Muzium Lokomotif Uap Terbuka TCDD Dipindahkan

Muzium Lokomotif Wap Terbuka TCDD telah dipindahkan: Muzium Lokomotif Wap Udara Terbuka TCDD, yang dibuka pada tahun 1991 di bahagian tanahnya bersebelahan dengan Celal Bayar Boulevard di Stesen Ankara, telah dipindahkan! Pada penghujung tahun lepas, kami menerima berita bahawa Muzium (lokomotif) ini akan diangkat semasa bercakap dengan seorang kawan eksekutif kereta api pada pembinaan Stesen Ankara yang baru. Semasa ucapan kami, beliau berkata bahawa kereta api akan disediakan di suatu tempat di mana TCDD Behiç Bey Enterprises terletak dan mereka akan dipamerkan di dalam struktur muzium baru yang akan diwujudkan di sana.

Pada awal bulan Disember tahun lalu (5 Disember), karatren (kapal uap) di muzium telah berpindah ke Behiç Bey secara kolektif, ke lapangan baru di sebelah lapangan sukan di sana, menghadap ke silo Lembaga Turun Turki (TMO). Oleh kerana saya tidak dapat mendapatkan maklumat yang rapi setakat ini, saya memanggil rakan kereta saya sekali lagi, membimbangkan bahawa sesuatu yang buruk boleh berlaku pada warisan ini yang berharga (!). Sesiapa yang kami tanya sehingga dia sampai kepadanya, kepalanya tidak datang. Ketua pegawai, tidak seorang pun yang tidak berkaitan relevan mengetahui bahawa muzium besar telah berpindah ... Saya berkata sekurang-kurangnya, jika muzium sedemikian yang terlibat dalam ingatan budaya bandar dan negara, telah ditulis "nota" yang jelas di tempat pintu masuk selepas pemindahannya ke lokasi baru. Selain itu, walaupun ia tidak dipindahkan, jika ia telah dipelihara di tempat lama ini dekat dengan bandar raya dan bandar, kereta yang lelah dan lama jelas memulakan perjalanan baru yang perjalanannya tidak berakhir. Sama ada muzium ini masih berada di laman web TCDD dengan kedudukan lama dan penempatannya!

Biarkan titik ini di sana. Saya mendengar bahawa mereka bergerak, mereka berada di bawah perlindungan, saya segera pergi dan mengambil foto-foto yang lain daripada Muzium Lokomotif Wap Terbuka TCDD yang lama. Mungkin dia perlu di suatu tempat. Hari ini, kami berada di taman Direktorat Jenderal Pentadbiran Perniagaan di Marşandiz sebagai hujan hujan pertama, yang kami telah menunggu selama berbulan-bulan, jatuh (2 Februari). Dengan langkah-langkah yang sedang berjalan, kami menuju ke kawasan tempat penapisan diletakkan. Orang yang mengetahui kegembiraan kereta api pertama dan melihat kegembiraan kita. Kami dengan serta-merta mengambil gambar kapal stim yang dibasuh oleh hujan yang paling indah musim ini, yang berhenti pada musim panas tanpa melihat musim sejuk ...

Gerabak, kren arang batu, pam air dengan sepuluh lokomotif wap dari pelbagai genre dan jenama, dipamerkan di Muzium Lokomotif Uap Terbuka TCDD, ditempatkan dalam urutan tertentu, dan sedang menunggu pengaturan dan pekerjaan yang akan dilakukan. Lokomotif yang sudah usang, yang bermula di tempat lama, nampaknya naik ke tingkat atas setelah langkah ini. Mereka tumpah terus terang!

