penulis

Kami mengumumkan perkembangan terkini pada 1 Mei dengan tajuk "Kereta api, yang tidak dapat datang ke Bursa selama 11 tahun, juga akan pergi ke Bandırma dengan susah payah." Untuk kereta api yang asasnya diletakkan pada 23 Disember 2012, tetapi tidak dapat datang ke Bursa selama 11 tahun. [lagi…]

Ia bertujuan untuk mengangkut 29.9 juta penumpang dan 59.7 juta tan kargo setiap tahun di laluan kereta api berkelajuan tinggi Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Walaupun peringkat Karacabey-Bandırma ditangguhkan sehingga selepas pilihan raya, kerja itu dipercepatkan oleh Osmaneli. [lagi…]

Sebagai Bursa... Mata dan telinga kita tertumpu pada kereta api laju. Walau bagaimanapun, kami masih belum mencapai kereta api berkelajuan tinggi, yang asasnya telah diletakkan pada tahun 2012, dan yang kami impikan untuk mengembara pada tahun 2016. Apabila kita melihat tapak pembinaan, inilah yang kita lihat: Titik keluar stesen di Balat di Bursa [lagi…]

Direktorat Wilayah CHP Bursa sedang bersedia untuk mengambil tindakan besar berkenaan Kereta Api Berkelajuan Tinggi, yang telah menjadi kucar-kacir di Bursa. Datuk Bandar Wilayah Karaca dan pasukannya dari Balat ke Çağlayan [lagi…]

Sekali lagi kekecewaan muncul selepas pembukaan laluan Konya-Karaman di kereta api laju, yang menjadi luka berdarah Bursa. Kementerian Pengangkutan juga menyatakan tempoh 36 bulan dalam nota maklumatnya. [lagi…]

Secara terang-terangan... Kami teruja apabila asas itu diletakkan pada tahun 2012. Kami menyangka bahawa kami akan mempunyai kereta api berkelajuan tinggi dan mempunyai perjalanan yang pantas, selamat dan selesa dengan proses pembinaan yang pantas, seperti namanya. Keseronokan itu tidak lama... Pertama, ia lebih tinggi daripada namanya, Kereta Api Standard Tinggi, juga dikenali sebagai kereta api berkelajuan tinggi. [lagi…]

Hujung minggu... Bengkel anjuran Dewan Jurutera Awam mengenai masalah pengangkutan Bursa memberi mesej penting. Dengan bengkel ini, yang anda baca dalam ruangan berita, IMO Bursa meneruskan misi perintisnya dalam pengangkutan, yang diandaikan beberapa tahun lalu, dan menunjukkan kepekaannya. [lagi…]

Sasaran itu disemak 3 kali... Apabila asas diletakkan pada 2012, sasarannya adalah untuk "mula membawa penumpang pada 2016". Kemudian 2019 berlaku, kini ada sasaran 2023. Nah, adakah ia akan datang? Sudah tentu, sangat bagus jika dia dapat datang. Tetapi pertama, Kementerian Pengangkutan, yang pandangan mata juling di Bursa tidak dapat difahami. [lagi…]

Tender... Ia telah diadakan pada 20 Ogos tahun lalu. Menurut projek itu, 201 kilometer Laluan Kereta Api Standard Tinggi Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, yang mempunyai panjang keseluruhan 56 kilometer, akan dibina antara Bursa-Yenişehir dan 50 kilometer akan dibina antara Yenişehir-Osmaneli. Garisan itu… [lagi…]

Batu asas diletakkan pada 23 Disember 2012... Dalam kenyataan yang dibuat dari podium hari itu, dikatakan Bursa boleh dicapai dengan kereta api laju pada 2016. Datang dan lihat... Peruntukan pertama sebanyak 400 juta lira tamat untuk pembinaan terowong, tetapi terowong itu tidak siap. Barisan Yenişehir-Osmaneli [lagi…]

Sebelum kita... Ada nota maklumat dari Kementerian Pengangkutan bertarikh Ogos 2015, dikeluarkan dari laci. Semasa melihatnya, kami berasa kasihan dengan Bursa. Kerana... Walaupun kami berasa sangat teruja sebagai sebuah bandar dan ahli politik kami mengikutinya dengan semangat yang berniat baik, kami tidak boleh membuat sebarang kemajuan dalam projek pengangkutan. [lagi…]

Penulis akhbar Olay Ahmet Emin Yılmazmenulis artikel yang luar biasa tentang kerinduan Bursa terhadap kereta api, berdasarkan rakaman lawatan Menteri Pengangkutan Adil Karaismailoğlu ke Karaman dengan menaiki kereta api. [lagi…]