu saja, melihat dengan baik mereka yang membawa air dan mereka yang memecahkan kendi. Kami mengikuti rapat mereka yang tidak berkhidmat kepada bandar terbesar dan tercantik di dunia, yang menderita dan ingin memindahkan mereka ke belakang zaman.”
Jadilah yang pertama memberi komen