Marquise (tempat mesin), kuari berubah menjadi sampah, edavat alat, papan tanda plat, apa yang salah atau dicuri telah diambil. Semua wap ini mesti dipelihara dan diperbaiki dengan serius dari a hingga z. Hari ini, kami menerima berita bahawa lokomotif yang menjadi janda di tempat muzium baru yang meyakinkan ini akan diperbaiki sepenuhnya seperti yang kami harapkan (25 Februari). Mari berharap lokomotif wap (karatren) yang akan dibawa berehat di tempat baru (muzium), seperti yang dikatakan dalam brosur promosi yang dicetak pada tahun-tahun ketika muzium dibuka, meneruskan perjalanan mereka seperti yang mereka lakukan semalam. Biarkan mereka berjalan ke masa depan dengan berkongsi budaya dan jejak sejarah dan pengumpulan yang mereka lalui dengan pengunjung mereka…

Mari kita harap dan berharap sekali lagi selepas proses pembersihan, penyelenggaraan dan pembaikan yang diperlukan selesai, berita mengenai upacara pembukaan baru, di mana muzium "baru" akan bertemu dengan penontonnya, akan didengar! Pada tahun ketika muzium ini dibuka, saya menulis sebuah artikel: "Kereta Api yang Hilang Puisi mereka ..." Dengan kesedihan yang tercermin dari wap yang telah berubah menjadi gambar hitam dan putih di tempat yang diperuntukkan kepada mereka di kawasan muzium. Sekarang hanya dengan kereta api yang dikunci di trek-trek ini yang tinggal di dalam kenangan dan ingatan budaya ... Selepas bertahun-tahun, sekarang saya melihatnya, bukan kereta api yang kehilangan puisi mereka, kami adalah rakyat, semalam, hari ini juga ... Jika kereta api puisi terus mengambil keuntungan dari stesen yang tidak sekarang dengan semua kenangan dan beban bersekutu. pada garis panjang memori dan ketepatan ...

Itulah sebabnya, saya ingin memperkenalkan semula manuskrip lama yang saya nyatakan, dengan pembaca lokomotif yang diilhamkan olehnya.

POIN YANG BERHUBUNG

"Nahiye" kami adalah giliran di mana kereta api masuk dan keluar daripadanya. Saya selalu ingat kereta api dari Ankara. Bukankah itu berasal dari Kayseri? Sudah tentu dia akan datang. Tetapi saya fikir bahawa bahagian rumah dan hubungan kita sepatutnya menjadi arahan itu. Lokasi rumah kami juga sesuai untuk ini: rumah itu berada di atas bukit yang menghadap ke stesen. Apabila kereta api yang datang dari arah Ankara telah digantung sejak Kanlıca, asap akan muncul sebelum hidung Jambatan Ördelek mencapai bahagian bawah. Kemudian, Kayseri Express, yang ditarik oleh lokomotif dengan telinga, akan muncul dari sudut di mana gunung dan jambatan bertemu. Dia menamatkan gilirannya dengan berbaring di sebelah kanannya, meluncur ke arah kampung. Sebaik sahaja bukit bertukar, hidung lokomotif mula muncul sebaik sahaja ia bermula dengan bunyi yang bersuara ... Tidak sepatutnya dikatakan terdengar seperti ini: muzik pergerakan dan daya hidup yang menarik bandar berjalan kaki otot, piston, besi dan besi Qatar adalah muzik. Yang asli, dipelihara serta bunyi gelongsor yang mengagumkan juga diberi makan oleh gerut roda keluli di rel keluli. Kereta api sentiasa berlari dengan bunyi luncur yang ajaib, jalan lurus tiga hingga empat kilometer, dikelilingi oleh ladang-ladang anggur dan taman-taman, dari giliran ke giliran terakhir untuk sampai ke stesen. Suaranya masih di telingaku.

Semasa dia menghampiri giliran kedua, dia perlahan, melambung, dan kemudian mengekalkan kelajuan tertentu, seperti kuda mengalir, melintasi lintasan peringkat dan berpaling ke gunting. Jika saya ditangkap di hadapan rumah dua tingkat datuk saya (bapa ibuku), yang menghadap stesen, di sana; jika tidak, masa menangkap kereta api yang berjalan di sana gunting. Dia sering melihat setiap kereta api, rumah datuk saya.

