Marmaray adalah struktur paling selamat dalam gempa bumi yang mungkin

Marmaray adalah bangunan paling selamat di dalam gempa bumi: Menteri Pengangkutan, Maritim dan Komunikasi Binali Yildirim, 23 Perdana Menteri pada pagi Oktober Recep Tayyip Erdogan dan delegasi yang menyertainya ke Pristina (Kosovo), pasukan Perdana Menteri dan wartawan pertama kali berpindah ke jabatan.
Saya bercakap dengan Menteri Yıldırım mengenai lawatan yang saya lakukan dengan Pengerusi Kumpulan Anel Rıdvan Çelikel, ahli lembaga Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan dan Cahit Onar yang menjalankan kerja-kerja mekanikal Marmaray:
- Saya melawat Terowong Marmaray baru-baru ini.
- Saya sedar bahawa anda bepergian dengan salah satu subkontraktor sementara pemilik utama perniagaan ini berdiri. Kami memerhatikannya.
Selepas itu, beliau menyatakan bahawa beberapa tuduhan mengenai keselamatan Marmaray telah kecewa:
- Pernah, Pengarah Balai Cerap Kandilli dan Institut Penyelidikan Gempa Universiti Boğaziçi Prof. Terdapat laporan oleh Mustafa Erdik dan pasukannya. Terowong Marmaray ditentukan sebagai "bangunan paling selamat" dalam kemungkinan gempa bumi Marmara.
Dia menarik perhatian kepada lokasi terowong berbanding dengan garis kesalahan di Marmara:
- Terowong Marmaray terletak selari dengan garis sesar dan merupakan struktur mendatar. Oleh itu, tidak ada persoalan mengenai ayunan kuat. Tuhan melarang, jika ada gempa 9-10 yang tidak dapat diramalkan, maka mungkin ada risiko penyegelan di bahagian bawah laut. Terdapat juga persiapan untuk senario bencana seperti itu.
- Apa jenis persediaan yang ada?
- Sekiranya terdapat risiko, pintu tutup di kedua-dua sisi terowong akan diaktifkan. Sekiranya beberapa air bocor ke persekitaran hingga pintu diaktifkan, pemindahannya akan berlaku serta-merta.
Saya teringat penyampaian pasukan Anel Elektrik di tapak pembinaan di Üsküdar:
- Salah satu penutup akan ditutup seperti guillotine. Yang lain akan keluar di sebelah dan bermain dalam format pintu. Arah penutupan pintu ini juga dirancang untuk bergerak dengan air. Artinya, ia akan dapat ditutup dengan segera, kerana akan bergerak ke arah yang sama dengan tekanan kuat dari air.
Menteri Yıldırım menyatakan bahawa Projek Marmaray meliputi seksyen kilometer 13.6 antara Air Pancut Pemisahan dan Stesen Kazlıçeşme:
- Sistem E&M (seperti isyarat, telekomunikasi, SCADA, bekalan kuasa tarikan, sistem tiket automatik) jabatan, yang akan dibuka pada 29 Oktober, telah selesai dan ujian telah dilakukan. TUV-SUD ditugaskan untuk keselamatan talian. Kajian pensijilan akan diselesaikan sebelum dibuka.
Beliau menegaskan bahawa kawalan Asya berkonsepkan:
- Sistem isyarat yang disebut CBTC (Communication Based Train Control) digunakan di Marmaray. Sistem ATP (Automatic Train Protection), ATC (Automatic Train Control), ATO (Automatic Train Operation) dan ATS (Automatic Train Control) berfungsi sepenuhnya dan diuji dalam sistem isyarat.
Dia menggariskan bahawa pusat arahan berada di kawasan Stesen Üsküdar:
- Pusat kawalan, yang akan beroperasi sepenuhnya secara bebas, berada dalam kedudukan dengan keselamatan yang diperlukan. Di samping itu, lokomotif kecemasan akan diadakan secara berasingan di Kazlıçeşme dan Haydarpaşa. Dalam keadaan kecemasan, akses akan segera tersedia.
Semasa pesawat ANA bergerak, dia menamatkan kata-kata beliau dengan menelefon:
- Jangan risau warga tentang Marmaray sebelum pembukaan. Jangan mengelirukan warganegara.
Sebagai Menteri Yıldırım berpindah ke depan, saya kembali kepada mesej yang diberikan oleh pasukan teknikal Kumpulan Anel ketika kami berhenti di titik terdalam terowongan:
- Ini akan menjadi salah satu titik paling selamat dalam kemungkinan gempa bumi Marmara.
Tidak kira betapa selamat, adakah mungkin untuk hidup di kedalaman Laut Marmara dan menghadapi sebarang risiko?
Saya harap semua situasi berisiko yang diramalkan untuk Terowong Marmaray akan kekal hanya dalam senario ...
Perkhidmatan kakitangan hendaklah dalam dua
Binali Yildirim, Menteri Pengangkutan, Komunikasi dan Hal Ehwal Maritim, menarik perhatian kepada fakta bahawa lalu lintas sesak semasa waktu perkhidmatan di Istanbul:
- Dalam satu atau dua tahun, kenderaan servis harus selesai.
- Bagaimana anak-anak akan pergi ke sekolah mereka?
- Maksud saya bas kakitangan, bukan bas sekolah. Dengan pengenalan Marmaray, kami akan membuat kemajuan yang signifikan dalam pengangkutan awam. Kini bermanfaat bagi pekerja untuk membiasakan diri dengan pengangkutan awam secara beransur-ansur.