Dibuat di Turki untuk Sistem Rel

kereta bawah tanah terutamanya yang belum selesai di Ankara di Turki, termasuk laluan trem, metro, trem kereta api semua sebagai pengenalan kadar domestik sehingga 51 peratus daripada sistem mesti dibelanjakan untuk pelaburan dalam Konya tindakan perindustrian. Dalam seminar yang diadakan di bawah kepimpinan Konya Chamber of Industry dan RAYDER, dinyatakan bahawa pengeluaran sistem kereta api domestik sama pentingnya dengan pengeluaran kereta domestik dan industri Turki mempunyai pengetahuan dan kuasa untuk menghasilkan sistem kereta api domestik. adalah kuat

Kerja Sama Konya Chamber of Industry (KSO) dan Persatuan Sistem Pengangkutan Rel (RAYDER), KSO 'Seminar Pengeluaran Domestik dalam Sistem Kereta Api' telah diadakan. Tahir Şahin, Naib Pengerusi Konya Chamber of Industry dan Mehmet Ali Acar, İbrahim Bozkurt Çağlayan, Ahli Majlis Dewan Wilayah Industri Aegean, Atilla Üner, Ketua Setiausaha RAYDER, Assoc. Dr. Sedat Çelikdoğan menghadiri mesyuarat itu.

Bercakap pada majlis perasmian Seminar Konya Dewan Timbalan Pengerusi Industri Tahir Sahin, Turki adalah memerlukan 15 Jumlah tramcars metronom dalam 5.500 tahun akan datang, yang menyatakan bahawa potensi pasaran sekitar $ 2023 untuk metro dan trem rangkaian memerlukan 20 bilion tahun, "Perkembangan ini dan keputusan 51 untuk menjadi tempatan adalah peluang bagi industrialis Turki dan industri Turki. Syarikat tempatan kami akan mencari kawasan perniagaan yang baru dan menguntungkan dengan industri sistem kereta api. Selain Turki yang pengeluaran dalam negeri dengan import dan defisit akaun semasa akan menjadi langkah-langkah masalah yang serius, "katanya.

Şahin menyatakan bahawa terdapat syarikat-syarikat yang kuat di banyak sektor seperti automotif, pemutus, jentera dan logam, yang akan menyelenggarakan sektor sistem kereta api di Konya dan berkata, çalış Para industrialis yang rajin dan setia di negara ini cukup kuat untuk menandai MADE IN TURKEY di kereta api. Sebagai Dewan Konya Industri, kami bersedia untuk melakukan bahagian kami seperti biasa, katanya.

Pengerusi Jawatankuasa Ahli dan Pengangkutan Dewan Wilayah Aegean Wilayah Atilla Uner, pengeluaran domestik sistem kereta api merupakan isu kebangsaan, seperti isu penting, syarikat perlu bertindak bersama tanpa bersaing antara satu sama lain, katanya. "Kami kuat bersama," katanya. Industri Turki mempunyai kereta bawah tanah, trem dan semua sistem rel untuk menghasilkan pengetahuan, kemahiran dan kuasa. Dalam ucapannya, beliau juga menyentuh mengenai isu kereta domestik, gerabak 1 adalah sama dengan wang kereta penumpang 150, sehingga pengeluaran gerabak domestik sama pentingnya dengan kereta domestik yang dilaporkan.

Setiausaha Agung RAYDER Ahmet Gok, sistem kereta api yang dihasilkan dalam persentase 51 mengenai keperluan untuk menjadi serius menyatakan bahawa ungkapan asalnya, 'Kadar jantung kami adalah 100 peratusan ini dari masa ke masa,' katanya. Gök menegaskan bahawa pengeluaran domestik sistem rel adalah isu kebangsaan, katanya. "Ini adalah perniagaan 500 juta euro. Ini harus dianggap sebagai penyebab kebangsaan. Sebuah syarikat Korea tidak boleh datang dan menghasilkan kenderaan sistem kereta api kami. Syarikat-syarikat asing sedang berusaha keras untuk menghapuskan keperluan domestik 51. Industri kami, industri Konya mempunyai infrastruktur yang baik. Dia boleh melakukannya. Ia bukan mimpi tetapi merupakan realiti bagi kami untuk menghasilkan jenama dunia dalam pengeluaran trem dan metro tempatan. "

Sky, sistem kereta api, pelaburan yang besar telah dibuat di dunia, EU sehingga 2030 tahun 360 bilion euro, China akan melakukan 10 bilion pelaburan kereta api sepanjang tahun 730 itu, Turki telah membuat pelaburan yang besar dalam tahun-tahun kebelakangan dalam hal ini, teringat, "kereta api Turki Dalam 2023 menentukan kadar pembawa beban sebagai peratus 15. Untuk mencapai kadar ini di Turki 60 ribu kereta fret memerlukan lebih banyak, "katanya.

Ahli Lembaga Pengarah Yayasan OSTİM Assoc. Dr. Sedat Çelikdoğan, dalam ucapannya, menegaskan bahawa pergerakan perindustrian tidak boleh berkembang pesat. "Jika kita menanam benih hari ini, selebihnya akan datang. Kami tidak sepatutnya melewatkan kereta api ini ", beliau menegaskan bahawa pengeluaran domestik sangat penting dalam sistem kereta api. Çelikdog, manakala syarikat-syarikat luar Turki daripada barangan penerimaan, dikenali sebagai menjana bahagian pada kadar yang tertentu dalam pasaran domestik 'mengimbangi' dalam bahawa ia perlu untuk mengawal ekonomi di Turki dan mengimbangi permohonan akan lebih memberangsangkan, katanya bahawa kejatuhan defisit akaun semasa dan pengangguran.