Uncle Makas Saadettin adalah jiran kita. Seperti yang tersangkut kembali supaya tidak menjatuhkan batang, yang perut besarnya menangis ke depan, satu kaki perlahan-lahan akan memegang bendera beludru hijau ke lutut. "Jalanmu adalah milikmu, lewat." Dia telah melambung tinggi di hadapan kotak penumpang kereta api yang saya fikir dia terapung ... Saya fikir dunia itu gemetar. Roda gergasi yang lebih panjang daripada ketinggian saya, dengan kelicikan keluli mereka, badan raksasa yang bernafas seperti lembu jantan lembu, tentera benua upacara, dengan tali pinggang tembaga yang digilap, dengan bau unik arang batu dan minyak yang terbakar ... -Trak, dengan trak cakar ... Sedikit tersumbat di stesen, menghembus hidung seperti kuda berpeluh, lalu mengalir ke arah Kayseri ... Di antara anak-anak kampung yang berkibar-kibar "Akhbar ... akhbar".

Paman Saadettin, yang mengusir gerobak terakhir, berhati-hati melengkung, membalut bendera baldu hijau (dia mempunyai merah) sebelum meninggalkan stesen dan meletakkan pemegang kayu pada penutup kulit. Kemudian dia akan menggantung sisi lain, dinding pondok, diagonal di tempatnya. Dia kemudian akan menuju ke stesen atau rumah, seolah-olah dia telah dibaca di muka utama beliau.

Ia seperti saya, bukan pemancut! Saya tidak dapat mendengar tentang muzik yang setiap kereta melewati Fakılı, bunyi roda ombak dan klik paksi, yang bermula dengan penampilan dan berlari dari meja-meja meja, ditambah kepada kehidupan seragam dan nyenyak desa.

Betapa dekatnya, Paman Saadettin ke lokomotif yang indah ini. Saya akan iri kepadanya. Saya iri kepadanya. Saya selalu berdiri di belakang. Kedua-dua langkah dari sini. Dia takut saya: "Angin akan membawa kamu ke bawah". Ia adalah kereta bersayap angin yang saya percaya. Paman Saadettin telah meninggalkan kami. Saya selalu tertanya-tanya: Adakah ada sesiapa yang mengingati Paman Saadettin, yang mengatakan "melewati jalan raya," kepada kuda tamadun yang terbuat dari keluli dan api di bawahnya - sekarang dia hidup dan hidup sekarang - dalam gunting dan pemadam seumur hidupnya? Adakah sesiapa yang menambah anak itu, yang takut ditangkap dalam angin Qatar, ke sudut ingatannya tentang Anatolia?

Lokomotif-lokomotif itu tetap dalam fikiran saya. Seperti nama para komandan yang tetap dalam peperangan ... Segar dari ketuhar, segar seperti roti, digilap sebagai sardin baru, sebagai tangkas seperti anak lembu yang baru dibuka, marah seperti seekor lembu, dan besar seperti gunung. Mereka mewah dan comel. Mungkin mereka adalah puisi. Ia seolah-olah mereka terbuat dari api dan tulang, bukan besi dan keluli. Di mana sahaja saya berada di kampung, saya akan ditambah ke lantai dengan semua deria saya sebaik sahaja saya mendengar suara anda. Kejayaan yang berlalu, yang mengikat bar disambut; Saya tahu aprikot atau pokok akasia mengguncang daunnya. Saya tahu di mana untuk memotong asap, di mana untuk berjuang, di mana untuk bersiul dan menjerit. Jika saya tidak dapat mencapai gunting atau stesen, kereta api akan mengalir melalui saya.

