Kerugian 25 juta pound dari TÜVASAŞ

TÜVASAŞ diagnosis 25 juta pound ganti rugi: Menurut Audit Laporan 2013 Turki Wagon Industri Inc. Mahkamah (TÜVASAŞ), eksport kereta yang dibuat selepas tahun juta pound 30 25 telah merosakkan negeri ini.
Eksport itu dipesan oleh Keretapi Bulgaria (BDZ). Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), kerana kesalahan yang dilakukan pada tahun 2012 dan Bulgaria pada tahun 2013. Secara keseluruhan, 75,1 juta kereta terjual dengan harga 30, tidak membelanjakan £ 88,6 juta. Dengan kerugian 13,5 juta TL dari penjualan gerabak, syarikat itu membayar denda kelewatan sebanyak 4 juta euro. Dalam laporan tersebut, “Pesanan BDZ dengan jumlah projek 32 juta 205 ribu Euro mengakibatkan kerugian besar sekitar 25 juta TL. Telah ditentukan bahawa kerosakan disebabkan oleh kurangnya pengetahuan dan pengalaman pentadbiran dalam kontrak dan proses pengeluaran (antara 2010-2012) dan kegagalan menguruskan proses projek dengan perawatan yang diperlukan. " Ia dikatakan.
KEPUTUSAN DILAKSANAKAN PADA 2013
Laporan Audit Tahun TÜVASAŞ 2013 telah selesai. Syarikat itu meningkatkan kos dan perbelanjaannya di 2013, meningkat dengan ketara berbanding pendapatan dan keuntungan, dan menutup tempoh operasi dengan kehilangan TL 21,3 juta. Dalam laporan itu menyatakan bahawa kehilangan pengeluaran gerabak 2013 mengikut urutan Keretapi Bulgaria, yang mempunyai kesan yang ketara terhadap kerugian yang ditanggung dalam 30, terutamanya berlaku akibat kesilapan operasi dan perancangan yang dibuat dalam tempoh sebelumnya, berkata: , kegagalan untuk melaksanakan pengeluaran, perolehan, pengurusan bahan dan perancangan tunai dengan cara yang sihat, penyelewengan sasaran program pengeluaran (terutamanya dalam 2011), dan penalti penalti kerana ketidakupayaan untuk menyampaikan wagon tepat pada waktunya mengakibatkan kerugian besar pada tahun 2013. . ".
MENYERTAI PADA 2008
TÜVASAŞ mengambil bahagian dalam tender bekalan 30 oleh Dirjen Kereta Api Bulgaria (BDZ) pada April 11. Syarikat itu menawarkan 2008 juta 73 ribu Euro untuk gerobak 500, termasuk satu juta 30 ribu 32 euro. Direktorat Am Kereta Api Bulgaria 205 menghantar surat kepada syarikat itu pada Mei 28, meminta jawapan kepada pelbagai soalan teknikal mengenai pembinaan. TÜVASAŞ berkata dalam surat balasan bahawa pembekalan bahan-bahan yang akan digunakan dalam pengeluaran akan disediakan dari syarikat-syarikat nasional dan antarabangsa, yang mematuhi spesifikasi teknikal dan yang menghasilkan mengikut piawaian Persatuan Keretapi Antarabangsa (UIC). TÜVASAŞ memenangi tender dengan surat bertarikh Oktober 2008 Direktorat Am Bulgarian Railways. TÜVASAŞ dan Bulgarian Railways menandatangani kontrak dengan 6 Million 2008 ribu Euro pada 73 pada bulan Disember 500 untuk pembinaan kereta api katil 30 dengan harga unit satu juta 17 ribu 2010 Euros. 32 Million 205 ribu 31,8 terlebih dahulu, 10 telah dibayar kepada syarikat pada bulan Oktober 225 dan kontrak yang berkuatkuasa pada tarikh tersebut. Penghantaran tidur 087 Januari 3 pada 2011. sebulan (3 Julai) kereta 2011, 17. Kereta 2012 dan 12 sebulan (18 Ogos). Bulan (2012 December) telah ditetapkan sebagai kereta 8. Di 24, masa penghantaran telah ditangguhkan dan penghantaran telah ditangguhkan kerana prosedur ujian untuk gerabak yang operasinya siap. Penyerahan gerabak telah ditangguhkan dan 2012 telah selesai pada April 10.
