Untuk menyusun semula TCDD, draf undang-undang telah disediakan di bawah nama Liberalisasi, yang sebenarnya termasuk penswastaan, dan perisytiharan bersama disediakan dengan wakil-wakil Kesatuan Sekerja, Asas dan Persatuan yang ditubuhkan di TCDD. TÜRK TRANSPORT-SEN, BTS, TRANSPORTATION-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER dan GIMDER dan dihantar ke cawangan akan diedarkan kepada semua pekerja TCDD.
Inilah Perisytiharan:
Kereta Api yang terkenal;
Kami berada pada malam peraturan perundangan yang akan menentukan nasib dan masa depan Keretapi kami, pilihan raya tahunan yang mulia 156.
Pengangkutan; Ini adalah kekuatan enjin ekonomi, pengeluaran dan pembangunan negara. Oleh itu. Kami tahu bahawa sejarah, pengalaman dan pengetahuan JS6, infrastruktur budaya, sebarang perubahan yang akan dilakukan dalam misi dan visi sebenarnya adalah Penswastaan. Atas sebab ini, Kesatuan ditubuhkan di bawah TCDD. Yayasan dan Persatuan
Kami berkumpul sebagai wakil.
Tujuan kami adalah untuk menyumbang pada penentuan sasaran dengan memberi penerangan tentang masa depan kereta api kami, perubahan struktur yang akan dibuat, dan untuk menyediakan infrastruktur dan teknologi yang diinginkan oleh semua kereta api kami, jauh dari prasangka.
Seperti yang boleh difahami dari undang-undang draf yang disediakan untuk liberalisasi kereta api;
Draf ini, yang dikenali sebagai Freedom, bertujuan untuk membubarkan dan memprivatisasi perkhidmatan awam.
Teks artikel dalam draf mengandungi kenyataan tersirat dan tidak jelas dan penekanan sering diletakkan pada Peraturan, Arahan dan Komuniqués yang belum disediakan.
Penglihatan dalam draf ini tidak mencukupi untuk merealisasikan perancangan ini. Tiada sumber alternatif dan boleh dipercayai yang telah dicipta untuk pelaburan. Oleh itu, ia jauh dari mampan.
Masa untuk perubahan seperti ini sangat salah. Kini, landasan kereta api sejauh 8250km adalah satu-satunya laluan. Apa yang akan dibagikan TCDD dengan sektor swasta jika tidak dapat memenuhi permintaan pengangkutan yang ada dengan infrastruktur dan teknologi seperti itu?
Tiada peruntukan di dalam draf untuk menjamin pekerja. Melihat kepada amalan yang sedia ada, ia bertujuan agar perolehan perkhidmatan akan berterusan dan orang-orang yang tidak menentu dan tenaga pekerja murah. Sejumlah besar pekerja akan dihantar ke kolam renang.
Sekali lagi dalam draf ini, campur tangan politik dan birokrasi bertujuan untuk disahkan. Keretapi, yang mempunyai ciri-ciri Industri dan Pengurusan, tidak dapat merealisasikan sebarang projek yang mereka inginkan. Menteri adalah satu-satunya kedudukan penentu.
Dalam draf, hakikat bahawa sokongan Perbendaharaan dan Perbendaharaan terhad kepada tempoh tahunan 5 tidak dapat memenuhi sasaran 2023 kuasa politik hari ini. Walau bagaimanapun, di negara-negara yang bertujuan untuk penstrukturan semula, tempoh ini termasuk tahun 10 minimum dan wakil Sektor Swasta, bagaimanapun, tiada wakil disebut bagi pihak Kementerian dalam komisen yang akan ditubuhkan di mana pekerja mempunyai peluang untuk merealisasikan pemikiran itu. Draf bergantung kepada pelaburan sektor swasta dan menghapuskannya.
Sekali lagi, dalam draf, tidak ada permintaan izin untuk membuka jalan untuk mengangkut untuk mendorong risiko kerja, keausan, dan produktiviti bagi pekerja yang bekerja di industri berat. Bonus persaraan diminta dinaikkan sehingga 30% hanya untuk mendorong persaraan. Carta organisasi dan organisasi tidak dinyatakan dalam rancangan undang-undang. Kuasa ini diserahkan kepada Institusi.
Kereta Api yang terkenal;
Apabila kita melihat apa yang dilakukan di institusi kita, kira-kira 5000; i dikendalikan melalui perolehan perkhidmatan. Untuk menyediakan kakitangan berkelayakan kepada sektor swasta, laluan pekerjaan dibuka, semua jenis latihan dan kursus telah dipenuhi dengan sumber institusi, pelabuhan telah diswastakan dan hospital dipindahkan. Sektor swasta telah mendapat keunggulan di atas kereta api dengan kereta sendiri. Hasil daripada penutupan stesen dan stesen, terdapat peningkatan dalam kemalangan maut dan negatif akibat dari mesyuarat kereta api jarak jauh. Kelajuan komersil kami pada tren garis besar secara beransur-ansur menurun. Sekolah Menengah Vokasional TCDD dan Seni Praktikal telah ditutup. Sektor swasta bukanlah satu beban untuk berkongsi rahmat yang dikehendaki.
Kami, sebagai Pekerja dan Wakil Keretapi, ingin memaklumkan kepada kami bahawa kami akan menyokong semua jenis inisiatif yang memihak kepada keretapi dan pekerja dan kami akan menentang apa-apa jenis negatif terhadap pekerja kami dan pekerja kami dengan kepekaan yang sama.
Untuk tujuan ini, kami ingin mengumumkan bahawa kami akan mengambil semua jenis perjuangan bersama-sama untuk membuat perubahan dan menghapuskan tempahan kami. Perjuangan kami akan diteruskan pada setiap platform di mana draf dibincangkan dan jika perlu permintaan kami akan dikongsi dengan orang ramai.
Sumber: Kesatuan Sekerja
Jadilah yang pertama memberi komen