Betapa diukur, menarik, semuanya telah digantikan dengan struktur yang indah yang lokomotif. Dapatkan lokomotif dengan telinga bermula dengan nombor 46 atau 56. Seolah-olah mereka berada dalam imej orang, saya suka memilih dengan begitu dekat dari jauh. Sekiranya tidak, mereka akan menghapus kuda mereka dari besi sepanjang hari, musim sejuk dan musim panas, seolah-olah para pemadam, peminat itu membelai pengacau mereka dan pantat anak lembu. Saya masih ingat dengan baik; orang-orang lokomotinya seolah-olah mencintai orang-orang seperti mereka mempunyai wang roti. Seperti cinta, mereka mahu perhatian, mahu menjaga ... Paman Sadettin menyayangi mereka, saya tahu mereka. Saya tidak pernah melihat garis aduan di wajahnya. Dia melihat kereta lulus, tersenyum. Saya jatuh cinta dengan kereta api yang saya telah berjuang untuk bersama-sama dengan gunting yang banyak kali dan telah menyaksikan keadaan baik mereka ...

Malah pada hari ini, kerana ia dipengaruhi oleh keindahan manikkrip hitam, satu lokomotif menggunakan batu yang paling sesuai dan berpatutan di atas lambung, bintang bulan yang dilipat, rasa estetik tubuh manusia, yang mewujudkan rasa estetik badan yang dikelilingi oleh tali pinggang tembaga.

Kereta api itu seperti patung-patung yang hidup, dari jenama ke pinggan, dari roda ke omboh, dari badan ke arang batu, dari asap hingga ke wisel, dan hidup. Lokomotif adalah seperti petani yang menanam tamannya di pantai kereta api, mewarna tanah seolah-olah melukis dengan campuran pelbagai jenis buah-buahan dan sayur-sayuran. Mereka bukan sahaja membawa, mengambil, menarik, tetapi juga 'merawat' dengan rasa ...

Mereka adalah simbol peradaban, kecuali satu atau dua trak lama. Mengingatkan vitalitas, mimpi indah, berwarna-warni, bandar .... Mungkin itulah sebabnya ia begitu hidup, begitu dekat dengan diri kita sendiri; Saya akan menemui kereta api yang begitu hangat dan comel. Kereta api adalah perayaan kita, dengan beberapa muka mati dari tingkap yang bersinar di bawah matahari pada siang hari dan jatuh pada waktu malam, beberapa kanak-kanak di belakang lampu terang, wajah askar, wajah sayang ... orang yang rewel. Saya suka berada di kereta api itu suatu pagi. Semasa rakan-rakan saya tidur, saya akan mempertimbangkan berjalan dari kampung dengan siang hari. Saya akan terlupa bahawa kereta api yang hilang pada waktu malam akan bersinar kegelapan kampung untuk seketika dan kemudian meninggalkan kita sendiri dan dalam kegelapan - dengan kekecewaan - menunggu kereta api seterusnya.

Ayah saya akan naik kereta api. Guru. (Sekarang dia sedang membina rumah di mana dia akan melemparkan kepalanya dengan menghabiskan tenaga terakhirnya dari Institut Desa hari di sebidang tanah yang melihat Stesen Fakılı, sebelum gunting mencapai! Ketika dia memanjat ke tujuh puluh, dia juga harus meminta kereta api kepadanya!) Dia akan pergi ke Ankara, Kayseri akan pergi ke. Bagi Paman Saadettin, saya iri kepadanya, dan saya menjaga dia. Keretapi itu rindu, bertemu. Ia adalah kesakitan, perpisahan. Ia menunggu, berita itu. Beliau adalah pengarah, dia seorang pemeriksa. Ia adalah pertanyaan, ia adalah siasatan. Ia dibawa, diambil. Ia adalah buku nota, sebuah buku. Ia adalah sukacita, itu adalah cinta. Ia adalah lagu puisi ... Cat air, pensil merah, buku bergaris berjajar di sampul belakang, gambar struktur Sümerbank di Ulus. Ia adalah ubat, jarum, kadang-kadang menyakitkan. Ia adalah untuk bangun tidur pada tengah malam. Itu tuala yang dipegang. Ia adalah perpisahan ... Pintu itu diketuk ke arah pagi: Surat khabar dan majalah yang jatuh di hadapan anak-anak yang duduk di atas selimut mereka. Siapa mainan? Itulah sebabnya saya tidak akan melupakan puisi dalam buku Turki kami pada masa itu; Puisi Cahit Sıtkı Tarancı yang bermula sebagai "Di mana kereta api kereta api malam / Cantik yang indah" ...

