Bahagian terpenting dari projek lebuh raya Orhangazi-İzmir, menara-menara yang naik di atas laut, yang membentuk dermaga jambatan, telah disiapkan dalam pembinaan Jambatan Melintasi Teluk Izmir.
Dalam pembinaan Jambatan Melintasi Teluk Izmir, bahagian terpenting dalam projek lebuh raya Orhangazi Izmir, menara yang naik di atas laut, membentuk kaki jambatan, telah siap. Ketinggian menara jambatan ke-4 terbesar di dunia ialah 254 meter. Kedua-dua kolar itu bersatu untuk pertama kalinya, kerana kabel panduan mula dilukis untuk kabel utama yang akan membawa geladak di mana kenderaan akan melintas. Kabel utama akan terdiri daripada kabel nipis sepanjang 330 ribu meter apabila pemasangannya selesai. Setelah selesai memasang kabel utama, peletakan geladak akan dimulakan pada Mei depan. Jambatan ini dijadualkan siap pada akhir tahun ini.
254 METER TOWERS DI SEA DITANDAIKAN
Projek Lebuhraya Gebze-Orhangazi-İzmir (Termasuk İzmit Bay Crossing and Connection Roads), yang ditenderkan oleh Direktorat Jenderal Jalan Raya dengan model Build-Operate-Transfer, meliputi 384 kilometer, termasuk 49 kilometer lebuh raya dan 433 kilometer sambungan jalan raya. Dalam projek di mana kerja berterusan pada 12 jejambat konkrit bertetulang, 2 di bahagian Gebze-Orhangazi-Bursa dan 14 di bahagian Kemalpaşa Junction-İzmir, 6 jejambat antara Gebze dan Bursa selesai.
Pembinaan Jambatan Melintasi Teluk İzmit, salah satu tonggak terpenting dalam projek ini, berterusan tanpa gangguan. Pengeluaran menara jambatan, yang mulai dibuat pada bulan Julai 38, di dasar caisson seberat 404 tan, yang direndam di laut setelah dibuat di darat, telah selesai. Tidak seperti jambatan serupa di Turki, menara jambatan, yang dibuat dari keluli di Gemlik dan dibawa ke tapak pembinaan, setinggi 2014 meter, dibuat dengan mengimpal 254 blok keluli satu sama lain. Dinyatakan bahawa setiap bahagian ini mempunyai berat antara 88 tan dan 350 tan.
DUA COLLAR COMBINING DENGAN GUIDE CABLE FIRST
Selepas menamatkan menara jambatan, kerja telah dimulakan untuk meletakkan kabel utama di antara dua kolar. Kabel panduan untuk kabel utama untuk membawa geladak dilakukan dengan berhati-hati. Kabel panduan, yang dilukis dengan kapal tunda khas, mula-mula ditarik di bawah laut sepanjang laluan jambatan. Selepas kabel panduan mencapai pantai yang bertentangan, meter 254 akan ditarik oleh kren di menara jambatan gergasi. Sementara itu, Izmit Gulf akan ditutup untuk menghantar lalu lintas transit.
MELAKUKAN UNTUK MELAKUKAN DALAM MAY
Selepas selesai kabel panduan, pengeluaran kabel utama, yang akan membawa geladak di antara dua kolar, akan diluluskan. Kabel utama terdiri daripada sejumlah 330 ribu kabel nipis. Kabel utama yang hendak dipasang oleh robot yang bergerak pada kabel panduan dijangka siap pada bulan Februari. Pada bulan Mei, 2015 akan mula meletakkan tingkat pertama.
DUNIA akan menjadi BRIDGE BESAR 4.
Dinyatakan bahawa jarak tengah jambatan, yang direncanakan menjadi total 2 ribu 682 meter, akan menjadi 1500 meter dan akan menjadi jambatan keempat dengan jarak tengah terbesar di dunia. Apabila jambatan selesai, ia akan berfungsi sebagai 3 lorong, 3 berlepas dan 6 ketibaan. Jambatan ini juga akan mempunyai laluan perkhidmatan. Walaupun 1350 orang kini bekerja di tapak pembinaan, kerja-kerja tersebut berterusan 24 jam sehari. Apabila jambatan Gulf Crossing selesai, masa transit di teluk akan dikurangkan menjadi rata-rata 70 minit, iaitu 6 minit dengan mengelilingi teluk dan satu jam dengan feri. Kos untuk melintasi Jambatan Melintasi Teluk İzmit, yang dibina dengan pelaburan 1.1 bilion dolar, akan menjadi 35 dolar ditambah dengan PPN.
Jadilah yang pertama memberi komen