Bertujuan untuk memperkenalkan e-mobiliti kepada pelanggan trak dari seluruh Eropah, Daimler Truck menganjurkan acara di Jerman yang dipanggil "Pengalaman Memandu".
Wartawan antarabangsa berpeluang mengenali dan menggunakan trak elektrik tugas berat pertama di dunia eActros dan jenama utama Actros L pada acara tersebut. eActros, yang boleh diutamakan dengan tiga atau empat pek bateri dan menawarkan jarak sehingga 400 km, boleh dicas dengan kuasa serta-merta sehingga 160 kW.
Daimler Truck memperkenalkan trak elektrik tugas berat pertama di dunia eActros, yang dilancarkan pada Jun 2021 dan memulakan pengeluaran besar-besaran di Kilang Wörth, kepada wartawan antarabangsa pada acara yang dipanggil "Pengalaman Memandu". Menawarkan peluang untuk mengenali dan menggunakan jenama utama Actros L, serta eActros, syarikat itu juga akan menganjurkan acara pelanggan yang berlangsung selama beberapa minggu untuk kira-kira 1000 peserta dari seluruh Eropah. Pada majlis itu, pelanggan akan diberikan maklumat terperinci tentang infrastruktur, perkhidmatan dan trak elektrik. Selain itu, pelanggan akan berpeluang menggunakan eActros 300 pada laluan yang mencabar dan dengan muatan yang realistik.
The eActros, trak elektrik pengeluaran pertama yang membawa bintang Mercedes-Benz, mempunyai jarak sehingga 400 km
Bergantung pada model, eActros dengan pek bateri tiga kali ganda atau empat kali ganda dan julat sehingga 400 km boleh dicas sehingga 160 kW. Bateri tiga kali ganda boleh dicas daripada 400 peratus hingga 20 peratus dalam masa lebih sejam di stesen pengecas pantas DC standard dengan arus pengecasan 80A.
Daimler Truck telah mencipta eActros, yang sesuai untuk operasi pengedaran harian, dengan sistem inklusif, termasuk perkhidmatan perundingan dan perkhidmatan, untuk menyokong syarikat pengangkutan pada setiap peringkat peralihan mereka kepada e-mobiliti. Oleh itu, jenama itu akan memberikan pengalaman pemanduan yang terbaik, serta sokongan dalam pengoptimuman kos dan penciptaan infrastruktur pengecasan.
Pengeluaran bersiri eActros pada mulanya dilancarkan di Jerman, Austria, Switzerland, Itali, Sepanyol, Perancis, Belgium, United Kingdom, Denmark, Norway dan Sweden, sementara kerja diteruskan untuk pasaran lain.
eActros Longhoul bersedia untuk pengeluaran besar-besaran pada 2024
Syarikat itu, yang telah menjalankan kajian R&D penting mengenai kenderaan elektrik selama bertahun-tahun, merancang untuk membuat eActros LongHaul, yang boleh bergerak kira-kira 500 kilometer dengan sekali caj, sedia untuk pengeluaran besar-besaran pada 2024. Syarikat itu, yang telah mula menjalankan pelbagai ujian prototaip pertama trak 40 tan itu, menyasarkan untuk memulakan ujian pemanduan kenderaan itu di jalan awam tahun ini. eActros LongHaul juga membolehkan pengecasan berprestasi tinggi, yang dipanggil "pengecasan megawatt".
Sementara kajian diteruskan untuk model berbeza eActros, termasuk eActros 300 dan eActros 400, eEconic, yang akan dihasilkan untuk kegunaan perkhidmatan awam, dirancang untuk digunakan pada bulan Julai. eEconic akan menjadi kenderaan pengeluaran siri semua elektrik kedua yang dihasilkan di Wörth.
Mercedes-Benz eEconic elektrik bateri membuat tayangan perdana pameran perdagangannya di IFAT, pameran pengurusan air, kumbahan, sisa dan bahan mentah terkemuka dunia, yang diadakan di Munich dari 30 Mei hingga 3 Jun 2022. Mempunyai pelepasan hingar yang lebih rendah, eEconic menonjol dengan strukturnya yang sesuai untuk aplikasi bandar yang direalisasikan pada waktu awal.
Daimler Truck menyasarkan untuk mencapai pengangkutan neutral CO2050 menjelang 2
Menjelang 2039, Daimler Truck menyasarkan untuk menawarkan hanya kenderaan baharu yang neutral CO2 beroperasi di Eropah, Jepun dan Amerika Utara. Syarikat itu, yang akan melancarkan Mercedes-Benz eEconic pada 2022, sudah pun merancang kenderaan neutral CO2 tambahan. Pada separuh kedua dekad ini, syarikat itu merancang untuk terus menyokong rangkaian kenderaannya dengan kenderaan keluaran besar-besaran yang dikuasakan oleh sel bahan api berasaskan hidrogen. Daimler Truck terus bekerja dengan matlamat utama untuk membawa pengangkutan bebas CO10 ke jalan raya menjelang 2050.
Jadilah yang pertama memberi komen