Set Kereta Api Berkelajuan Tinggi yang dibekalkan daripada syarikat CAF yang berpangkalan di Sepanyol terdiri daripada 6 gerabak. Set ini memberikan keselesaan maksimum untuk penumpang semasa melakukan perjalanan dengan talian selamat berteknologi tinggi. [lagi…]
Pengangkutan Kereta Api Konya | Laluan Konya - Karaman juga akan menarik kepada potensi pengangkutan di Konya, kerana Stesen Konya akan menyediakan perkhidmatan berorientasikan penumpang sebagai stesen kereta api berkelajuan tinggi. [lagi…]
Laluan Baharu Laluan trem sedia ada, yang memainkan peranan penting dalam pengangkutan bandar, beroperasi antara Alaeddin dan Kampus Universiti. Laluan semasa telah mengubah banyak laluan pengangkutan di laluan tersebut [lagi…]
Statistik Estram Gambaran Keseluruhan Estram dalam bilangan (24 Disember 2004 – 31 Mac 2011)[5] Jumlah bilangan penumpang yang dibawa: 184.672.634 penumpang Purata bilangan penumpang yang dibawa (Minggu [lagi…]
Penyelenggaraan dan Pembaikan Isyarat Sistem Rel (Tahap 4) piawaian pekerjaan kebangsaan "Profesion Kebangsaan" yang dikeluarkan mengikut Undang-undang Pihak Berkuasa Kelayakan Vokasional (MYK) No. 5544. [lagi…]
“Mereka mengembara dengan kereta api yang baik dan buruk. Di atas kereta api, apabila mereka berhenti di stesen, lampu terpadam. Kadang-kadang mereka menunggu dalam gelap berjam-jam untuk kereta api yang datang dari arah bertentangan... Mereka sanggup bersetuju dengan apa sahaja. [lagi…]
Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi: Untuk laluan kereta api laju Bursa, laluan ke Bursa akan bercabang dari laluan kereta api laju Ankara-Istanbul di İnönü. Kereta api berkelajuan tinggi lebih laju daripada kereta api biasa [lagi…]
Pembinaan Jambatan Metro Golden Horn, yang sedang dalam pembinaan dalam skop pembinaan laluan sambungan Metro Istanbul Şişhane-Yenikapı, diteruskan. Bahagian atas ke-2 tiang di laut di sebelah Unkapanı jambatan [lagi…]
Sejarah dan Perkembangan Kereta Api Berkelajuan Tinggi: Kereta api adalah satu-satunya alat pengangkutan awam berasaskan darat di dunia sehingga penciptaan kenderaan bermotor pada awal abad ke-20, dan sewajarnya [lagi…]
Seperti yang diketahui, Konya terletak di antara dua Direktorat Wilayah. Sebahagian daripada kereta api yang melalui sempadan wilayah Konya adalah milik Direktorat Wilayah Adana dan sebahagian daripadanya milik Direktorat Wilayah Afyon. [lagi…]
Anda akan menaiki trem dari arah OTOGAR ke Tepebaşı (SSK) dan pergi ke Osmangazi Univ. atau Penumpang yang pergi ke arah Jambatan Muttalip (Opera) harus turun di ÇARŞI STOP di İki Eylül Street, [lagi…]
Operator Kereta Api (Tahap 4) piawaian pekerjaan kebangsaan "Peraturan Penyediaan Standard Vokasional Kebangsaan" yang dikeluarkan mengikut Undang-undang Institusi Kelayakan Vokasional (MYK) No. 5544 dan Undang-undang tersebut di atas. [lagi…]
Untuk membolehkan Anatolia Timur dan Sivas sampai ke bandar-bandar utama Turki (Istanbul, Ankara, Izmir) dalam masa yang lebih singkat dan menghubungkannya dengan kereta api berkelajuan tinggi, Ankara - [lagi…]
Emre Aykar, yang merupakan Naib Presiden Persatuan Kontraktor Turki, menjadi salah seorang naib presiden pada perhimpunan agung Persekutuan Industri Pembinaan Eropah (FIEC) bulan lepas. Ini adalah penting [lagi…]
Laluan itu dirancang untuk melalui bandar Ankara - Afyonkarahisar - Uşak - Manisa - İzmir masing-masing. Selepas melepasi Polatlı, laluan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Konya berada di km ke-120, Kocahacılı, Polatlı. [lagi…]
