Adil Karaismailoğlu, Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur, menegaskan bahawa mereka membina semua lebuh raya dengan Sistem Pengangkutan Pintar dan berkata, “Keselamatan lalu lintas telah dimaksimumkan dengan pelbagai elemen Sistem Pengangkutan Pintar yang berbeza. Ia telah dipastikan bahawa kemalangan telah dikurangkan ke tahap minimum. Menyatakan bahawa mereka membina Lebuhraya Marmara Utara dengan Sistem Pengangkutan Pintar, Karaismailoğlu berkata bahawa pengurusan infrastruktur dilakukan 148 jam sehari oleh 24 kakitangan di kampus Pusat Kawalan Utama.
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu bercakap pada majlis perasmian Pusat Kawalan Utama Lebuhraya Marmara Utara; “Sebagai kerajaan Parti AK, kita telah meninggalkan 19 tahun dengan hati nurani yang bersih. Dalam proses produktif ini, kita menyaksikan bersama bahawa negara kita, yang telah kita ubah menjadi pangkalan pengeluaran domestik dan nasional, telah menjadi pangkalan pengeluaran dan logistik dunia hari ini.”
PUSAT KAWALAN UTAMA LEBUHRAYA MARMARA UTARA SALAH SATU PROJEK PALING PENTING YANG DILAKSANAKAN
Menggariskan bahawa sementara seluruh dunia mengalami masalah dalam pengeluaran global dan rantaian bekalan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Turki telah menjadi tempat pelaburan baharu satu demi satu, Karaismailoğlu berkata, “Walaupun peningkatan penduduk bandar di seluruh dunia menyebabkan masalah terutamanya dalam bidang pekerjaan dan infrastruktur, ekonomi Turki terus berkembang dengan pelaburan infrastruktur yang dirancang. Hari ini; Menurut data Institut Statistik Turki; Kita melihat bahawa 84 peratus daripada populasi kita menghampiri 93 juta tinggal di pusat wilayah dan daerah. Pertumbuhan penduduk di pusat wilayah dan daerah secara semula jadi mewujudkan keperluan baharu untuk projek perumahan baharu, perkhidmatan pengangkutan dan logistik, perkhidmatan kesihatan dan pendidikan yang berkesan, dan semua isu yang serupa. Permintaan yang pesat berubah dari peningkatan populasi dan semakin intensif pada paksi pendigitalan memerlukan pencarian penyelesaian yang merangkumi teknologi canggih. Pada ketika ini, kita melihat bahawa banyak bandar di negara kita dan di dunia sedang melalui proses transformasi digital dan cuba menyesuaikan diri dengan perubahan pesat ini. Kita kini menyaksikan bahawa walaupun teknologi baru muncul seperti kecerdasan buatan, internet of things dan 5G adalah infrastruktur yang sangat diperlukan untuk manusia. Kita juga perlu mempercepatkan usaha kita untuk mempopularkan Sistem Pengangkutan Pintar dengan menggunakan teknologi ini. Saya berbesar hati untuk mengatakan bahawa Pusat Kawalan Utama Lebuhraya Marmara Utara adalah salah satu projek terpenting yang direalisasikan dalam hal ini.”
“19 tahun dengan kerajaan Parti AK; Karaismailoğlu berkata, "Ia adalah satu tempoh di mana perkembangan yang sangat penting berlaku dalam bidang pemanduan dan keselamatan jalan raya, seperti dalam semua bidang daripada pendidikan kepada kesihatan, dari alam sekitar dan urbanisme kepada jalan raya." Beliau juga menyatakan bahawa terdapat penurunan ketara dalam kadar kemalangan jalan raya.