KEROSAKAN DARIPADA DARI KELUAR PENGALAMAN DAN PENGURUSAN NEGATIF ​​NEGATIF ​​PROSES PROJEK
Walaupun siapnya pengeluaran gerabak, terdapat masalah dalam merealisasikan beberapa aspek kontrak. Yang paling penting ialah keperluan TSI Kesatuan Eropah yang meramalkan gerabak penumpang Kesatuan Eropah di 2011 tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan ini dan kelewatan mendapatkan sijil. Sebab lain ialah gerabak dikehendaki mematuhi kelajuan 176 km / h (160 km / h + peratus 10). Kesukaran membekalkan lokomotif disebabkan oleh kekurangan jalan raya dan lokomotif yang sesuai untuk ujian kelajuan selepas pengeluaran gerabak berkesan dalam kelewatan penghantaran. Dalam laporan Mahkamah Akaun, ia ditekankan bahawa semua negativiti ini harus dipertimbangkan sebagai pedagang berhemat sebagai isu yang dapat diprediksi yang harus dipertimbangkan oleh syarikat sebelum memasuki tender.
Dalam laporan itu, yang menyatakan bahawa kos penjualan yang berkaitan dengan penjualan gerabak tidur yang dihasilkan untuk syarikat BDZ adalah 88 juta 668 ribu TL, ditentukan bahawa hasil penjualan adalah 75 juta 139 ribu TL dan kerugian adalah 13 juta 528 ribu TL akibat penjualan ini. Syarikat BDZ mengira jumlah penalti 4 juta 20 ribu 794 Euro, yang dikira kerana kelewatan dalam proses perakuan standard TSI dan pemacu ujian gerabak. ditolak dengan menolak syarikat yang belum terima. Sekiranya tindakan penalti yang dibuat oleh syarikat sebagai pokok tuntutan itu diputuskan terhadap TÜVASAŞ di Mahkamah Timbang Tara Bulgaria, 'BDZ Bed Wagon Project' mengakibatkan kerugian sekitar 2 juta TL, dan jumlah kerugian ini akan meningkat dengan biaya tambahan yang akan dibuat dalam ruang lingkup peruntukan spesifikasi dalam tempoh jaminan untuk kereta tidur yang dihantar juga akan meningkat. Telah ditentukan bahawa pesanan BDZ, dengan jumlah projek 491 juta 57 ribu Euro, mengakibatkan kerugian besar sekitar 529 juta TL, kerana kurangnya pengetahuan dan pengalaman pentadbiran dalam kontrak dan proses pengeluaran (antara 737-25) dan kegagalan menguruskan proses projek dengan perawatan yang diperlukan.
Dalam laporan tersebut, yang menyatakan bahwa penyelidikan dimulai oleh Lembaga Pemeriksa TCDD akibat kerusakan yang disebabkan, “Dalam Laporan Penyiasatan bertarikh 17 Desember 2013, sebagai hasil penyelidikan yang dilakukan, tanggung jawab Direktur Jenderal dan Wakil dari periode tersebut ditentukan dan pihak berwenang penyiasatan mengenai Pengurus Besar berada di Kementerian terkait, Direktorat Jenderal Pengangkutan, Komunikasi dan Hal Ehwal Maritim Mengikuti prosedur yang harus dilakukan oleh Kementerian tersebut mengenai Laporan Penyiasatan yang diserahkan kepada Kementerian, Membuat harga penjualan dengan membuat analisis biaya unit dan harga untuk penjualan domestik dan internasional; program pengeluaran, stok, kewangan dan penjualan dianjurkan untuk dijalankan secara harmoni antara satu sama lain. pernyataan disertakan.
DAPATKAN KE STRUKTUR EKONOMI LEBIH
Untuk membolehkan syarikat bekerja dengan lebih baik dan cekap, laporan tersebut merangkumi cadangan berikut: kemampanan, mengurangkan kos pengeluaran, terutamanya kos buruh, dan dengan itu meningkatkan daya saing syarikat khususnya dengan meningkatkan pembangunan kajian moden, dengan menggunakan projek Perancangan Sumber Daya Manusia (ERP), memanfaatkan kajian masa kerja, keadaan semasa semua unit dengan mengkaji semua aspek ekonomi dan memberi tumpuan kepada jam kerja standard mengenai kos; pemantauan dasar manusia; menjalankan pengeluaran, jualan dan program stok yang selaras dengan satu sama lain; adalah perlu untuk memberi perhatian kepada penggunaan sumber yang cekap dan cekap. "