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan İZMİR Aziz Kocaoğlu membuat kenyataan yang menarik tentang projek sistem rel yang dianggapnya paling penting dalam pengangkutan Izmir. Kelulusan daripada DPT untuk projek trem yang akan mereka jalankan secara kredit [lagi…]
Pengerusi Wilayah Parti AK Recep Uncuoğlu dan para pegawai Parti AK yang mengiringi mengadakan lawatan "tahniah" kepada Pengurus Besar TÜVASAŞ Erol İnal. Pengurus Besar Kilang Turkey Wagon [lagi…]
Pusat Logistik Gökköy, dengan kapasiti tampung 1 juta tan, yang kini ditubuhkan oleh TCDD di Balıkesir, akan melaksanakan tugas penting dalam mengangkut produk di rantau ini ke Eropah dan Asia. [lagi…]
Pembinaan laluan Polatlı-Konya sepanjang 212 km bermula pada Ogos 2006. Talian telah siap dan mula beroperasi pada tahun 2011. Dalam ujian yang dijalankan untuk mengawal garisan, 40.000 km telah dilalui. Antara baris ini [lagi…]
Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Bursa Altepe: “Bursa benar-benar akan menukar cangkangnya dalam beberapa bulan dan tahun akan datang dengan kerja-kerja di timur bandar. Dengan pelaburan dan projek lain yang akan kami buat di sini, bandar itu [lagi…]
Direktorat Besar TCDD, dalam skop Projek Pembangunan Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara Konya, 5 Set Kereta Api Berkelajuan Tinggi dan 6 dengan 1 peratus alat ganti. [lagi…]
Had 500 tan yang dikenakan ke atas pengangkutan kereta api boleh dikurangkan kepada 250 tan dengan kebenaran khas. Tetapi pengehadan barangan ini terlalu tinggi. Walaupun keadaan ini merugikan syarikat, [lagi…]
Projek ESTRAM telah siap dalam masa 20 bulan.[2] Sejarah Tarikh mula Kontrak Projek Estram (NTP)→11 Julai 2002 Mula penggalian (kawasan Bazar)→15 Ogos 2002 Penambahan cawangan opera→15 Ogos 2003 [lagi…]
Pengawal Trafik (Tahap 6) piawaian pekerjaan kebangsaan "Peraturan Penyediaan Standard Vokasional Kebangsaan" yang dikeluarkan mengikut Undang-undang Institusi Kelayakan Vokasional (MYK) No. 5544 dan Undang-undang tersebut di atas. [lagi…]
Pembinaan "Tokaido Shinkansen", dianggap sebagai kereta api berkelajuan tinggi pertama di dunia, bermula di Jepun pada 1959 dan siap pada 1964. Kereta api ini beroperasi antara Tokyo dan Osaka. [lagi…]
Mereka yang bekerja di Sistem Rel datang ke Eskişehir dari seluruh Turki untuk menyertai "Seminar Kejuruteraan dan Penyelenggaraan Laluan Sistem Rel" yang dianjurkan oleh Perbandaran Metropolitan. [lagi…]
Ia adalah laluan kereta api berkelajuan tinggi antara Ankara dan Istanbul, di mana peringkat Ankara-Eskişehir telah siap. 523 Km. Perjalanan dijangka mengambil masa 3 jam. Ia juga akan berfungsi [lagi…]
Kerja-kerja meneruskan projek kereta api berkelajuan tinggi yang akan mengurangkan masa perjalanan antara Ankara dan Istanbul kepada 3 jam. Sementara 412 kilometer kereta api berkelajuan tinggi diletakkan di bahagian Ankara-Eskişehir, yang mempunyai jarak perjalanan pergi balik sejauh 300 kilometer, [lagi…]
Pusat logistik yang ditubuhkan di Balıkesir akan mempunyai kapasiti tampung 1 juta tan. Produk yang dihasilkan di rantau ini akan sampai ke Eropah dan Asia dari sini. Keretapi Negeri telah melabur dalam logistik sama seperti melabur dalam rel. [lagi…]
Nuri İmren, pengurus besar Safkar, salah seorang pereka dan pengilang sistem penyaman udara mudah alih yang paling penting dalam sektor Eropah, berkata bahawa syarikat asing melakukan projek sistem rel [lagi…]
© Semua hak berita dan gambar yang diterbitkan adalah milik ÖzenRay Railway Ltd.
© Tiada artikel yang diterbitkan di laman web ini tidak dapat diterbitkan tanpa kebenaran pemilik hak cipta.
Direka & oleh SEO Levent Özen | Hak Cipta © RayHaber | 2011-2024