KITA PECAH JALAN, KITA HUBUNGKAN HATI
Karaismailoğlu berkata, “Walaupun mobiliti kenderaan meningkat sebanyak 2003 peratus antara 2020 dan 170, kehilangan nyawa bagi setiap 100 juta kilometer kenderaan menurun sebanyak 81 peratus. Di sebalik kejayaan ini adalah pelaburan yang tepat dibuat berdasarkan kajian saintifik. Kami mempunyai dasar yang menyatakan 'rakyat didahulukan', yang membentuk tulang belakang semua projek, kerja dan amalan kami. Sebaliknya, kajian akademik menunjukkan bahawa; Bahagian kesilapan manusia dalam kejadian kemalangan jalan raya adalah lebih 90 peratus. Oleh itu, matlamat utama kami adalah untuk menghalang orang daripada melakukan kesilapan ini. Untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas, adalah perlu untuk membuat perubahan tingkah laku. Kita perlu memastikan bahawa perubahan ini merebak ke seluruh masyarakat kita. Sejurus selepas itu, matlamat kedua kami ialah; Walaupun terdapat kesilapan, ia adalah untuk mengambil langkah-langkah yang boleh mengelakkan orang ramai daripada kehilangan nyawa mereka. Pada ketika ini, kita telah melangkah jauh sekali lagi semasa pemerintahan kita. Kami berpecah jalan, bersatu hati. Kami memperbaharui jalan raya kami; Oleh itu, kami telah membolehkan perjalanan dengan selamat, selesa dan dalam masa yang lebih singkat. Kami meningkatkan rangkaian jalan raya terbahagi sedia ada kami sebanyak 2003 kilometer sebelum 6 kepada 100 kilometer. Kami telah menambah panjang lebuh raya kami kepada 28 kilometer. Kami menambah panjang jambatan dan jejambat kami kepada 402 kilometer. Kami telah meningkatkan jumlah panjang terowong kami daripada 3 kilometer kepada 532 kilometer.
KINI KAMI MEMBINA SEMUA JALAN RAYA KAMI DENGAN SISTEM PENGANGKUTAN PINTAR
Menunjukkan bahawa salah satu langkah terpenting yang diambil untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas sudah pasti Sistem Pengangkutan Pintar, Menteri Pengangkutan Adil Karaismailoğlu meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Pada ketika ini, kami mula meletakkan Sistem Pengangkutan Pintar ke dalam perkhidmatan selari dengan perkembangan dalam teknologi maklumat. Dengan Sistem Pengangkutan Pintar kami; Kami menyasarkan untuk mewujudkan struktur yang tersebar di seluruh negara, bermula dari paksi utama dengan trafik yang padat. Sila ingat, pada 16 Disember tahun lepas, kami meletakkan Lebuhraya Ankara-Niğde sebagai perkhidmatan kepada rakyat kami sebagai jalan yang paling bijak di Turki; Kami telah menyelesaikan bahagian strategik pengangkutan jalan raya kami yang tidak terganggu dari Edirne ke Şanlıurfa, yang memendekkan masa perjalanan. Di sana, keselamatan jalan raya diuruskan pada tahap tertinggi dengan rangkaian gentian optik sepanjang 1,3 juta meter dan 500 penderia trafik diletakkan di sepanjang jalan melalui pusat kawalan utama, seperti yang kami rasmikan hari ini. Kini kami sedang membina semua jalan kami dengan Sistem Pengangkutan Pintar; Kami sedang mengembangkan Sistem Pengangkutan Pintar dalam keseluruhan rangkaian jalan kami. Pusat Kawalan Utama Lebuhraya Marmara Utara telah menjadi contoh yang sangat baik dan tepat untuk tujuan ini.”
LEBUHRAYA MARMARA UTARA; ISTANBUL MERENDAHKAN LALU LINTAS BANDAR DENGAN KETARA DAN MELINTAS YANG KUAT
Karaismailoğlu, “Seperti yang anda ketahui, Lebuhraya Marmara Utara, yang bermula dari lokasi Kınalı di barat Istanbul dan berakhir berhampiran daerah Akyazı di timur Sakarya; Istanbul telah melegakan lalu lintas bandar dan laluan Bosphorus dengan ketara. Dengan pembukaan Jambatan Yavuz Sultan Selim, terdapat pengurangan 42 peratus dalam masa perjalanan dalam trafik Jambatan Fatih Sultan Mehmet. Peluang pengangkutan tanpa gangguan, selamat dan selesa telah ditawarkan kepada kenderaan pengangkutan dan pengangkutan darat nasional dan antarabangsa. Satu bahagian penting dalam pendekatan 'rakyat didahulukan' sudah tentu adalah perlindungan alam semula jadi dan alam sekitar, dan dunia yang mampan dan boleh didiami. Sehubungan itu, saya dengan bangganya ingin menyatakan sumbangan lebuh raya kita kepada alam sekitar. Dengan Lebuhraya Marmara Utara, sejumlah 3 bilion 518 juta penjimatan TL dicapai setiap tahun, 3 bilion dari masa dan 518 juta daripada bahan api. Di samping itu, pelepasan karbon dikurangkan sebanyak 198 ribu tan, menyumbang kepada penghapusan pencemaran udara dan masalah alam sekitar yang disebabkan oleh lalu lintas. Pengurangan pelepasan karbon yang dicapai terima kasih kepada projek kami adalah berbaloi dengan jumlah karbon dioksida yang ditukar kepada oksigen oleh 16 ribu pokok.