Sekiranya lokomotif adalah cantik dan menarik, mereka bernafas, kadang-kadang mereka berat, letih, kadang-kadang mereka tidak dipegang, mereka seperti sekeping tenaga manusia; Mereka adalah tempat-tempat yang kesunyian, sedih di mana mereka mengambil penumpang, mengambil penumpang, berlalu, meninggal, berhenti dan berehat (saling menunggu para pelayan ini dalam bahasa pelatih) ... Lampu gas di malam hari ditinggalkan dengan klik telegraf pada siang hari. Rumah tanpa kanak-kanak seperti halaman tanpa pelajar. Sekiranya mereka menambahkan monumen berikut kepada kehidupan, mereka tetap menjadi tempat yang tidak tertahankan dalam ingatan saya, stesen Anatolia. Ia seolah-olah saya bahawa jika mereka tidak membawa kereta api, puisi mereka akan sentiasa kekal jadi anak-anak yatim ...

Stesen Fakılı (Yeni Fakılı) kami adalah salah satu stesen.

Ia adalah musim sejuk. Ia adalah lewat. Ia adalah tipikal salji dan debu. Saya masih ingat bahawa kita tidur di bilik tunggu separuh terbuka. Saya akhirnya mendapat kereta api! Saya berjabat. Kita sepatutnya pergi ke Kayseri. Kebakaran yang membakar dinding dapur, yang dicat dengan penyaduran perak, telah membakar di dalam saya, dan mataku sedang menutup ketika saya melihat lampu gas berkedip api.

Kereta api datang dengan kereta api salji yang ditutupi salji. Kami kekal dalam awan stim panas. Lokomotif bernafas "tak .. tak..tak..tak" pada selang waktu ... Mengantuk gerobak tenang di belakang. Saya meninggalkan diri saya dari stim di atas awan. Saya tidak tahu sama ada kita pergi atau tidak. Pufupufu ... pufupufu ... Ia berjalan di dan di malam dan padang rumput, hanya bunyi ini, dan satu klik roda ... Baris kayu ... Saya berada di tengah-tengah ruang di mana kita duduk, di dunia berputar liar. Lautan, benua, negara-negara di atas ... Saya masih ingat kanak-kanak yang sakit yang berkerut agar tidak jatuh ke lantai petak, pesakit itu dengan demam yang ghairah, seperti kanak-kanak. Apabila saya bangun di Stesen Boğazköprü dengan sejuk Erciyes menjilat muka saya: Ayah saya berkata, "Anda menggelitik."

Sekarang di sini (di Muzium Lokomotif Wap Udara Terbuka TCDD), kawan-kawan yang cantik di dalam diri saya, lokomotif, tidak hanya kehilangan puisi mereka, tetapi juga menghasilkan kesedihan seperti stesen Anatolia yang ditinggalkan. Anda melihat seorang kenalan lama, seorang kawan, seorang kekasih ... dan mereka hairan, manusia juga berada di sini ... Ini kuda-kuda besi, yang pernah menghirup nafasnya, adalah lokomotif yang indah yang telah menghapuskan jantung Anatolia selama 130 tahun, kereta api yang datang ke tanah, kelihatan sangat pelik. ; mereka sedang mencari rakyat mereka ... Walaupun mereka tidak mempunyai wap atau asap, mereka melakukan perjalanan dalam mimpi itu; Mereka membawa anda ke sekeliling lautan di padang rumput dunia zaman kanak-kanak anda. Seperti kisah dongeng yang anda dengar dan lupa, mereka menghilangkan masa yang lama di telinga anda ...