Tarhan CHP akan mempunyai tol 120 TL di Bay Crossing Bridge

Tarhan CHP akan mempunyai tol 120 TL di Gulf Crossing Bridge: Wakil Kocaeli Tahsin Tarhan membawa Jambatan dan Lebuhraya Izmit Bay Crossing ke agenda Majlis Nasional Besar Turki. Tarhan, "Adakah terdapat tol 120 TL dari jambatan?" dia bertanya.
Tahsin Tarhan menyatakan bahawa akan ada masalah dalam operasi lebuh raya yang sedang dibina dengan model pembina-operasi-transfer dan membuat usul ke Presidensi TGNA atas permintaan Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi.
Tarhan, 20 sepanjang tahun, seribu kenderaan 75 setiap hari dijamin untuk diluluskan di bawah nombor ini mengenai projek ini, Direktorat Jenderal Lebuhraya, negeri itu, pengendali akan membayar perbezaannya, katanya.
Ketika landasan Jambatan Melintasi Teluk Izmit diletakkan pada tahun 2010, diumumkan bahawa 'kenderaan yang ingin menyeberangi jambatan tersebut harus membayar 35 dolar + PPN dan 0.035 TL per kilometer untuk sepanjang jalan', Tarhan mengajukan soalan berikut kepada Menteri Yıldırım:
"Oleh kerana dolar adalah 2.89 hari ini, tol telah meningkat menjadi 120 lira. Syarikat mana yang membeli jambatan persimpangan dan lebuh raya Teluk Izmit?
Apakah harga tender? Menurut perjanjian yang dibuat dengan syarikat ini; Walaupun bilangan kenderaan yang melalui Jambatan Izmit Bay Crossing dan jumlah kenderaan yang akan digunakan di lebuh raya dijamin, apakah bayaran dan bilangan kenderaan yang ditentukan semasa lintasan?
Adakah bayaran tetap untuk semua kenderaan? Atau adakah tol berbeza mengikut jenis kenderaan dan beban berat?
Siapa yang mempunyai kuasa untuk menentukan tol kenderaan tahun demi tahun?
Adakah terdapat batas atas? Sekiranya pihak berkuasa ini dimiliki oleh syarikat, pada tahun-tahun selepas pembukaan, jika syarikat itu meningkatkan jumlah tol jambatan dan tol lebuh raya dan kenaikan ini menyebabkan penurunan bilangan kenderaan menggunakan jambatan dan lebuh raya, yang akan mengimbangi perbezaan yang disebabkan oleh penurunan ini?
Sehingga November 2015, di negara kita di mana upah minimum adalah 1.000 lira, had kelaparan adalah lira 1.390 dan garis kemiskinan adalah lira 4.530, adakah ia benar-benar memihak kepada pengguna untuk menentukan harga yang ditentukan untuk Izmit Bay Crossing Bridge dan Lebuhraya ke atas mata wang asing dan akan dikenakan bayaran kepada kenderaan yang akan melepasi lira?
Adakah aktiviti pembinaan dihentikan dan proses EIA akan dimulakan mengikut keputusan Mahkamah Pentadbiran bahawa Lebuhraya Orhangazi-İzmir dan projek penyeberangan Izmit Bay tidak akan dikecualikan daripada laporan EIA? "