MASALAH PENGGUNA JALAN RAYA SELESAI
“Di seluruh Lebuhraya Marmara Utara; Terdapat 3,2 juta meter infrastruktur kabel gentian optik, 134 tanda mesej berubah-ubah, 3 ribu 46 kamera, 36 stesen pengukuran meteorologi, 275 infrastruktur telefon kecemasan, kutipan tol, pengesanan insiden, keselamatan lalu lintas dan infrastruktur rangkaian komunikasi.” Karaismailoğlu meneruskan ucapannya sebagai ikut:
“Pengurusan semua infrastruktur ini adalah di kampus Pusat Kawalan Utama ini, yang dibina di atas keluasan 53 ribu 300 meter persegi; Ia direalisasikan melalui sistem kerja 24 jam dan 148 kakitangan. Terima kasih kepada Sistem Pengangkutan Pintar yang disepadukan ke dalam lebuh raya; Semua kamera yang dipasang di sepanjang laluan lebuh raya dipantau dan diarahkan 24 jam sehari. Selaras dengan maklumat yang datang daripada penderia meteorologi di laluan tersebut, pengurusan dinamik disediakan mengikut keadaan cuaca trafik. Sekali lagi, di sepanjang laluan lebuh raya, tanda mesej berubah-ubah dan tanda lalu lintas berubah-ubah boleh dipaparkan untuk memberikan mesej dan amaran yang dikehendaki kepada pemandu. Ia dikawal oleh voltan tinggi dan penjana di pusat-pusat pengubah yang terletak di laluan lebuh raya. Sistem amaran kabus boleh dikendalikan secara automatik atau manual. Terima kasih kepada kamera pengesan acara yang sentiasa dipantau, tindak balas segera dibuat dalam kemalangan, kenderaan pegun, objek asing atau situasi lain yang boleh menjejaskan lalu lintas. Pengurusan dan pentadbiran rondaan trafik harian disediakan. Ketumpatan lalu lintas dan maklumat kelajuan purata dijejaki dengan maklumat daripada penderia trafik. Pusat Kawalan Pejabat Tol di lebuh raya dipantau; Jika perlu, tindakan pembetulan boleh diambil mengenai peralihan pemandu. Masalah pengguna jalan raya diselesaikan melalui pusat panggilan dengan menerima permintaan daripada rakyat.
KESELAMATAN LALU LINTAS TELAH NAIK TARAF KE TAHAP TERTINGGI DENGAN PELBAGAI ELEMEN SISTEM PENGANGKUTAN PINTAR
Karaismailoğlu, “Juga, dengan sistem dalam terowong di lebuh raya; pam, paras air, status injap, status aliran boleh dipantau dalam sistem pemadam api air. Walaupun maklumat daripada meter pencahayaan boleh dipaparkan, peringkat pencahayaan boleh dikendalikan secara automatik atau manual. DMI dan DTI hadapan dalam terowong dan terowong boleh dikawal/dikawal secara automatik atau manual mengikut senario. Terima kasih kepada sistem pengumuman awam, pemandu dimaklumkan secara automatik atau manual. Ia adalah mungkin untuk menghubungi dengan telefon komunikasi kecemasan; Jika ia dialih keluar, ia juga mungkin untuk melihat telefon yang telah dialih keluar. Sebagai tambahan kepada semua aplikasi ini, keselamatan lalu lintas telah dimaksimumkan dengan pelbagai elemen Sistem Pengangkutan Pintar yang berbeza. Ia telah dipastikan bahawa kemalangan telah dikurangkan ke tahap minimum.
KAMI BERSASARAN UNTUK MENGURANGKAN KEROSAKAN ALAM SEKITAR MELALUI KERJA KAMI DALAM SISTEM PENGANGKUTAN PINTAR
Mengingatkan bahawa mereka menganjurkan Majlis Pengangkutan dan Komunikasi ke-12 pada Oktober dengan penyertaan antarabangsa, Menteri Karaismailoğlu berkata, “Kami membincangkan dunia, manusia, pengangkutan dan mobiliti data kami yang pesat membangun dan berubah dengan fokus 'Logistik-Mobiliti-Pendigitalan'. Dengan kerja kami pada Sistem Pengangkutan Pintar; Kami berhasrat untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas, mengurangkan masa perjalanan, menggunakan kapasiti jalan raya sedia ada dengan lebih berkesan dan cekap, meningkatkan mobiliti, meningkatkan kecekapan tenaga, menyumbang kepada ekonomi negara kita dan mengurangkan kerosakan alam sekitar. Sekali lagi, kami tidak memperlahankan usaha kami untuk memastikan mobiliti yang cekap, mampan, pintar dan bersepadu yang berpusat pada kebolehcapaian. 'Strategi dan Pelan Tindakan Mobiliti Mampan dan Pintar', yang masih dalam proses, dan 'Strategi dan Pelan Tindakan Pengangkutan Boleh Akses' yang diterbitkan pada 1 Oktober, adalah teks dua dasar asas penting kami, di mana kami telah menentukan tahap tertinggi kami. -strategi peringkat dan peta jalan. Dalam rangka kerja Strategi dan Pelan Tindakan Mobiliti Mampan dan Pintar serta visi mobiliti, logistik dan pendigitalan Kementerian kita, strategi dan dasar akan dibangunkan untuk menyesuaikan sistem pengangkutan dengan keperluan semasa dan yang sedang muncul.
KAMI SEDANG MEMBINA RANGKAIAN PENGANGKUTAN PINTAR YANG SELAMAT, ALAM SEKITAR, TEKNOLOGI, INOVATIF DAN MENGGUNAKAN SUMBER TEMPATAN
Menteri Pengangkutan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu meneruskan ucapannya seperti berikut:
“Kami terutamanya mewujudkan Pangkalan Data Kemalangan Trafik dalam skop Dokumen Strategi Sistem Pengangkutan Pintar. Kami juga menggunakan data pengangkutan yang dikumpul untuk penyelidikan dan pembangunan aplikasi inovatif. Kami akan mengembangkan aplikasi gelombang hijau yang menyediakan laluan kelajuan malar di persimpangan isyarat berturut-turut. Dalam skop Strategi Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya, kami menetapkan sasaran mengikut 'Kehilangan Nyawa Sifar dalam Pendekatan Trafik'. Kami sedang mewujudkan rangkaian pengangkutan pintar yang selamat, mesra alam, teknologi, inovatif dan menggunakan sumber domestik. Kami membawa rakyat kami bersama-sama dengan cara pintar yang mengurangkan peranan orang dan memberikan sokongan terhadap isu seperti hala tuju dan pencegahan kemalangan di sepanjang jalan. Paling penting, kami menyelamatkan nyawa rakyat kami berkat cara pintar kami.”
LEBUHRAYA MARMARA UTARA ADALAH KERJA DI SELURUH DUNIA
Menyatakan bahawa Lebuhraya Marmara Utara merupakan kebanggaan bagi setiap warga Republik Turki, Karaismailoğlu berkata, “Ia adalah kerja bertaraf dunia yang boleh kami tunjukkan kepada belia dan kanak-kanak kami sebagai tanda masa depan Turki yang cerah. Ia adalah bukti bahawa kita tidak akan mengiktiraf sebarang halangan untuk membawa negara dan bangsa kita melebihi tahap tamadun kontemporari dan bahawa hari-hari apabila Turki akan menjadi salah satu negara terkemuka di rantaunya dan di dunia sudah hampir. Aspek yang paling membanggakan dalam kerja gergasi yang telah kami bina ini ialah penggemblengan segala cara yang mungkin untuk melindungi manusia, nyawa, kesihatan dan keamanannya.
Jadilah yang pertama memberi komen